買車就好比一次次輪迴戰役，我們不僅需要在品牌，車型中掙扎糾結，也需要在同一車型的不同配置版本中進行選擇，有時候往往同一車型的高低配之間的價格差距能達到車價的25%甚至更多。高配車配置齊全但是價格也是水漲船高，有時候一款車型的高配版本往往可以夠的上更高一個級別的車型的門檻了，低配車倒是在價格上有所優勢，不過配置上的差強人意催生了後期加裝行業的蓬勃發展。高配車並不是一些配置就可有可無，但是低配車是可以通過後期的加裝來降低購買成本的，低配車型到底有哪些配置是值得自行加裝的？今天我們就一起來看看。
輪胎是車輛與地面直接接觸的唯一部分，因此輪胎的日常檢查和維護更換往往是決定行車安全的關鍵因素，正常情況下絕大多數車主並不會隨時在車裏準備胎壓監測裝置並定時給四個輪胎進行胎壓檢測，因此不少車型目前開始搭載了胎壓監測功能，胎壓監測可以在四個輪胎中任意一個胎壓低於或高出正常胎壓值範圍時進行報警，很多胎壓監測功能如今也同時具有胎壓實時顯示功能，直觀顯示出四個車輪的實時胎壓。
一般情況下，除了按照建議行駛里程更換輪胎外，很多情況都會導致輪胎需要在建議行駛里程之前更換，比如長期停放導致的輪胎龜裂和老化，停車時輪胎側壁摩擦路肩或行駛過程中碾壓到建議物體，導致輪胎側面或正面未能及時發現的破損，這些情況都是人為很難察覺發現的，而實時胎壓監測卻能感知到輪胎胎壓的非常規變化並及時報警，避免因為輪胎過度損傷而導致高速爆胎的悲劇。
不少低配車型往往是沒有車機系統的，為何我們推薦後期加裝車機系統呢？原因並非僅限於大尺寸的中控屏幕為車內帶來的科技和檔次感。一方面，車機系統中往往同時帶有倒車影像，無論是對於新手司機還是老司機，倒車影像都是一項使用頻率和實用性都極高的配置，倒車時對於車輛後方的直觀觀察能有效提升倒車過程的安全性，尤其是在黑夜中，不少倒車影像都帶有自動補光功能，車輛後方信息得以直觀清晰的顯示在中控屏幕中。
另一方面，目前智能手機的普及使得不少車主尤其是年輕羣體對於車內媒體互動的要求不再僅限於收聽電台和CD及USB等外接應音頻播放，如今不少後期加裝的車機系統不僅有大屏幕和較為靈敏的反應速度，包括藍牙連接和語音交互的功能在實際使用中帶來了不少便利，而內置的安卓系統更是在各種APP的適用性上表現出和手機相同強大的擴展功能，毫不誇張的説，不少後期加裝的車機系統在實用和擴展性上甚至是強於原廠車機系統的。
對於很大一部分入門家用車型來説，低配車往往配備的是鋼輪轂，雖然基本都有一個塑料外殼來“佯裝”鋁合金輪圈，來減少古板的輪轂造型和單調顏色與車身的違和感，但是即使是不出於美觀程度的考慮，我們也建議後期加裝鋁合金輪圈。一方面，鋁合金輪圈的可塑性和精度都比鋼輪圈更好，高速駕駛過程中不易變形，另一方面，鋁合金輪圈在重量方面要比鋼輪圈輕不少，降低簧下質量一定程度提升操控性的同時也能有效節省燃油消耗，此外，鋁合金輪圈通風面積更大，散熱性也要比鋼輪圈更好，尤其是在下坡過程中鋁合金輪圈的剎車熱衰減現象是沒有鋼輪圈明顯的，這也一定程度上提升着行車的安全性。
鋼輪圈真的就是落後時代的淘汰品嗎？其實也並非如此，鋼輪圈有着比鋁合金輪圈更好的韌性，因此遇到撞擊變形是可以修復的，不像鋁合金輪圈，當遇到較大的撞擊之後一旦斷裂是無法修復的。因此目前大多數資深越野車玩家和軍隊等特種車輛依然選擇可修復性強的鋼輪圈。不過對於普通的家用低配車型，我們堅定認為有必要加裝鋁合金輪圈。
隨着國內碰瓷行業的興起，行車記錄儀越來越成為廣大車主後期選擇加裝的首要配置。之所以推薦行車記錄儀加裝，除了考慮到避免被碰瓷訛詐的風險之外，行車記錄儀所記錄的行車過程信息對於車輛事故以及道路其它附近車輛事故的責任界定劃分是有着清晰明顯的證據的，目前很多廠家甚至在汽車出廠時就已經為新車搭載了原廠內置行車記錄儀。
關於行車記錄儀的選擇，有如下幾點大家要注意。第一是行車記錄儀的廣角，目前市面上行車記錄儀的廣角多在90度到170度，但是廣角並非越大越好，隨着行車記錄儀廣角的增大，畫面的形變也越發明顯，120度左右的廣角是較為合適的；第二是行車記錄儀的像素，目前市面上宣稱動輒1200萬到1800萬的像素其實是行車記錄儀在靜態拍攝時的像素，動態拍攝時像素基本都在200萬左右；第三是新車記錄儀的安裝，行車記錄儀走線時務必注意不能經過安全氣囊附近以及座椅滑軌（前者會在安全氣囊高速彈出時造成車內乘員傷害，後者會在座椅滑動過程中損傷電線）。
雖然定速巡航現在已經有着較高的普及率了，但是不少低配車型上還是難以見到這一配置。對於經常跑高速的司機們，加裝定速巡航還是有着很明顯的作用的，一方面，定速巡航可以減少高速長途駕駛的疲勞，另一方面，在較為筆直的高速路段，定速巡航對於油耗的控制也會更加經濟。不過對於城市代步佔據絕大多數用車情況的車主來説，定速巡航的使用概率將會很低，因此也沒有必要加裝了。
隨着汽車後市場的蓬勃發展，幾乎常見的各種高端舒適性配置在買車後都可以進行加裝，如果後期漫無目的的一味進行配置加裝，不僅可能對車輛電氣系統等造成過高的負擔甚至損傷，經濟實用方面也似乎並沒有直接入手一輛高配車來的痛快，但是如果合理選對加裝配置，低配車型也能獲得比中高配車型更高的性價比，希望今天的文章能對各位車主大大在加裝之路上有所幫助。