早在之前，國產汽車品牌近乎成為了廉價的代名詞。畢竟起步晚，論起品牌沉澱以及技術，都要比起眾多合資品牌遜色了很多。依靠低價格，吸引消費者的眼球，也是無奈之舉。不過從無到有、從弱到強，作為每個車企的必經階段，以前並不代表現在。隨着近幾年的發展，國產陣營中，已經湧現出不少精品代表，同時也被越來越多的消費者所認可。當然，對於一些車企來説，已經不單單滿足中低端市場的成功，而是朝着更高層次進軍，比如下面這四款中國車，一般人還真買不起。
高合Hiphi X
官方指導價：68-80萬
在北京車展開幕前夕，華人運通出品的高合Hiphi X正式發佈。早在一年前，高合Hiphi X就憑藉炫酷的外觀，吸引了很多車迷朋友的關注，不過這次之所以能夠將其推向熱點。除了發佈量產車型以外，和自身價格有着很大的關係。起價高達68萬，四座頂配版本更是賣到了80萬的高價，這對於一款新晉品牌推出的新晉車型來説，着實讓它熱度倍增。
全系分為四座和六座兩個版本，外觀設計上，依舊延續了概念車的科技前衞風格。車長5200mm，軸距達到了3150mm，作為一款定位中大級的SUV而言，其優勢還是很明顯的。除此之外，電動對開門以及頂翼門的設計，同樣是這款高合Hiphi X體現出高級感的地方。官方將其定位為運動SUV，很顯然性能才是它的重磅好戲。所搭載的前後雙電機硬件佈局，可實現3.9秒破百。
北京BJ90
官方指導價：69.80-99.80萬
作為國產老字號汽車品牌，北京汽車稱得上是越野世家。不過以往因為品牌知名度以及認可度等原因，並沒有引起太大的市場反響，直到定位中大級SUV的BJ90登場，才讓它重新回到消費者的視野當中。當然起到至關重要的原因，還是因為昂貴的價格，沒有奔馳、奧迪這些豪華品牌溢價的情況下，將近70萬的起價，頂配更是直逼百萬陣營。
如果對BJ90有所瞭解的朋友都知道，自身敢賣高價的原因，就是因為基於奔馳老款GL平台打造而成，動力總成更是做到了照搬。全系搭載3.0T V6和4.0T V8兩款發動機，最大功率分別為333和422馬力，與之匹配九速手自一體變速箱。尤其是打開機艙蓋，碩大的奔馳車標，就足以説明一切。
紅旗L5
價格：起價約600萬
在很多朋友印象中，勞斯萊斯成為了頂級豪車代表。但出自紅旗之手的大型車L5，卻比起勞斯萊斯更高貴。有錢就能買勞斯萊斯，但想要紅旗L5，有錢只是前提，還需要進行了一系列的政審。這麼一來，無疑進一步放大了紅旗L5的高貴程度。畢竟能夠擁有紅旗L5的車主，絕對是財力和地位共存的大人物。
無論是外在還是內在，L5都對得起一款優秀頂級豪車的身份。不怒自威的氣場，古典的內飾以及V12的6.0L引擎，放在自主陣營中，豪車一哥形容它絲毫不過分。説實話，如果在街頭，看到一款勞斯萊斯，個人頂多就是多看幾眼，但如果能夠偶遇一輛紅旗L5，讓我首先感興趣的並不是車，而是坐在車裏的人，至於為什麼？相信大家都懂。
蔚來EP9
價格：148萬美元
新勢力代表的蔚來，在同等級別中，無疑是佼佼者的形象和我們見面。定位中大級SUV的ES8，就成為了自身的旗艦之作。和上述三款車型一樣，價格和豪華品牌持平，成為了自身的代名詞。不過要説起蔚來真正的重磅產物，還得是超級跑車EP9。有些朋友會認為，國產品牌推出所謂的超跑，無非就是造型神似罷了，但這款EP9卻有着十足的實力。
刷新了紐伯格林北環最快電動車圈速和最快量產車圈速的記錄，實力可見一斑。很顯然，能夠刷新這一世界紀錄，和自身實力不凡的硬件，可謂有着必然關係。採用四台高性能電機，同時四個獨立的變速箱。最大功率更是達到了驚人的1360馬力，0-200公里加速僅需7.1秒。不得不説，從傳統意義上來講，EP9雖是一台車，但個人更願意把它看作是國產車巔峯的代表。
總的來看，以往廉價、質量差這些標籤，在國產車身上已漸行漸遠，取而代之的則是精品，同時不乏衝擊高端以及頂級的車型。正如今天所介紹的這四款中國車，從中足以看出這些年自主品牌突飛猛進般的進步。當然，如何在飛速進步的同時，不斷積累口碑也是需要重點考慮的問題，畢竟有時候走得快，還不如走得穩。