地鐵列車是怎麼“洗澡”的？揭秘來了

成都地鐵目前已經開通8條地鐵線路，今年預計開通的5條新線的列車，也已經全部到段。

新線進入空載試運行階段，列車也跑了起來。在隧道里奔馳，在高架上呼嘯而過、工作一整天的列車們，多少會粘上些灰塵。

那麼問題來了，這麼多地鐵列車，它們是怎麼洗澡的呢？今天，記者盯上了一列跑完磨合“回家”的小17，帶你去看一看它是怎麼洗澡的。

一輛時速能達到140公里的小17，以3-5公里/小時的速度駛進洗車線，到達它專屬“洗澡間”：洗車房。

在列車前面的是一排“搓澡巾”，通過“預濕”步驟——“花灑”噴灑出水花，小17進入“淋浴”模式。“花灑”一部分是清潔液，一部分噴出的是可循環利用的清水。清潔液不僅清洗效果很好，還有消毒殺菌的作用。

水花模糊了列車的視線，“搓澡巾”也開始自動對列車進行刷洗，同時洗車裝置會自動感應列車的位置，進行相關的部位清洗。在整體刷洗完畢後，最後進行清洗和風吹，一列電客車便清洗完成了。

看起來是不是很簡單？其實，在整個操作流程可是一絲也馬虎不得的。

作為列車的御用“搓澡師”——列車清洗機，負擔着電客車外觀清洗的工作，它每天需要接受仔細的靜態檢查，靜態檢查之後，還有動態檢查。洗車線是否暢通、列車清洗系統、信號控制系統、污水處理系統、都必須經過逐一檢查，確保各項功能正常。

此外，看起來“全自動”的洗車過程，背後其實還有列車清洗機的操作枱，當操作枱人員收到信號樓的洗車信號後，它需要對整個清洗系統，進行一個準備狀態的確認，狀態確定好以後便可以開始洗車。

在洗車過程中，也要分工為監護電客車和操作洗車機控制枱。操作人員可以通過控制枱上的監視器，監控着洗車全過程。一旦發現緊急情況，要及時按下急停按鈕，避免造成列車以及設備的損壞，因此這項工作是一定要集中注意力的。

當然，除了外部清洗，車輛內部也會進行清潔的。地鐵列車每天服務於成千上萬的乘客，乾淨、安全是一定要保證的。

怎麼樣，地鐵“洗澡”是不是很有趣？

成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 供圖 成都軌道集團 編輯 李旻 校對 王玲