30來萬買E級/5系同級豪車！車身超5.2米 這性價比不高嗎？

相信大家在買車、用車的時候，經常會遇到大大小小的問題，雖然問題無傷大雅，不過也能讓我們糾結上一段時間。

而教授也經常在後台裏收到不少網友關於買車、用車的問題留言，為了更好的幫助你們解開疑惑，將每期挑選幾個有代表性的問題進行解答。

肯定的。凱迪拉克CT6官方指導價為39.97-48.97萬，當前市場終端有大約接近10萬的優惠幅度，換言之即是最頂配車型裸車價也不到40萬出頭，而這個價格我們也只能買到同定位奔馳E級、寶馬5系的最低配車型 ，從價格來看，的確很具性價比。

至於高不高，就看在這個相應的同級價格區間，可以給到我們什麼。在車身尺寸，凱迪拉克CT6長寬高分別為5223*1879*1492mm，軸距是3109mm，數據甚至比當前主流MPV車型還要可觀，不用提奔馳E級、寶馬5繫了。

配置層面，全系標配LED大燈、前後倒車雷達、影像、定速巡航、座椅電動調節、多層隔音玻璃、語音識別、全車無鑰匙進入等一系列科技以及舒適性功能。

而高配車型更是有可變懸掛調節(軟硬)、電磁感應懸掛、主動轉向等豪車配置，反觀奔馳E級、寶馬5系部分舒適配置功能還要加錢選裝。

凱迪拉克CT6搭載上一台支持可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配10AT變速箱，最大馬力可達237匹，峯值扭矩為350牛·米，0-100km/h加速時間僅需7.47s。

拋開動力輸出數據不説，就單單2.0T+10AT這套動力總成就足矣體現出凱迪拉克CT6的良心。

總的而言，凱迪拉克CT6是我們當前在市面上能買得到性價比超前的一款中大型家轎。但也僅限於新車，畢竟由於過大的優惠，其殘值率也是比較堪憂的。

當然，對於汽車而言，性價比也是一個“偽命題”，尤其是豪華品牌，畢竟部分人買車用車不完全是為了性價比，更看的是品牌力。

35萬價格區間、7座SUV兩個前提條件組合下已經沒太多車型選擇。縱觀當前市場產品，在這裏就推薦福特探險者和大眾攬境兩款SUV車型。這兩款車都是專門針對”大即正義“的中美車市打造的，所以核心競爭力就是大。

大最直觀的體驗就在車身尺寸，福特探險者和大眾攬境都是車長超5米，寬度過2米的SUV車型，而基於這樣優秀的車身尺寸，內部乘坐空間就無需要做多餘的比劃。

此外，在第三排座椅滿載情況下，福特探險者和大眾攬境後備箱也擁有不俗的裝載空間，對於能經常坐滿7人的家庭而言，隨身行李物品想必也不少，而它倆就能同時滿足載人和載物的需求，一台值得推薦並及格的7座SUV車型是無需你做二選一考慮。

值得一提的是，2.3T發動機+縱置後驅架構和“絕唱”的大眾2.5T V6發動機也分別是它倆在7座SUV市場中脱穎而出的獨特資本。

這是個仁者見仁智者見智的問題，當下無論是SUV、越野車，還是MPV商務車、麪包車、微型車，亦或是相對小眾的旅行車、房車都能滿足和契合長途自駕遊的需求。

在這裏，教授就不好推薦什麼車最適合長途自駕遊，畢竟每個人的需求點不同，不過還是可以給出一些選購參考。

大尺寸車身。大尺寸車身無疑就能保證車內的乘坐空間，因為長途自駕遊大部分時間都在路上，因此車輛乘坐空間以及舒適性就顯得很重要。同時大尺寸還能帶來相對充裕的後備箱空間，長途旅行行李可不少吧？

高底盤通過性。長途自駕遊就必需考慮到要經過路況極差的地方，而選擇高底盤的車型就可以擁有更好的通過性，避免路途上刮蹭的風險。

可靠和通用性強。誰也不願意一趟美好的自駕遊被“外界”不好的因素打破，因此最好選購在市場上沉澱有良好品質口碑的車型。此外，還要選擇通用性較強、保有量大的車型，即使車拋錨了，也方便維修和找配件。

動力強有四驅系統。強大的動力性能可以讓你很從容應對長途自駕遊超車、爬坡等日常場景。另外，最好還具備四驅系統，因為這樣可以保證你的自主脱困能力，畢竟到達人跡罕至的地方，有自救能力甚比一切。

綜合以上所述，相信各位也不難明白為何SUV在國內會如此熱賣了吧？