説到行車安全，會用這些數字的才是真高手

我們都知道，車上的儀表盤會顯示車輛的各項實時數據，這樣駕駛員就能及時瞭解車輛的行駛狀態，確保安全。但在實際行駛過程中，其實還有一些需要駕駛員注意的數據。懂得這些，才算得上是優秀的老司機！

緊急情況的反應距離

正常情況下，駕駛員從視覺感知到踩下剎車需要的反應時間為0.75秒。按照“時速÷3.6×0.75”的計算公式。若道路上發生緊急情況，以100km/h的速度計算，駕駛員從發現危險準備剎車，這期間行駛的距離大約20米。此外，還要算上緊急制動的距離，這也正解釋了為何需要足夠長的距離才能把車安全停下。

剎車片最高效率温度

你知道剎車片最高效率的工作温度一般不超過500攝氏度嗎？為什麼要知道這個數據？這是提醒車主要合理使用剎車。在車輛制動的情況下，剎車盤與剎車片摩擦產生高温。如果頻繁使用剎車，剎車系統的温度迅速上升，達到或者超過剎車片的耐熱温度後，剎車片可能會發生變形，導致剎車失靈。

等紅綠燈的最佳車距

等紅綠燈時，你會保持怎樣的跟車距離？不會是佛性車距，隨心情決定吧？其實，保持2到3米的跟車距離時起步效率最高。斯哥曾看過一個測試：幾輛車先後以0.75米、2米、3米、5米的跟車距離停穩後再起步通過紅綠燈路口，經過計時，結果顯示保持2-3米的跟車距離通過紅綠燈路口的速度最快。

什麼時候得打轉向燈

變道打轉向燈，這誰都知道，但你知道什麼時候打轉向燈最合適嗎？斯哥就曾看過有人先打方向再打轉向燈，這是很危險的變道法，正確做法應該是在打方向盤前5秒左右開轉向燈，這樣才能給後面的車輛有足夠的反應時間，從而確保行車安全，而且限速越高的高速路，越是要這麼做。

當然，以上的數據不是絕對，真正有經驗的高手都知道得依照自己的車況，道路狀況等進行相應的調整，才可以更好地發揮這些數據的作用。所以説，靈活應用這些數據，保障自己的行車安全，是一個優秀老司機的必備技能。