年出口量最少10萬輛，這些中國車企不簡單！最高出口近60萬

在如今的車型市場上，如果按照國家來分，主要是分成國產以及進口，很多人都會覺得國產的車型並不是很出色，並不值得購買，在國外市場上的這些購買者，卻極度認可中國的汽車品牌。根據相應的數據調查可以發現，我國各個不一樣的汽車品牌，其實現在已經出現明顯的改變，甚至已經和國際接軌，比如下面的這些。

上汽集團

一直以來都是出口數量比較多的中國企業，在2021年的時候，整體的出口數量就已經達到高峯，達到59.8萬輛，整體表現還是非常出色的。大家可能並不瞭解，上汽集團在2019年就已經進入到國外市場，相比之下，在國外的市場上所遍佈的純電動汽車，顯然數量要比國內更高。在硬件方面早已得到國外機構的認可，其中MG EZS在國外市場上銷售量相當的出色。名爵的ZS是一款燃油車，根據國外媒體的曝光，這款車型在國外倒也是備受關注。

奇瑞集團

這同樣是一個很早就已經在國外佈局的汽車車企，在2021年的時候車輛數字就已經很龐大，已經接近26.9萬輛，在經過無數年的努力之後，已經擁有一個穩定的地位。比如在經過初步統計之後，發現奇瑞集團在2021年的12月份，出口的數量也早已刷新大家的感官。擁有眾多的國外用户。在奇瑞集團眾多的出口車型中，瑞虎8成為銷量擔當，根據目前奇瑞的佈局可以發現，巴西，拉丁美洲，非洲以及中東都會有着較高的出現幾率。可讓人覺得意外的是瑞虎8價格在國外的市場上雖然比較高。但是國外市場依然會比較認可奇瑞品牌，這一點也是讓人覺得有些歎為觀止。

長城汽車

在國外市場的市場上，長城汽車雖然佈局並不是很早，可是在2021年度整體出口數量也達到14.3萬輛，在國外累計銷售量早就已經超過90萬輛，這同樣是產品完善度非常高的一大品牌。除了在國外銷售量比較不錯的長城哈弗還會有長城皮卡。長城皮卡在國外的累積銷售量早已達到4.36萬輛，由此可見是非常受到國外消費者歡迎的。值得一提的是，長城汽車始終都會比較注重國外的銷售，雖然在國外發展是需要投入更多的成本，但是很明顯這就能夠有效提高影響量。

吉利汽車

在2021年，吉利品牌可謂是全面開花，在國內的市場上擁有較好的知名度，在國外的市場上也同樣會擁有着亮眼的表現，出口數量為11.5萬輛。對於一箇中國汽車品牌而言，能夠在國外市場上站穩腳跟，並且備受認可，是一個可喜可賀的事情。吉利品牌不斷的收購國外的品牌，同樣能夠在國外的市場上站穩腳跟，相信未來也會發展更好。