楠木軒

終於等來了!19.98萬跌到14萬,開出街比本田雅閣、大眾邁騰有檔次

由 鍾離黎明 發佈於 綜合

不論是奔馳、寶馬、奧迪等豪車,還是努力發展中的國產長城、吉利、奇瑞、比亞迪等國產品牌,不難看出,為獲得更好的業績和取得更多消費者的青睞,近幾年明顯比之前加倍努力。在不斷提升產品質量之餘,價格方面的讓步更讓消費者享受到真正實惠。特別是BBA等豪車,為降低准入門檻,可以説是耗費心思,隨着奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3各自跌到最低14萬之後,圓了不少年輕車友的豪車夢。

擁有一輛豪車,可以説是每位車友的夢想,在售價能接受的範圍內,手握20萬購車,多數車友第一時間考慮到的是本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型,它們的月銷量證明了一切。不過自從豪車降低門檻之後,消費者又有了更多選擇,至少在我看來,跌到14萬出頭的寶馬1系,就性價比和吸引力而言,比雅閣、帕薩特、凱美瑞等車型更值得擁有。

作為寶馬家族的入門款車型,專為年輕車友而來的寶馬1系定位精準。整車顏值除了有寶馬LOGO加持之外,本身也非常具有質素,雙腎進氣格柵搭配造型犀利的LED大燈組,加上寶馬車系的操控感與舒適度,相比同價位車型更勝一籌。

寶馬1系整車尺寸4462mm、1803mm、1446mm,軸距達到2.67米。空間方面相比市場熱門的B級車型,算是寶馬1系的美中不足之處。不過既然選擇價廉物美的入門級寶馬,犧牲空間是必然的,價格決定一切,不可能十全十美,如果各方面做到滿足消費者需求,那麼售價肯定不會是14萬。

作為貨真價實的豪車,受到價格的制約,可能空間沒法滿足大家的需求,但是內飾風格,寶馬還是盡心盡責地做到了最好。車內大量真皮材質、以及鍍鉻飾條和鋼琴烤漆的運用,足以證明一切。配置方面,寶馬1系,並沒有售價低廉的緣故消減配置,車道保持、併線輔助、主動剎車、定速巡航、車身穩定系統都是標配。

動力系統,寶馬1繫有1.5T和2.0T車型可選,前者最大馬力140匹、峯值扭矩220牛米,後者最大馬力192匹,峯值扭矩280匹,全系匹配7DCT變速箱。有駕駛體驗的車友都知道,寶馬1系因為車身較為緊湊的緣故,別説高配2.0T車型,就算1.5T也能做到隨叫隨到,動力性能和操控性都做到了同級最優。

目前優惠後的寶馬1系低配款車型裸車價14.7萬起,優點不用説20萬以內搞定一輛一線豪車,就是它最大優點。當然缺點也很明顯,空間不盡人意三口之家外加一方父母滿員的情況下,後排乘客有些施展不開的壓抑感,另外保養維護費用比大眾、豐田、本田等車型開銷大。十幾萬買豪車已經成為事實,對於14萬的寶馬1系,你有什麼看法,歡迎留言討論。