汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭猛烈，湧現出很多突出車型。“商務領域的大哥”別克GL8，地位日漸昌盛，很多車主付錢提車。“十年無大修”的豐田漢蘭達，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位。正如寶馬7系和奧迪A8。
今天我們請來了奧迪A8的駕車者趙先生，4個月前，兄弟借給他一輛寶馬7系，現在終於換上奧迪A8，現在為止他提車已有1個月，跑了1000公里，那麼奧迪A8的能力究竟強不強？綜合性價比和寶馬7系相較到底怎麼樣？請讓用車者給我們全面剖析！
先開寶馬7系
外表：外觀比較霸氣，雙腎格柵，天使眼。但是LED大燈太讚了，流口水呀，尾部最滿意，穩健而不失活力，犀利，大氣成熟頭尾燈是最愛。
很一般很一般，和5系的內飾基本一樣。做工不錯，比S還是有差距的，但是論氣質和縫線絕對比350要好，中央控制枱液晶屏操作特別好用，顯示信息很全，也可自定義，那個夜店般的氛圍燈，好“楞中意。
很大，比S感覺舒服，這空間幹啥都夠，還是不如埃爾法。這車設計的置物的意思就是，你下車，就該把所有東西，拿走，空間大，坐乘舒適，不用説，除了後備箱空間外，其他都是一流的。
舒適度極佳，朋友坐我車都説又大又舒服聽了心裏美美噠。行駛質感上乘，如果前輪也改成空氣懸掛就更好了，舒適度還是不錯的，底盤很紮實很厚重的感覺，因為手頭沒有錢，除了座椅和豪華版的不一樣。
0的加速及動力對於我來看已經特別OK。點到為止，複合3.0的排量，尤其是1檔，簡直就是不踩油門就能停下的感覺，高速變線超車很爽快，乾淨利落。
太好開了——這個只要有它在，沒人敢説第一。過彎控制很好，很穩，運動模式下轉型非常靈敏精確，舒適模式下像開船，高速上非常穩當，坎坷的路面過濾也到位。
再開奧迪A8
顏值：顏值還是比較耐看，跟A6太像。自動大燈還行，進隧道半秒就反應過來了，這代A8感覺還是稍微有點肌肉的造型，很符合個人審美，19寸大輪子，超大進氣格柵，兩片全景大天窗。
內飾的整體設計風格穩重大氣，也很有層次，沒有S那麼新穎。可能是舒適版的原因，好多都偷工減料了，儀表盤等等，坐進去眼能所及的地方，尤其是晚上開大燈，整個內飾氛圍很豪華很酷。
4人座，空間大，舒服，比s級和寶馬7系舒服。內部空間大，第二排蹺起二郎腿都沒有問題，手套箱空間適度，雙層設計，製冷開關，底面防震，實用性很高，後備箱挺大的，開口也大好放東西。
開着舒服，坐着更舒服。懸掛適中，加強了舒適性，隔音很好，關上玻璃裏面另一個世界，座位普遍偏硬，包裹性不是很強。
動力強勁，全時四輪驅動加速是真的猛啊，而且車輛的駕駛極好。3.0T雖然是低功率，但也是隨叫隨到，很強勁，油門很輕，在舒適模式下給油就躥，更不用説運動模式了，不管是起步還是行駛中的加速階段，它的表現都很不錯。
是因為開起來很輕鬆，絕對不是想象中只能坐得那種。方向很輕，喇叭按鈕不順手，很重，尤其是奧迪的四輪驅動在面對下雨天時，整車更穩，動力前後自動分配，也沒個提示，只知道穩。
結語:
寶馬7系：很久很久就被寶馬的外觀吸引，只是用腳不夠奢侈，操控駕駛不錯，給地板油就有推背感。奧迪A8：超大的全景天窗，看着就很舒服，來吧，動力這麼踩怎麼有。我給寶馬7系 86分，奧迪A8 92分，奧迪A8的各個方面都深得我傾心，我特別喜歡它的奢華感和外觀。可以説它實力的不輸給寶馬7系，而奧迪A8的優點更深得我心。有很多朋友、同事都考慮提這款車，口碑和銷量説明一切，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想説九個字：他們才是性價比之王！那麼，92萬如何選？寶馬7系和奧迪A8誰檔次高？看完你就知道了。不知大家有何看法呢？