阿爾法羅密歐在近日發佈了一款新車——Tonale。
長得就是下面這個樣子，像Stelvio，但是比Stelvio又要更小。
這是阿爾法羅密歐的第一款混合動力車型，PHEV版動力系統由一台1.3L自然吸氣發動機與一台123Ps的電動機組成。輕混版由1.5T渦輪增壓發動機與48V輕混系統構成。但這都不是重點。
重點在於阿爾法羅密歐稱，Tonale第一次在汽車上運用了NFT技術。
NFT技術是什麼？可以理解為它是一種基於區塊鏈技術的智能數字化的身份證。
Bored Ape Yacht Club以猿猴形象設計而成的NFT
比如説， 你購買了Tonale之後，你就同時擁有了這輛車的NFT，在你使用的過程中，記錄下的各種數據，比如車輛的視頻、圖片、駕駛維修保養數據等就會形成一款獨一無二的數字化汽車。
也就是説，當你把Tonale當做二手車賣掉之後，NFT數字化汽車還能單獨再賣掉（當然這只是假設）。
去年3月，美國Barrett-Jackson公司出售了4輛汽車對應的NFT。Barrett-Jackson公司稱 ，NFT中標者獲得的是“1份獨家視頻、1張插圖和3張靜止圖片的數字組合包。”
年前，榮威也搞了個NFT《榮威元宇宙》，還拍賣出了100萬元人民幣的高價。
不僅如此，蘭博基尼、邁凱倫、奔馳、勞斯萊斯等都推出了相應的NFT。去年年末，法國汽車製造商Alpine甚至還打造了一台NFT數字概念車。
説到底還是豪華品牌更喜歡搞NFT，因為高端豪華車的特性就是具有稀缺性，而通過NFT更能體現出獨一無二性。
藝術品就最講究這個。
數字藝術家Beeple將過去十三年畫過的畫拼成了一副名為《everyday:the first 5000 days》的NFT，100美元起拍，最後含淚血賺6930萬美元。但其實，拍賣得主獲得就是一張JPG圖片而已。
如果Beeple在這這個作品上再加上一副畫，那就又能生成一個全新的獨一無二的NFT拿出去售賣了……
説白了，NFT還是一個韭菜收割機，只不過這次是割有錢人的韭菜而已。
但是將NFT這個概念用在汽車上，想法確實夠創意。與蘭博基尼、Alpine又不同的是，阿爾法羅密歐的NFT是用來追溯車輛的整個生命週期的數據，對於車主是有積極意義的，數字化車輛只是它的附屬品而已。
既然阿爾法羅密歐都用上區塊鏈的概念了，那麼未來有沒有一種可能，我們能用比特幣來買這輛車了？