此次我們針對這台小鵬P5做出了包括輔助駕駛、車機系統以及充電續航等全方位體驗並打分（10分制），至於成績如何，彆着急咱們慢慢往下看。此次試駕車型為小鵬P5 460E+（下文簡稱小鵬P5），官方指導價19.79萬元。
城市續航測試：在續航方面，這台小鵬P5官方標註的NEDC綜合工況續航里程為450km，而我們充滿電後表顯續航顯示WLTP綜合工況續航里程為445km。我們測試的起點為南三環新業廣場的開邁斯充電站，沿三環外環以及四環內環交替跑，跑到電量剩餘20%或顯示續航里程剩餘100km時結束。
| 城市路況續航測試 | ||
| 基本信息 | ||
| 車型 | 小鵬P5 | |
| 車款 | 460E+ | |
| 滿電錶顯續航里程 | 445km | |
| 實際行駛里程（km) | 表顯剩餘里程(km) |
| 20 | 425 |
| 40 | 411 |
| 60 | 395 |
| 80 | 375 |
| 100 | 364 |
| 120 | 347 |
| 140 | 325 |
| 160 | 305 |
| 180 | 280 |
| 200 | 262 |
| 220 | 244 |
| 240 | 226 |
| 260 | 209 |
| 280 | 191 |
| 300 | 173 |
| 320 | 155 |
| 320 | 134 |
| 340 | 114 |
| 360 | 89 |
經過一天的奔波，這台ET7最終耗電80%行駛了360公里，從我們每20公里記錄的數據上來看，舒適模式下正常平順駕駛的話，表顯續航和實際續航基本保持在1：1左右，表現還是不錯的。回到起點，接下來我們要對它進行充電測試。
| 基本信息 | ||
| 電池容量 | 55.5kWh | |
| 實測信息 | ||
| 充電樁功率 | 180kw | |
| 實際充電功率 | 16.8kw~70kw | |
| 電量20%-80%充電時常 | 32分08秒 | |
| 電量20%-100%總充電時常 | 1小時41分31秒 | |
| 總充電度數 | 61.21度 | |
直至充電結束，這台小鵬P5耗時1小時11分02秒完成20%-100%的補電，總共充電58.73度，花費金額62.14元。從小鵬P5的充電錶現上來看，越來越低的充電功率影響了它的分數，但是表顯預估的剩餘時間還是比較準確的，車主可以根據預估時間來何理規劃安排。
人工智能體驗之“小P”——9.25分| 車機測試 | |
| 系統流暢度 | 10分 |
| 系統層級 | 9分 |
| 功能名稱清晰明確 | 9分 |
| 自定義程度 | 8分 |
| 內置導航/視頻/音樂應用 | 10分 |
| 手機遠程控制 | 10分 |
| “NOMI”流暢/精準度 | 10分 |
| “NOMI”分區語音喚醒 | 8分 |
在配置上，ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、ALC智能輔助變道、ATC自適應彎道巡航等功能一應俱全，在視場角方面，Horiz的橫向FOV為120°，能夠為整車提供150°的超寬點雲視野，充分保障了行車安全。
至於自動泊車部分的體驗請參考http://auto.news18a.com/news/storys_160841.html
寫在最後：小鵬汽車作為智能汽車陣營中的一員，敢於突破嘗試更多可能的精神值得誇讚，作為新勢力品牌，小鵬汽車深知做好智能化才能與傳統車企推出的產品展開差異化競爭，所以智能駕駛和智能交互系統成為小鵬汽車P5最大的亮點，不僅如此，它還有着不錯的續航表現，二十多萬的預算選擇一輛電動車，你會考慮它嗎？
（圖/文 網通社 任愷）