微型新能源車，是怎麼賣到3W以下的價格？原來還有這種操作

現在的新能源汽車，可謂是百花齊發，目前新能源汽車在往兩個方向發展。第一個就是長續航方向，這裏主要是小鵬，蔚來，特斯拉他們在這個區間造車。另一個是主打城市代步的，比較出名的五菱MINI EV、奔奔EV等等那麼這種微型的新能源汽車，怎麼做到一台車，售價還不到3W的，難道真的是賠本賺吆喝嗎？（覺得我寫得不錯的，請轉發點贊哦謝謝！）

一，低配置吸引眼球，高配置賣車？

某些車商，他們以3W的價格吸引到客户，等到來到現場看車乞丐版的汽車，不帶ABS沒有倒車影像，甚至連個安全氣囊都能給你拆乾淨了。這都是為了解決成本，反正是車能動就行。但是大部分車主，都不會買這種低配版汽車，因為安全配置太低了，就算我們只是為了城市代步，那麼發生交通事故，也不能靠運氣保證自己沒事吧。

而且這種微型新能源，其實還是以女性開得居多，老婆不懂車就知道這輛車好看，3W的價格是好看，老公跟着過去一看這配置這麼不安全，既然看上了，那就買個高版本的吧，一下子價格蹦到5W了，感覺這就是滿滿的套路。

同樣外形的高配置車型，可以説配置方面，也不是能給你感到滿意。只需增加一些必備配置，再加個倒影和氣囊，車價就漲了2W，這一刻覺得價格又貴了。不買吧媳婦又看上了這款車，看來是隻能買了。

二，微型新能源之所以紅火是因為什麼？

微型新能源汽車的定位，可以説是特別精準的，這裏説幾個關鍵詞你就能看出來，新入職人羣、年輕媽媽、80~90後，上下班代步、女性等等，微型新能源基本上就圍繞這幾個關鍵詞造車，這些人羣比較多，受眾是比較廣的。

三線城市購買力是非常高的，而且可以説宣傳力度到位，各種網絡達人的宣傳下，可以説很多人還沒看到過某些微型新能源汽車的樣子，就對汽車本身很感興趣了，有的是因為他的續航比較長，有的是因為他的造型比較好看，關注的人羣會越來越多。

現在新能源的入門級別低，不用買新車購置税，不用限號，還有新能源補貼，讓原本對新能源不感興趣的人，也越來越感興趣了，加上燃料車維護費用高，也是大家想買新能源的理由，我花幾萬買一輛新能源車，先享受一下它不限號不香嗎？

三，新能源車企怎麼一下蹦出來一百多家，這都是哪來的？

新能源門檻低了，一些造車新勢力紛紛加入，更有互聯網大佬也參與其中，那麼這一百多家新能源汽車，真的都在盈利嗎？其實並不是的，李斌之前接受媒體專訪時所説：新能源汽車行業在進入2020年之後，也同時進入了一個新的階段，就像從排位賽進入到了資格賽中。也就是以後淘汰的人越來越多，國家也不能一直給你們補貼啊。

不過打着製造新能源的幌子，來賺錢的車企也是存在的，而且這些車已經都被從免税的名單中剔除，所以雖然你參與了這場排位賽，但是如果你不好好造車，也會把你給踢出去的。後期即使你表現良好，你的水平不行，也會被淘汰。

我覺得還是買有底藴的車企，轉型能夠讓老百姓更放心一些，我們都沒聽説過這個汽車的名字，突然就在線下出了4S店，賣了這款車之後，不到半年車企倒閉了，那麼以後的保修，或者是電池的質保，最後該誰來承擔呢？要不然就是有行業大佬參與的車企，在這場排位賽之中，一直名列前茅，加上特斯拉之前頻繁出現問題，也導致了大家繼續觀望的態度。

雖然説新能源汽車出現後，導致汽車購買的方向又多了一個，但是很多人還是處於觀望狀態的，並不是汽車本身有問題，而是城市內的配套設施並不完善，看來以後設施完善後，新能源汽車也會越來越多的。（覺得我寫得不錯的，請轉發點贊哦謝謝！）

如果你有3W會不會買一台新能源汽車呢？為什麼？歡迎在下方留言。

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