2021款DS9到店，側面像508，1.6T配8AT，上市能成爆款？

我們在激烈討論日系、德系、自主品牌車型產品力的時候，還有誰會記得法系車呢？

俗話説得好，“外來的和尚好唸經”，改革開放之後，外資進入中國賺得盆滿缽滿的例子比比皆是，特別是汽車行業。幾十年時間內，中國的汽車市場百花齊放、百家爭鳴，將豐田、大眾、BBA等品牌捧上了“神壇”，每一代車型亮眼，銷量都會讓對手們羨慕不已。而負責“羨慕”的每次都有法系車，一直無法走出桎梏中。

法國人天生浪漫，但是似乎唯有造車一途無法打動中國車主的心，除了標緻、雪鐵龍深陷泥沼之外，還有一個法系豪華品牌近兩年的處境也更加艱難了，它就是DS。在法語中，DS有着“女神”的意思，從1955年首次亮相巴黎車展的時候，這個品牌就獲得了很高的關注度，極具浪漫元素於一身的車型讓人驚歎不已。而DS也憑藉着出色的顏值和產品力，成為了法國政要們首選座駕。

不過顯然，DS這個“外來和尚”在中國的成績卻不太樂觀，一年2千多台的銷量顯然和它的身份不對等。雖然PSA有信心紮根中國市場，奈何面對殘酷的競爭，還是要以一款拿得出手的車型來説話才行。今年，DS即將帶來了一款豪華轎車，它就是DS9，有望在上半年正式上市，全新的外觀設計、更加精緻的內飾，能否助力品牌崛起？藉着實車亮相的機會，咱先來一探究竟吧：

從外觀設計方面來看，DS9的造型還是沒有什麼問題的，符合當下年輕車主選車的眼光，不僅保留了豪華感，也帶來了更加科幻的質感。寬大的引擎蓋走線流暢，在整個車身的佔比也非常高，中間配置了“法國釘紋”的設計，配合兩側凹陷的筋線，視覺辨識度還是非常高的。車頭六邊形進氣格柵同樣耀眼，縱橫交錯的黑色中網視覺衝擊力非常強。值得關注的是，DS9的車燈科幻元素更濃，內部方塊式燈組可以隨着方向盤的轉動進行轉動，彰顯出智能化。

側面乍一看和標緻508還有點相似，4933*1855*1468mm的三圍尺寸和2895mm的軸距增強了它的競爭力，也終於知道中國車主喜歡“大車”的特點。一根凌厲的腰線貫穿全身，側裙下沿依舊是上揚的折線處理，細節處理還是非常講究的。而側門上隱藏式的門把手給新車增添了科技感。

尾部造型較為立體，大量平直線條勾勒，讓尾部顯得十分寬大。燻黑風格的尾燈組內部帶有網狀設計，外加連接尾燈的飾條，呈現出前衞動感的氣質。此外，雙邊共兩出的排氣顯得非常動感。

打開車門，深棕色的內飾依舊優雅大氣，細節處理也彰顯出豪華感，大量的皮革元素觸感十分舒服。中控台搭載一款12.3英寸液晶大屏，上方嵌入式空調出風口非常規整，下沿一排物理按鍵還是很精緻的。平底式方向盤帶有一定的設計感，無論是配色還是觸感都是頂級水準。值得注意的是，中控台頂部還配置了雕花時鐘，更是凸顯出豪車的氣質。

內飾空間方面，畢竟DS9有2895mm的寬大軸距，讓它的駕乘空間更加的寬大舒適，後排的座椅還支持整體放倒，並且後排座椅還帶有加熱、通風和按摩功能，坐在Nappa真皮座椅上，舒適感還是非常強的。

動力層面，新車分為燃油版和插混版兩種，燃油版車型搭載一款1.6T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率215馬力，在這個級別沒上2.0T還是讓人惋惜不已的。此外，插混版車型增加了一胎最高81.2千瓦的電機，純電行駛約50公里。

寫在最後：值得肯定的是，DS9的設計沿襲了法國人的浪漫基因，各種天馬行空的想法是日系、德系所沒有的。但是因為DS的品牌影響力落後太多，想要憑藉一款車就完成逆襲還是較為艱難的。而一款車型的產品力如何，也是需要通過很長的一段時間體驗才能得出結論。所以對於DS來講，想要在中國市場站穩腳跟，還需要徐徐圖之，首當其衝就是給DS9定一個合適的價格，然後靜待市場給出的反響與口碑。