首款純電SUV 續航可達483km 捷尼賽思GV60官圖發佈

近幾年來，國內的智能豪華純電動SUV市場競爭格外激烈，想要在該市場佔據一畝三分地，比競爭對手優秀是不夠的，還要得到廣大消費者的認可，不然無法立足於該市場。最近，現代集團旗下的豪華品牌捷尼賽思就想要開拓該市場，只是不知道它帶來的產品捷尼賽思GV60有沒有這個實力。

近日，現代汽車旗下的豪華品牌捷尼賽思（GENESIS）正式發佈了捷尼賽思GV60的官圖，新車將基於現代集團的E-GMP平台打造，是該品牌的首款純電動SUV車型，預計將於2022年正式亮相。

值得一提的是，捷尼賽思GV60名字中的“G”代表Genesis，“V”代表車輛的多功能性，而“60”則是代表汽車的運動性能，其數字越低就代表運動能力越強，其數字越高則代表車輛越優雅高端；這也説明新車在自家產品矩陣中擁有不錯的運動性能，同時也是該品牌迄今為止最具運動性的車型。

作為品牌電動化發展的產品，捷尼賽思GV60在外觀設計方面當然不能馬虎，在延續家族式風格的同時，又在其中加入純電車型的設計。新車的前臉採用了封閉式進氣格柵設計，下方配備了家族標誌性的五邊形前格柵，應該是用來通風開口或者散熱。

新車的大燈組依舊是延續了家族標誌性的分體式設計，特別有辨識度；其實，關於捷尼賽思的分體式大燈組設計，有些消費者認為該設計有點醜，有些消費者則認為有點酷炫，教授覺得這個設計醜倒談不上，只是有點另類，在茫茫車海中辨識度很高，非常有特色；當然了，蘿蔔青菜各有所愛，每個東西都不能做到讓每個人都喜歡，畢竟它們不是人民幣。

捷尼賽思官方將新車定義為純電動跨界SUV，溜背式的車身造型設計不會在新車上缺席，同時新車的A柱和B柱進行了燻黑處理，從而營造出了懸浮式車頂的視覺效果。另外，新車車身下方配置了寬厚的側裙和前後輪眉，以及五輻式大尺寸輪轂，不僅提升新車的運動性能，還讓新車具備一定的越野性能。

值得一提的是，新車採用的隱藏式門把手設計帶有自動彈出功能，當用户靠近新車的時候，電動門把手就會自動彈出來，十分具有未來感。

尾部方面，新車的車尾造型十分圓潤厚重，兩側分體式主尾燈組與車頭的分體式前大燈相呼應，上方搭配了一塊鴨尾擾流板，其內部還嵌入了一條貫穿式LED燈帶，算是車尾的副尾燈組，從而提升了尾部的層次感。

進入車內，迎面而來的是一股濃郁的豪華氣息，藏藍色、深棕色和金屬銀的搭配，為新車內飾帶來巨大的視覺衝擊，官方稱其內飾設計為“白色空間之美”。新車的車內佈局非常簡約整齊，多功能方向盤、中控台上的雙聯屏設計，是全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏幕的結合，下方的空調控制面板採用觸摸式設計，為車內增添了許多科技感。

與其他豪華車型一樣，新車的中央扶手區域採用平台式設計，其最亮眼的設計莫過於上面的水晶球設計，這是一種球形線控換擋 (SBW)機構，當用户準備開車時，水晶球就會旋轉，轉換成SBW，當用户熄火時，水晶球就會成為車輛的情緒燈，該設計不僅能起到提示用户車輛駕駛狀態，還能讓新車與用户情緒互動，進一步提升了駕駛者的人車交流體驗。

不知道大家有沒有注意到新車內部兩側配備了全液晶顯示屏，其實這是數字化後視鏡，它通過外部安裝的攝像頭將圖像傳輸到車內的兩塊屏幕上。這個設計也是捷尼賽思首次使用，不過可能只有部分地區的量產車型會搭配該配置，畢竟各個國家的法律法規都不一樣。

至於新車的動力方面，捷尼賽思官方尚未公佈，不過我們可以參考同平台出身的現代IONIQ 5與起亞EV6，新車有可能搭載兩種動力版本，分別為單電機和雙電機，至於功率和電池容量方面，需要官方發佈才得知；不過，可以肯定的是，為了增加新車的市場競爭力，其續航里程有望超483km。

未來捷尼賽思GV60上市之後，它在國內汽車市場的競爭對手有可能是特斯拉Model Y，也有可能是蔚來ES6；在市場方面，競爭對手已經在國內市場耕耘已久，佔據了先機和市場基礎，這些都是新車所缺乏的；不過，新車可以從品牌力和產品力方面入手，其背靠現代集團，擁有一定的技術積累和市場地位，這是它的優勢，並且新車的顏值和配置都非常前衞，相信未來能取得不錯的銷量。

捷尼賽思GV60作為捷尼賽思旗下的首款純電動SUV，在外觀設計、內飾設計和配置都給足了誠意；儘管官方還沒有透露新車的動力性能和續航里程，但從新車的名字來看，這方面的配置都不會差；另外，作為捷尼賽思的電動化矩陣產品，新車身上也有重任，就是試探市場和消費者的喜好，為之後品牌的電動化產品做鋪墊。