奧地利商務署署長髮話：為中企打造重質引資新戰略

相較於其他歐洲大國，大多數中國企業對在奧地利營商的瞭解有限。但疫情期間，中奧貿易往來反而回温，中資企業的投資意向也未減少。

奧地利商務署署長René Tritscher在接受《國際金融報》記者採訪時稱，奧地利與東西歐國家均聯繫緊密，具有獨一無二的地域優勢。奧地利因為經濟與社會穩定性、生活質量等優勢，成為了進入中東歐地區的絕佳門户。未來，奧方希望進一步關注長期增值的投資項目，而這一新戰略的啓動，將成為中國企業進一步開拓奧地利市場的良好時機。

進入中東歐的優勢門户

René Tritscher表示，與其他歐盟國家相比，奧地利具有獨一無二的地域優勢。

由於歷史文化、地理位置等原因，奧地利與東西歐國家均聯繫緊密，三小時航程內可飛抵歐洲任何目的地，是歐洲各區域往來的樞紐。

“奧地利具有穩定的政治及可靠的法制體系，幾乎沒有罷工事件發生。在設立公司方面流程簡單，本土員工接受以實踐為導向的職業教育，高素質、高產出，還具有靈活的勞動法，最低薪酬依照行業協議確定，遣散費體系簡單、統一。此外，奧地利擁有世界最高生活質量，維也納是全球最宜居城市。”René Tritscher表示。

René Tritscher還介紹稱，奧地利是理想的東西方樞紐，該國有面向中東歐的一流航空與物流樞紐，有熟知中東歐的奧地利服務供應商，還有兼具良好教育背景和東歐語言能力的忠誠員工。

目前來講，機械製造、電氣/電子、汽車、化工、食品是奧地利的主流優勢產業。其中，汽車製造業（包括零部件供應商行業）躋身奧地利三大工業部門之列，提供超過10%的工作崗位。該領域還擁有歐洲最多樣化的自動駕駛測試環境，世界上最輕、最高效的電動車高性能電池以及人工智能的推廣應用。

奧地利的環境技術產業具有多種優勢，這樣的底氣支撐奧地利政府提出2030年減排一半、2040年實現碳中和的目標，比歐盟目標提前10年。

中企投資方向更多樣化

1971年中奧建交以來，兩國在政治、經濟、文化等各領域合作不斷加深，尤其在貿易、投資和技術轉讓等方面建立了良好的夥伴關係。

2020年，中奧兩國雙邊貿易總額達到140億歐元。中國不僅成為了奧地利在亞洲最重要的貿易伙伴，也是僅次於德國的第二大進口來源國。

奧地利商務署提供的資料顯示，目前已有600多家奧地利企業在中國設立950家子公司，這些公司對中國市場有着堅定的承諾，並對未來機遇有着積極的展望。

對奧投資方面，目前奧地利最大的投資來源國是德國。不過近年來，中國的參與度也大幅增加，多家中國公司在奧地利成立。同時，奧地利也是多家中國金融機構、企業的研究基地和地區總部，其中包括中國工商銀行、中國電子科技集團、中興通訊、中國中車、長城汽車、卧龍以及美的等。

億航公司在與奧地利當地自動駕駛方面的技術合作已經有所突破。億航智能載人自動駕駛飛行器在歐盟地區獲得了首個飛行許可，可在奧地利全境空域全面開展自動駕駛飛行試運行工作。這是綜合測試計劃的一部分，自2020年以來已成功完成測試飛行。

相比之前，中國在赴奧投資目的和方向上出現了肉眼可見的變化。

René Tritscher表示，過去，貿易（銷售產品）是中國公司在奧地利設立子公司的主要目的。“2009年後，中國企業對技術和奧地利本土研究能力表現出更多興趣，更多（投資）案例來自信息通信技術、汽車、軌道交通、機械和水保護技術等高科技領域。現在的投資目的變得更加多樣化”。

René Tritscher坦言，新冠疫情使商務旅行變得更加困難，對於赴奧投資的確產生負面影響，不過來自中國的客户依舊展露出對在奧開展業務的興趣。“在這個困難時期，我們可以很自豪地説，我們所知的中方投資項目沒有一個被取消”。

疫情之後，René Tritscher的團隊也在思考適時調整引資策略。“我們希望更加註重投資質量，而不是過多地關注項目的數量。這一舉措推動了更少關注數字、更多關注長期增值的戰略。我們將更加專注於研發，特別是汽車、自動駕駛、網絡安全和特殊信息通信技術的發展。這是我們的新戰略，我認為這是對中國企業在奧地利開展業務更具吸引力的好機會”。

René Tritscher希望將奧地利商務署建設為中國公司所有問題的解決方案提供商，成為在奧落户中國企業的長期顧問。

2020年9月，中歐班列再添新線路，維也納-西安直達列車成功開通標誌着“奧地利製造”產品首次通過中歐班列運到中國，也標誌着中奧國際產能合作，特別是在綠色環保紡織領域的合作邁出了新的步伐。中奧班列的開通，將使產品的運輸時間比海運縮短一倍，有效保證貨物的最終交付。

記者 袁源

編輯 程慧

責任編輯 孫霄

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