文\魏無羨
作為一汽-大眾的肱骨車型，寶來對其擁有重要意義，一方面銷量上其承擔着銷量支柱的地位，重要性不亞於速騰，另一方面在市場認知度上也極為知名，是一汽大眾對抗朗逸、雷凌、卡羅拉與軒逸的重要砝碼。
而最新消息顯示，一汽-大眾新寶來近日迎來正式發佈，新車的具體配置與變化也得以曝光。首先，從外觀來看，新寶來外觀變化並不明顯，主要是細節上的調整，包括更為年輕化的前進氣格柵，以及新增了C型鍍鉻裝飾條，使整車看上去更為運動。此外，新車的霧燈也由此前的鹵素光源升級為了目前應用較為普遍的LED光源。
內飾方面，新車配備了12英寸全新懸浮中控屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，看上去還是很據科技感的，而且中控台也配備了軟質蒙皮包覆的飾板，並搭配縫線紋路，高級感也更為突出。
同時新車在配置上也有所調整，配備了目前主流的輛級駕駛輔助系統，如緊急制動、變道輔助、車道保持、自適應巡航等配置。
新車的動力變化是主要看點，其取消了現款1.5L的自然吸氣發動機，僅保留1.2T和1.4T兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kw，1.4T發動機最大功率為110kw，而變速箱方面則僅提供7速乾式雙離合變速箱。
此外在空間方面，新車也有所加長，其長寬高分別為4672/1815/1462mm，軸距為2688mm，而現款寶來車長則為4663mm。
作為一汽-大眾的重要車型，寶來一直扮演着重要角色，其在國內市場也已經推出20餘年，經歷數次換代而經久不衰，可謂是車市常青樹般的車型，煥新之後新車有望為一汽-大眾注入更多活力。
不過，值得關注的是，1.5L動力在現款寶來車型中扮演着重要角色，一方面1.5L車型拉低了寶來的整體售價，降低了消費者入手門檻，另一方面和1.5L發動機所匹配的6AT變速箱也豐富了消費者的選擇，讓那些不願意入手雙離合變速箱的消費者有了折中的選項。
但隨着中期改款寶來的到來，1.5L+6AT的寶來或將成為經典，當然也不排除一汽-大眾會做出現款寶來和新款寶來同堂銷售的安排，只是對於一汽-大眾而言，新款寶來拋棄1.5L動力不知是得是失。
寫在最後：
從目前得到的消息看，新款寶來或於今年6月正式上市，因為在配置和空間和動力上做出了調整，筆者預計2022款寶來或許價格會有所上浮，但是如果和現款寶來保持同堂銷售的話，那麼無疑是皆大歡喜，至於一汽-大眾未來如何安排，我們也將保持關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）