最少配馬自達3碰撞測試結果公佈主要表現有意外驚喜

小夥伴們大家好，我是志鵬。

昨天下午，中保研公佈了馬自達昂克賽拉的碰撞測試結果，有了豐田、本田各種車型的表現，相信大家也更加期待這台日系車的碰撞成績，值得一提的是，中保研還挑了一台最低配車型進行測試，這個可真挺有意思的，結果如何？

總體優秀，低速碰撞維修貴

從測評的總結果來看，昂克賽拉在安全層面是很出色的，包括正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度等等，基本上都是全優淡定飄過，但是耐撞性與維修經濟性指數項目獲得差評。

既然是差評，咱們就先來看看昂克賽拉在這一部分是怎麼丟分的。

首先，咱們來説一説這個測試的規則，其實很簡單，在時速15km的輕微碰撞時，不爆氣囊、維修成本低、耐撞性好就可以得高分，昂克賽拉的耐撞性其實還可以，而且氣囊也沒爆，主要失分就在其維修經濟性上。

在滿分24分的情況下，前後得分均為4分，確實比較低，然後維修比分別為前12.87%和5.32%，這也就意味着這麼輕輕一碰，就要花掉1.5萬元和6千元左右來維修，是有點兒貴哈~

那下面，咱們再來看看昂克賽拉是如何任性發揮的。

正面25%偏置碰撞全優

在正面25%偏置碰撞中，昂克賽拉的發動機艙看起來受損很嚴重，但縱梁、防火牆等關鍵部位起了充分的緩衝和保護作用，從官方的圖片以及視頻來看，A柱沒有明顯彎曲變形，駕駛員生存空間很大。

從內部視角來看，氣囊和側氣簾都非常充分的發揮了它的作用，能夠對人體進行一個足夠的保護。

這裏有一點不得不誇馬自達，全系最低配車型也配備了6氣囊，真的值得一些車企反思和學習，買低配就不配擁有和高配一樣的安全性了？

側面碰撞同樣出色

在側面碰撞中，肉眼從圖片可見的是，昂克賽拉的B柱變形較小，使得車內人員的生存空間比較寬裕，而且根據數據來看，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為20.5cm，這個成績在轎車裏也是十分出色了，在同樣測試條件下，安全性同樣十分很棒的亞洲龍和寶馬3系，他們的數據分別是16.5和17.5cm。

再加上氣簾的保護，駕乘人員的頭部被保護的很好，因此側面碰撞評測結果為優秀。

車頂強度、行人&座椅安全

除了正面和側面碰撞，昂克賽拉在其他剩下的幾個項目裏也是高分完成測試，值得一説的是其車頂強度，峯值載荷達到了80473N，載荷質量比為6.34，換算一下的話，就是相當於6.34倍自身重量。

至於行人座椅安全、主動剎車等等，就不展開細説了，表現都沒問題。

好了，各位小夥伴，昂克賽拉的碰撞測試結果，就跟大家分享到這裏了，各位覺得它的表現如何？我覺得是有些超乎預期的，你們呢？