在進入到車型市場時，人們也會發現，總是會有很多迷途知返的一些車型，比如原本繽越、英朗都會搭配三缸發動機，可是現在都已經選擇加入到4缸的陣營，就是在經過改變之後，無論是銷售量還是口碑都已經有明顯的起色，如今奇駿經典版來了，這些熱門車也同樣會重新回到四缸陣營。
日產 奇駿經典
在過去9月份的時候，這款車型銷售量僅僅只有3355台，這也算是為傲慢付出相應的代價，雖然這款車在智能化配置、用料還有設計上面都有明顯的進步，但是在動力上卻選擇1.5T的三缸發動機，所以消費者依然不願意買賬，如果繼續下去沒有改變，就很有可能會影響到一代神車的發展。
其實這款車型的產品力還是非常不錯的，但是因為觸碰三缸發動機，所以才會被大家逐漸地放棄，不過在經過動力的更改之後，相信也會重新的進入到大家的視線中。
福特 福克斯
這本身也曾經是福特的一種銷量支持，在經過更新換代之後，依然也沒有重現以前的榮光，而主要的原因就是選擇搭載三缸的發動機，這一點也讓人覺得有一些唏噓，但是福特也並沒有打算將這塊黃牌拋棄。現在也決定選擇更換4缸發動機，在明年第2季度也同樣會進入到市場上，而這款車型也傳聞可能會使用藍鯨發動機，但是不少人都會認為可能性並不是很大。
伴隨着當前曝光的申報圖搭載的1.5T發動機，也開始得到眾多人的認可，但是這款車型還沒有完全發佈之前，所有的一切都只是猜測，沒有肯定的答案，考慮到目前的銷售量比較慘淡，相信這款車型很有可能就會搭載4缸發動機。
本田 思域
這款車型其實也同樣已經進入到4缸的陣營中，拋棄原先的1.0T三缸發動機，雖然入門的這兩款也會搭載1.5T的發動機，比不上飛度1.5L的發動機，可是面子上還算是過得去的，所以大家也願意購買。
其實本田根本就沒有指望這款1.0T的發動機能夠走量，畢竟4缸版本也僅僅只是貴了一點，但是會擁有着比較高的配置，還有還有動力以及油耗都表現得非常出色。相信在經過全新的整改之後，動力水平也可以得到有效地提升，所以從客觀這方面來分析還是值得去選擇的，相信這些車在重新回到四缸陣營，銷售量也會逐漸的提升。