新能源汽車在2020年供需兩旺。2021年一季度新能源車仍熱銷，但投資風險卻已顯現。江蘇在上個月發佈了《省發展改革委關於切實加強汽車產業投資項目監督管理和風險防控的通知》，指出了產能利用率低、“重招引輕監管”、加強市場風險研判防控三個方面的問題。儘管發展過程經歷波折，但新能源汽車作為“十四五”《規劃》中的重要項目，仍是我國製造業升級的確定目標。
根據《2021年3月中國汽車保值率研究報告》，二手插電混動車型3月價格穩定，供需雙方基本維持觀望。純電動車在價格上“兩極分化”已經非常明顯，國產入門級的微型車、小型車逐漸在市場佔據較高份額，與高端的特斯拉、蔚來等形成對照。低定價的車型在保值率方面有優勢，表現並不遜於豪華品牌。在中檔價位競爭的廠商、品牌都舉步維艱，二手車市場上車源量較少。
寶馬、路虎、凱迪拉克等品牌堅持插電混動路線，雖然早期的產品有“油改電”之嫌，但在二手車市場中已經佔據了較高的份額，且相比同車齡的純電動車仍有產品優勢，保值率表現尚佳。插電混動目前仍是獲得認可的可行路線。從品牌角度看，國產品牌電動車在保值率指標上已經與海外品牌平起平坐。
文/李麗萍