9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

買車的時候我們總會去看它的投訴究竟多不多,但其實在看投訴的同時,也要結合其在市面上的銷量一起看才行。最近第二季度轎車銷量投訴比排名榜單已經出爐,究竟有哪些車型可以進入到榜單前10名?今天就來盤點一下。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

特斯拉Model 3

比值:萬分之2.7

特斯拉Model 3在賣的多的情況下依舊做到了第一的穩定性,表現的確出色,投訴銷量比均值萬分之2.3,在如此大的保有量前提下還能擁有這樣的車輛可靠性,可見特斯拉這家公司在造車領域方面的經驗並不比傳統車企要差。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

宏光MINIEV

比值:萬分之2.9

宏光MINI EV這款車一直都是微型電動車細分市場內的標杆作品,儘管價格便宜,但質量問題還是比較少。我覺得是因為宏光MINI EV結構比較簡單,電氣化程度並不高,出問題的地方自然也沒有。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

長安Lumin

比值:萬分之3.1

長安Lumin定位於小型電動車,圓潤的外形深受年輕消費者喜歡,這次可以上榜,我想更多是因為這款車仍然屬於準新車狀態,不會有什麼實質性的問題出現。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

桑塔納

比值:萬分之3.3

雖然國內已經沒有桑塔納銷售了,但該車還是憑藉着優異的質量可靠性進入到榜單之中。這主要是得益於大眾集團提供的技術支持,其次就是桑塔納使用的三大件都是經過市場長時間認證,穩定性與可靠性都不會出現大問題。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

奔馳A級

比值:萬分之3.9

我們經常説北京奔馳的故障率都特別高,不過這次A級卻證明了自己並不是墊底的水平。A級憑藉着萬分之3.9的比值順利進入到榜單前五名,表現還是相當不錯的。只不過C級和E級都處於相對靠後的位置。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

帝豪L雷神Hi-P

比值:萬分之4.1

作為一款插電式混合動力車型,帝豪L雷神Hi-P是該品類當中唯一可以進入到前10的車型。在擁有出色的燃油經濟性以及車輛性能的情況下,如今又多出了品質優良的標籤,讓它在市場競爭中更有底氣。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

型格

比值:萬分之4.1

本田型格作為思域的兄弟車,在思域沒有上榜的情況下自己做到了榜上有名,可以説青出於藍而勝於藍。大夥對於這款新車的質量可靠性不用質疑。當然了,目前型格上市時間比較短,車齡甚至還沒有過一年,這也是它可以戰勝思域的其中一個原因。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

致炫

比值:萬分之4.7

雖然致炫進入到前10,但這主要是依靠較為保守的技術來支撐起品質可靠性。目前這款車已經很長時間沒換代了,甚至連TNGA架構都沒有用上,在主被動安全性能以及車輛操控舒適性層面都是落後於主流,並不是太建議各位入手。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

東風風神E70

比值:萬分之5.1

東風風神E70很少出現在消費者的選購清單上,這是由於E70本身就是面向B端市場,極少有私人車主。不過這款被當成工具的E70反而會出現在榜單前10,這也説明東風風神在質量可靠性上面還是很不錯。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

伊蘭特

比值:萬分之7.2

伊蘭特可以説是唯一賣的比較不錯的現代車型了,年輕運動的外表加成熟穩定的三大件以及極具性價比的定價,都讓伊蘭特這款車顯得很有購買價值。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

QQ冰淇淋

比值:萬分之8.3

作為宏光MINI EV的直接競品,QQ冰淇淋的外觀有着非常高的相似度。不過模仿了宏光MINI EV的外形,卻並沒有把它的可靠性學過來,兩車之間的差距還是比較大的,更別説宏光MINI EV的保有量是QQ冰淇淋的數倍。

9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五

總結

綜合看下來,排名前10的車型都是市面上比較熱門的車型,這也説明銷量與可靠性存在掛鈎,口碑好、產品力優秀的車型自燃會被市場認可。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1359 字。

轉載請註明: 9月轎車投訴銷量比出爐:特斯拉賣得多故障少,桑塔納進前五 - 楠木軒