上汽奧迪第二輛車型已確認，將於大眾途昂混裝生產

上汽奧迪至今尚未有車型發佈，但公司已在加速推進車型研發計劃。繼上汽奧迪官方宣佈品牌下首款車型將是奧迪A7L後，近日又有文件曝光，品牌的第二款車型已得到確認，將與大眾途昂混線生產。

據網上車市媒體報道，上汽奧迪C級SUV技術改造項目已經開工，新車將在2022年6月投產，這是繼奧迪A7L後又一款上汽奧迪車型。

從已知信息來看，此次奧迪C級SUV車型的計劃，將通過上汽大眾寧波工廠二期現有廠房和輔助設施及生產工藝的基礎上，對生產車間內現有的工藝設備進行改造。

與此同時，該車型將與大眾途昂混線生產，計劃年產能為7.5萬輛，後續可根據市場需求靈活調整車型產量，意味着上汽奧迪C級SUV尺寸與大眾途昂同級，但整體尺寸或許會更大一些。

據此前媒體報道，上汽奧迪第二款車型或將為奧迪Q7或Q8，但從網上車市拍攝圖的一張疑似奧迪C級SUV車型實車圖，明顯比後面的奧迪Q7更寬更大，因此猜測新車將會是奧迪最新旗艦車型Q9。

對於奧迪Q9車型或許十分陌生，但實際該車型早在2013年就被奧迪註冊了商標。另有外媒透露，奧迪Q9概念車或將在4月舉行的2021上海車展上亮相。

同時，此前海外媒體也曝光了奧迪Q9路試諜照，新車採用“套殼”大眾中期改款途昂進行測試，據拍攝諜照的攝影師介紹，這款車型的偽裝圖案並不是歐洲奧迪測試車的常用圖案，而是中國測試車使用的圖案，從車型前臉的標緻可以看出即使“四環“的奧迪。對此，綜上所述上汽奧迪C級SUV將是Q9的可能性很大。

隨着當前市場對更大的豪華SUV車型愈趨流行，定位轎跑的奧迪Q8顯然無法對標其餘兩家德系豪華車廠的車型，所以推出比起Q7更大且更奢華的車型也將是奧迪的需求。

另外，為了推進上汽奧迪的進展，也有媒體報道，上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑或將於近日卸任大眾品牌市場和銷售管理工作，將調任上汽奧迪總經理，主抓上汽奧迪的管理工作。

針對這一報道，上汽大眾並未給予官方回覆，但多家媒體在同兩位高管確認後，基本證實了這一消息的真實性。

自1998年加入上海大眾的賈鳴鏑，再任期間帶來的成績也有目共睹，而上汽集團將上汽奧迪這樣的重任交給賈鳴鏑來負責，也能看出上汽集團對上汽奧迪的重視。

數據顯示，奧迪品牌2020年在華總銷量為72.63萬輛，雖實現逆勢同比增長5.4%，但明顯低於寶馬的77.74萬輛（增長7.4%）和奔馳在華的77.44萬輛（增長11.7%）。