關於市區清雪作業期間機動車減少出行、車主規範停車安全出行的倡議

下雪、積雪路面 

一般會出現在剛開始下雪時或沒有及時清理的地方。路面積雪一般較為鬆散，車輛行駛阻力較大，行駛時會發出較大的聲響。

積雪壓實路面

路面積雪未被清理，行人車輛反覆碾壓。積雪只會被壓實，路面越來越滑，車輛快速起步將會打滑，同時制動距離明顯增長。這樣的路面易出現在巷子、郊區非主幹道、鄉村道路等道路上。在這些路面上駕駛，切忌急打方向與大腳油門，穩定方向和油門還是能安全行駛。

積雪成冰面路面

積雪經過長時間的碾壓且融化再結冰後，就變成硬冰牢牢固定在地面上。由於車輛長期碾壓，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦係數嚴重下滑。車輛起步以及制動困難，需要減速慢行，常出現在城市街道上。

冰面路面

這種冰面路段通常是白天氣温高下雨或雨夾雪，然後到晚上氣温低了，路面上的積水就結冰了，一般出現在剛剛進入冬季以及快到春季的時候。遇到這種路況建議減少駕車出行。

起步

冰雪路面起步時應慢慢鬆開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來後再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪打滑，容易發生側滑現象。

起步時候可以採用手動2擋進行起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。

部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕鬆起步。雪地模式可讓限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

提速

冰雪路面再提速要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去即可。不可大力加速，容易導致驅動力打滑，高速打滑更為危險。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動出現，應及時鬆掉油門抓穩方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。

制動

現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

除此之外，利用發動機降擋制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降擋，這樣減速效果更好且非常平穩。

儘可能行駛在乾燥路面上

乾燥路面上冰雪較少，車輪不易出現突然的打滑。在高速公路行駛時，切勿將一側車輪在乾燥路面上，另一側在冰雪路面上，導致兩側車輪摩擦係數不一樣，給油或制動很容易發生側滑產生危險。

儘量避免晚上長途行駛

冬季日照時間較短，儘量避免晚上長途行駛。寧可多停留一天，也不要冒着晚上視野不好，路面積雪的路況駕車。因為平安才是最重要的！