[現場直擊]京牌新政前夜一車難求？新車不難買，舊車不好賣

文/宋雙輝

“庫存全無、展車售空、沒有優惠”、“全北京4S店都沒有現車“、“北京現在買車靠搶”……這兩天經常有外地朋友發類似的內容給我看，問我北京車市是不是真的如此火爆。

起因就是12月7日，北京突然公佈了牌照新政，一人名下只支持一個指標，多餘的必須有序退出，而且新政明年1月1日就開始實施了。

“一人一牌”政策一出，手握多牌的人都慌了，大家都想趕在月底前賣車騰號、舊車換新。北京車市的火爆甚至都上了央視，感覺十年前搖號政策出台前夜的場景又再現了。

不過實際情況到底是什麼樣，北京車市真的進入狂歡狀態了嗎？我們實地走訪了一圈，告訴你真實的北京車市什麼樣。

新政被“誤讀”了

出發探店前，我先和一位剛剛買了新車的朋友聊了一下，這位哥們兒不是北京人，搖號N年沒有中，又不想買新能源，所以本來已經打算租牌了，卻沒想到在年底前等到了轉機。

因為家裏的一位親戚名下有好幾個京牌，這次新政出台後，多餘的京牌保不住了，反正也要作廢，索性給了他用，“買一台新車一直開到報廢唄。”

於是他兩週前迅速選定了一台日系SUV，4S店銷售和他説這個月剛過了10天，店裏的銷量就超過去年整個12月的量了。他交定金的時候，進來一位大哥，問銷售有沒有20多台現車可以提，因為自己手裏有20多張牌要處理……

終於在上週五，他成功辦完了手續把車開回了家，“早上6點半去排隊，下午13點才上好牌。”

聽完了他的經歷，我算是對前兩週車市的火爆程度有所瞭解了，果然傳説中手握幾十張京牌的大哥是真實存在的啊。

不過我不得不指出的一點是，我這位哥們和其他許多去4S店搶購的朋友都犯了一個錯誤，就是誤解了新政的規定。

如果你有2個以上京牌，又有名下無車的直系親屬，那麼你隨時可以把多餘的牌照轉移給這些親屬，沒有期限限制。

如果你沒有符合條件的直系親屬可轉讓，又或者多餘京牌太多了根本轉不完，考慮到明年這些車就不能再更新了，所以應該在12月31日前將指標騰出來，然後購買新車，這樣可以延長報廢年限，也就是榨乾這個京牌的最後一點剩餘價值，讓它能儘量多服役幾年。

又因為系統12月27日開始升級，所以必須在27日前完成指標的騰出。這也是許多銷售對外宣傳的話術，“12月27日前趕緊置換，不然27日之後更新不出指標了。”

但是這裏面混淆了一個概念，騰出指標不等於必須更新指標，也就是説，你只需要27日前把該賣的舊車賣掉，把指標騰出來，至於買新車，隨時都可以，只要指標在手裏不超過12個月就有效。

像我那位哥們兒，他親戚的牌肯定以後保不住了，但是隻要指標騰出來了，並不需要非趕在現在買新車占上，明年也可以。

當然，也有部分消費者知道新車不着急買，卻還是堅持年底前換新車，那就單純是北京搖號政策的多變嚇着了，不想夜長夢多。

新車不難買，沒必要搶

因為很多人沒研究透新政的細節，再加上一些為了年底衝業績的銷售玩文字遊戲嚇唬人，製造恐慌情緒，所以12月7日新政出台後，確實出現了新車遭哄搶的情況。

不過隨着大家歸於理性，目前北京市場的新車搶購潮已經褪去了大半。之前媒體報道説很多豪華品牌的熱銷車連展車都訂出去了，根本搶不到，我們電話諮詢加上實地走訪後發現，現在並不存在這種情況。

我們致電了北京三家奧迪4S店，詢問A4L是否有現車，銷售都表示，除了本身量就小的頂配車型45TFSI沒有現車外，主力的40TFSI幾款車都有現車。

在利星行奔馳位於南四環的4S店內，我們也沒有看到人頭攢動搶車的場景，下午16時的店內有兩三波客人在看車。

店內負責人和我們交流時也表示，目前店內的銷售情況和平時一樣，大部分車型也都有現車，網上傳説的搶購在他們店裏並不存在，只是新政剛出台後，店裏確實出現了訂單激增的情況，“兩天有30多個訂單”，也有很多名下多台車的客户前來諮詢。

不過他們都是直接給客户講明白了新政的規定，告知對方沒必要趕在年底前搶購新車，店內的銷售情況也逐漸恢復了往日正常水平。

“真正火爆的不是我們這，是隔壁的花鄉，他們的二手車商現在真是忙的昏天黑地。”

二手車市場才是真的擠爆了

奔馳店的負責人所説的花鄉，就是北京市舊機動車交易市場，也是全北京最大的二手車交易市場。因為這個月交易過於火爆，門口的南四環輔路最近天天堵車，甚至安排了民警疏導交通。

不過我來花鄉的這天已經是12月21日了，距離27日的期限只剩下一週時間，所以已經錯過了花鄉最瘋狂的那幾天，可以看到門口排隊進場的車輛已經沒有那麼誇張，但相比往日依舊是非常熱鬧。

我進來的時候距離17點下班只有半小時了，門口的保安都在説，“還是這麼多人啊”。原本花鄉早上進場時間是7點，現在已經提前到5點了，天矇矇亮就有人開始來排隊，最多的一天有2600台二手車過户。

在花鄉里，身邊都是拿着號牌和資料袋的人行色匆匆，轉移登記廳和過户大廳內也都坐了不少人，兩側的代辦區，代辦人員手裏拿着厚厚一沓材料。

我找到了其中一位手頭不算太忙的代辦人員諮詢，現在辦理車輛外遷是否還來得及，對方先反問我，車開過來了嗎？我説還沒，想先諮詢一下，代辦明顯有些無奈，“都這時候了還不把車開過來直接辦，那怎麼來得及，你要是現在弄，最早25號差不多能給你辦下來，再晚就説不準了。”

我在現場看到的車主們，大多都已經賣完了舊車，或者進入最後的過户階段了，很少有人現在才來詢價賣車，因為時間確實已經很緊張了。

因為大批車主急着騰指標賣車，所以目前北京二手車的價格壓得非常低，能給儘快辦完手續就行，沒人再糾結車價。

不過這種情況導致的北京二手車市場的“火爆”必須打個引號，因為車源激增，車價下跌，而且大量的置換用户都流向了新車4S店，明年開始可流通的指標更少了，大家自然都去買新車，而不會選擇二手車了。

至於北京的新車市場，年底前也提前透支了一部分，明年的情況依然不好判斷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。