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整理丨王賀
本週汽車行業事件導讀：特斯拉召回部分進口及國產Model 3；特斯拉或將自主開採和提煉鋰；比亞迪停止燃油汽車整車生產；保時捷IPO估值或達千億美元；廣汽謳歌2023年起停產所有產品······
一週投融資
本週全球汽車交通領域融資事件共10起，其中國內6起，國外4起。據睿獸分析不完全統計，本週國內汽車交通融資金額總計超4.39億元人民幣，海外融資金額總計超7.4億美元。
數據來源：睿獸分析
政策動向
微型電動汽車迎來大考，專項評價規程正式發佈4月8日，2022汽車測評國際峯會暨C-NCAP年會上，中汽中心正式發佈《微型電動汽車專項評價規程》，綜合考慮產品特點及消費者關切問題，量身定製微型電動汽車考題。據悉，該規程計劃於今年7月份正式實施。
大公司&大事件
特斯拉召回部分進口及國產Model 3 共計約12萬輛
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國產Model 3汽車93578輛）。
馬斯克：特斯拉或將自主開採和提煉鋰特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上發文稱，鋰是製造電池的關鍵部件，但因鋰材料的成本已非常之高，特斯拉可能會直接大規模地進入鋰的開採和提煉領域。
馬斯克在推特上寫道，“鋰的價格已經達到了瘋狂的水平。雖然鋰元素本身並不短缺，地球上幾乎無處不在，但開採、提煉鋰的速度很慢。”
比亞迪停止燃油汽車整車生產
根據公司戰略發展需要，比亞迪自2022年3月1日起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
比亞迪半導體 IPO 再次受挫
3月31日，深圳證券交易所創業板發行上市審核信息公開網站顯示，比亞迪半導體股份有限公司IPO審核狀態顯示為“中止”，原因是IPO申請文件中記載的財務資料已過有效期，需要補充提交。
廣汽謳歌2023年起停產所有產品
4月8日，廣汽謳歌官方發佈消息，從2023年起，廣汽本田將不再生產及銷售廣汽謳歌品牌的現有產品，廣汽本田將充分整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動化事業中，廣汽本田將通過已加入電動化銷售服務網絡的廣汽謳歌特約店，以及廣汽本田相關渠道，繼續為廣汽謳歌車主提供服務，始終保障車主權益。
大眾汽車據稱已為保時捷上市選定牽頭銀行 IPO估值或達千億美元
據彭博社報道，大眾汽車據稱為已選擇高盛、美國銀行、摩根大通和花旗銀行作為旗下保時捷品牌的IPO的聯席全球協調人。保時捷是繼法拉利、阿斯頓·馬丁以及沃爾沃之後，又一家尋求IPO的豪華汽車品牌。據知情人士稱，保時捷的IPO估值有望達到900億歐元（摺合約1000億美元），成為歐洲今年最大的IPO之一。
價值 30 億美元 極星將向 Hertz 出售 6.5 萬輛汽車
據外媒報道，極星將向 Hertz 出售 6.5 萬輛極星 2 以提供租賃服務，這筆訂單的價值在 30 億美元左右。
LG新能源電池被美國調查
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)4月5日表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產的有缺陷的電池都已經被汽車製造商召回。該機構指出，自2020年以來，梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽車和現代汽車等汽車製造商，由於高壓汽車電池的內部故障造成火災風險，已經發出召回通知。NHTSA表示，本次調查一共涉及了138324輛汽車。
高通完成45億美元對維寧爾的併購
4 月 1 日，芯片公司高通和投資公司SSW Partners完成了瑞典汽車技術公司維寧爾（Veoneer）的收購，至此，這樁45億美元的交易最終劃上句號，高通自動駕駛的軟件短板由此將補足，並在消費電子三巨頭中，擴大與英偉達和Mobileye的競爭版圖。
新車上市&新技術
嵐圖夢想家
4月7日晚，嵐圖夢想家MPV開啓預售，七座版預售價格為38-48萬元，四座定製版預售價格60萬元起，其中四座定製版將於上市時發佈。
哪吒U·智/V·潮
4月6日，哪吒U•智和哪吒V•潮迎來2022款車型上市。哪吒U•智共上市6款車型，補貼後官方售價為11.78萬元起；哪吒V•潮共上市5款車型，補貼後官方售價為7.49萬元起。
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