木頭也能造車？看那些神奇的造車材料

[愛卡汽車汽車文化原創]

現在的汽車往往由相同的材料打造，最常見的鋼材、鋁材，覆蓋了超過90%的普通車型。高性能車會使用碳纖維材質，來獲得更好的輕量化表現。但你知道嗎？除了這些常規材質，還有很多特別的材質也出現在汽車上。從貴金屬到木頭，這些看似與汽車完全不搭的材質，又以怎樣的形式存在呢？今天我們就帶大家來盤點一下使用特殊材質的那些車。

鈦碳合金——帕加尼

帕加尼作為一家小眾的超跑製造商，造車理念一直比較“任性”。對工程師來説，在有限的預算下達到更好的效果是他們的職責。但對帕加尼的工程師們來説，似乎有比金錢更重要的東西。

我們知道，帕加尼的代表車型都擁有出色的輕量化表現。而且喜歡外露出奔放的碳纖維花紋，十分硬核。但實際上，這種花紋要比一般的碳纖維更加特別。因為它是一種鈦合金和碳纖維組成的複合材料。

這種材料同時擁有鈦合金的高強度和韌性，亦不失碳纖維輕巧的特質。製作工程複雜，且需要加入昂貴的鉑，所以目前只有帕加尼在造車時使用了這種特殊材質。

凱夫拉——法拉利F40

法拉利F40被看作是法拉利最偉大的車型之一，也是恩佐·法拉利去世前監製的最後的絕唱。F40推出後成了當時最快的量產車，除了出色的性能外，輕量化也做出了突出貢獻。

這得益於F40採用了一種全新的材料，將凱夫拉材質與碳纖維結合。凱夫拉是美國杜邦公司研製出一種新型芳綸纖維，具有密度低、強度高、韌性好等特性。但這種材質充當車身面板，會導致車漆十分脆弱。車輛使用不久就會出現太陽紋，這其實是凱夫拉縴維的紋路外露導致的。

黃金——邁凱倫 F1

提到邁凱倫F1，首先想到的是稀少的數量、昂貴的價格還是特別的三座設計？實際上，邁凱倫F1上也使用了一種非常特別的材質——黃金。

邁凱倫F1的發動機艙使用了金箔作為發動機艙導流板，邁凱倫工程師説，這是出於熱效率和重量的考慮。據悉，每輛F1大約需要使用16g的金箔。

不鏽鋼——DeLorean DMC-12

因為在斯皮爾伯格代表作《回到未來》三部曲（1985、1986、1990）中大放異彩，劇中的“時空機器”——DeLorean DMC-12給我們留下了深刻印象。

DeLorean DMC-12也是個十分異類的車型，除了科幻感十足的外形和拉風的鷗翼門，它還採用了不鏽鋼材質打造車身面板。由於重量原因，你不要奢求它的運動表現。這輛車就是為凹造型而存在的。

一輛車16g黃金

銅——標緻Onyx

標緻在巴黎車展中正式發佈了旗下高性能混合動力跑車Onyx，其採用了前衞的造型設計，並運用諸多勒芒賽車技術，輕量化的設計是亮點。其裝備了一套高性能混合動力系統，外形則運用前衞的超跑設計元素。

值得一提的是，標緻Onyx車身部分覆蓋件採用薄銅片製成。雖然銅是比較重的材質，但Onyx採用了丙烯酸樹脂車窗，底盤則由碳纖維材質打造，使得重量僅為1100kg。選擇銅材質的初衷，是設計師認為隨着時間銅材質會氧化變綠，從而呈現一種更加特別的美感。我們不得不承認，法國品牌的想法真的天馬行空。

木材——摩根

摩根是一家特立獨行的英國汽車製造廠，它們巧妙的將復古氣質與現代汽車融合，旗下生產的車型都非常特別。

摩根很多車型都採用的是木質車身，這在現代工業看來是很不可思議的。在摩根的工廠沒有生產線，而是幾個木匠靠樹脂粘接工藝來完成車身的生產。其實木質材料不失為一種優秀材質，受力特性和鋼鐵類似，而且輕量化表現出色，早期的飛機很多也是採用的木質結構。當然了，極限狀態下的安全性，木質結構就很難保證了。

DuroPlast——Trabant

東西德分裂時期，西德誕生了甲殼蟲，東德則推出了一款名為Trabant的平民車。這台車使用了名為“ Duroplast”製成，這是一種基於酚醛樹脂（phenoplast）的材料，其原料來自棉花生產中的廢棄料。

這款車型產量不大，在當時供不應求。今天這款車已經成為了東德形象的一個象徵，有些東德汽車愛好者，還組建了相關興趣愛好俱樂部。

氨綸——寶馬GINA

GINA是寶馬設計的一款概念跑車，新車於2008年6月10日在慕尼黑正式對外發布。GINA一詞為"Geometry and Functions In 'N' Adaptions"（適應N種可能的幾何函數）的英文縮寫。GINA由當時寶馬的設計總監班戈主導設計。

從這個名字我們也能看出來，GINA絕非一輛“凡”車。車身採用了特別的氨綸織物材質，具有聚氨酯塗層，這種設計不僅輕便而且防水耐用。車身結構具有多變的骨骼設計，所以它可以定製成多種形狀，可以説是現實中的變形金剛。

羊毛——豐田世紀

如果你認為雷克薩斯是日本車的豪華標杆，那你真的錯了。因為日系豪華的終極形式，毫無疑問屬於豐田世紀。豐田世紀被認為是日本的勞斯萊斯，但僅在日本市場出售。

豐田世紀對豪華感的詮釋，是特別甚至可以説唯一的，它採用了純羊毛內飾。在這個大家都用真皮和仿皮材質的今天，羊毛材質給了我們一種別樣的奢華感。

總結：或許現階段鋼和鋁依舊是造車最好的選擇，或許碳纖維就是超跑的黃金搭檔。但無論從多樣性還是人類發展的角度來看，勇於創新才能創造更多的可能性。今天我們介紹的這些車，都是敢於創新的勇敢者。也許，未來汽車會出現更多我們意想不到的材料呢？也許這些材料會替代鋼和鋁成為主流呢？我們拭目以待吧。

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