29日傍晚五點多,伴隨着發動機的轟鳴聲,埃塞俄比亞航空首架“菜鳥號” 777貨機從深圳寶安國際機場騰空而起,滿載抗疫物資,飛往埃塞首都亞的斯亞貝巴。
深圳衞視&壹深圳客户端記者瞭解到,這是一條埃塞俄比亞航空與菜鳥國際開通的温控藥品出口冷鏈專線,每週飛行兩個班次。今後,包括新冠疫苗等在內的温控藥品,可經深圳寶安國際機場出口,助力全球抗疫。
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生命通道
温控藥品屬於高價值的航空偏好型運輸貨物,對運輸時效性、存儲安全性有嚴苛要求。國際航空運輸協會(IATA)專門制定了符合藥品空運供應鏈的行業標準,以規範藥品運輸和倉儲環節處理標準,防止由於温度控制問題等帶來的藥品損失。
據瞭解,此次新開通的專線採用全程冷鏈艙運輸,通過温度控制系統可以對冷鏈艙進行實時的温度監測,低温可達-23℃。“醫藥冷鏈運輸和普通貨物運輸不相同,尤其是運輸疫苗等特殊醫藥製品,要求極端低温環境”,埃塞俄比亞航空集團大中華區總經理、中國區首席代表泰德表示,為確保運輸安全可靠,埃塞俄比亞航空使用冷鏈運輸的專用航空集裝箱,同時在埃塞首都的貨運站配備了-23℃-25℃的藥品冷鏈艙、多輛冷鏈駁運車,確保疫苗等醫藥製品能無縫轉運和保存。
“這是一條生命通道”,菜鳥國際供應鏈全球貨運部副總經理毛靈可認為,在不久的將來,新冠疫苗跨境運輸的需求將會非常高。目前,菜鳥全球貨運網絡覆蓋全球200多個國家和地區,能為全球客户提供端到端的綜合物流服務,並且具有領先的數字化“秒級通關”能力。“選擇深圳寶安國際機場設置專線,一方面是因為深圳機場已經拿到了獨立醫藥物流驗證中心藥品認證,另外這裏的區位優勢明顯,比較有利於向中東、非洲,包括周邊地區進行醫藥物資配送”,毛靈可説。
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最高標準
當前,全球疫情仍在蔓延。世界衞生組織數據顯示,截至11月29日,全球新冠確診病例已超過6186萬例。另一方面,中國疫苗研發也傳來好消息。近日,中國國藥集團已向國家藥監局提交了新冠疫苗上市申請。分析認為,疫苗的輸送即將在全球拉開序幕。
不過,國際航協負責人此前曾公開表示,“將數十億劑深度冷凍的疫苗向全世界有效地運送和儲存,整個供應鏈都將面臨極其複雜的運輸挑戰。”
實際上,除了航空公司和供應鏈公司,在疫苗跨境運輸的流程中,機場的保障能力也十分重要。近日,深圳寶安國際機場正式獲得由國際航空運輸協會頒發的獨立醫藥物流驗證中心(CEIV Pharma)藥品認證,成為繼北京、上海後內地第三家通過該項認證的機場,承運生物科技產品的保障能力大幅提升。
“這是國際航空運輸裏面最高的一個資質認證,也意味着深圳機場具備了新冠疫苗運輸的資質”,深圳機場集團物流事業部副總經理萬建軍介紹,為獲得IATA的CEIV Pharma認證,深圳寶安國際機場國際貨站對照認證標準,對冷鏈藥品管理作業流程進行了全面細化和規範,形成冷鏈藥品貨物管理和操作手冊,同時嚴格依據相關標準,新建350平方米的藥品專用冷庫,並專門配備了冷鏈駁運車,用於機坪和貨站間的物資運輸,確保藥品貨物的全程冷鏈運輸。
此次獲得CEIV Pharma認證,是深圳機場今年內在貨運方面獲得的第三項口岸資質認證,這不僅意味着機場口岸在運送及處理温控藥品貨物方面已具備國際認可標準的能力,更標誌着機場口岸已基本實現特殊貨物保障認證資質全覆蓋。
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國際樞紐
在新冠疫情衝擊的背景下,深圳機場航空貨運卻實現逆勢增長。截至11月26日,深圳機場的貨運吞吐量達到了123.7萬噸,同比增長8.2%。其中,國際臨時貨運包機及客改貨航班已經執行2600多班,運輸約6.7萬噸各類物資。
今年以來,深圳機場陸續開通了芝加哥等8個國際全貨機航點;同時加密了大阪等4個國際全貨機航點,為2013年轉場以來新開國際貨運航點最多的一年。目前,深圳機場國際全貨機通航點達25個,其中歐美地區航點佔比超過四成,航線網絡含金量和運營品質不斷提升。
近日,深圳市交通運輸局公佈了深圳建設交通強國城市範例發展策略及近期行動計劃。未來5年內,深圳將實現國際航線數量超過100條、基本完成深圳機場擴建工程,同時還將積極打造專業高效的航空物流體系,爭取貨運航權逐步放開,拓展全貨機航線,連通歐、美、中東等地區大型樞紐機場,完善“卡車航班”業務,發展高附加值的物流業態,豐富跨境電商業務類型,建立航空物流信息服務平台,建設具有較強國際競爭力的快件集散中心。
“下一步我們會加大市場推廣力度,逐步完善貨運設施,和海關一起優化通關環境,為國際物流樞紐的建設奠定基礎” ,萬建軍説。
記者 / 劉達奇
編輯 / 李雄飛