本田終於放下尊嚴！大7座行政座駕僅售20W，關上門只剩安靜

後台有一位小夥伴想諮詢一下本田的艾力紳車型到底怎麼樣？其想買一輛家用的七座MPV車型，對比的主要車型是別克的GL8，其實別克的GL8和本田的艾力紳是兩款定位不太一樣的車型。別克GL8主要是偏商務，沒有太多的家用可言；而本田的艾力紳車型和本田奧德賽基本是一致的車型，兩者都是更加偏家用，至於商務性質，筆者則認為這兩款車型並沒有太多的商務氣質。最大的不同就是別克GL8可以坐上七個人，滿載情況下去長時間駕駛，但是本田艾力紳就沒有辦法去滿載七個人，大包小包的去遠行出遊，筆者認為艾力紳應該算是一台合格的四座MPV車型，不知道這樣表述有沒有問題。我們就一起來了解一下這款本田艾力紳車型。

首先是價格方面，本田艾力紳的官方售價為24.98萬元到32.88萬元，目前這款車型出現了新老款同台競技的情況。目前在售的艾力紳有老款2.4L自然吸氣的和新款混動車型的動力。其中經典版的官方入門價為24.98萬元，這款車型的優惠幅度高達5萬元左右，那麼老款車型的價格為20萬左右。

而混動版的入門價為29.48萬元，且並沒有什麼優惠。考慮到保值以及行駛品質，人們購買更多的是新款混動車型的動力，但是混動車型的價格入門級就達到了29.48萬元，比本田的奧德賽貴了不少，所以艾力紳車型的銷量遠遠不如奧德賽，因為它的定價確實偏高了。本田奧德賽混動版本的入門價只有22.98萬元，艾力紳足足比它貴了7萬元，本是同根同源的車型，消費者當然願意選擇相對便宜的車型。

外觀方面，艾力紳整體來看還是比較稜角分明的。它的前臉使用了大量的鍍鉻件進行裝飾前中網，並且與兩側的led燈組進行了銜接，整體上非常的和諧。整體的視覺感較為精緻，商務感有所提升。

車型側面，艾力紳這款車型的側面設計得同樣出彩，後排配備了側隱私玻璃，可以有效地提升車內的隱私性。而且車型側面也使用了粗壯的鍍鉻條進行裝飾，商務感提升的較為明顯，但遺憾的是，這雖然是一台MPV車型，但是它的底盤離地間隙比轎車還要低，這也是很多車友吐槽的地方，通過性太低。

車型尾側，艾力紳這款車型的尾部使用了粗壯的鍍鉻飾件橫貫整個尾部，與老款的差別較大。尾燈則是採用了燻黑設計，並且使用的是led光源，造型較為鮮明。

車型內飾，本田艾力紳的內飾功能劃分明確，又使用了大面積的觸摸式操作。中控屏幕使用的是七英寸的高清觸控顯示屏，並且配備了自信巡航，整體上的便捷性還算是非常不錯的，並且全新的艾力紳在內飾搭配方面也進行了調整，採用的木紋飾板進行裝飾，豪華感提升不少。

車型後排的空間，筆者認為第二排的空間簡直是整個車型最舒服的地方，當然前提我們是要把它當成一台四座的MPV車型來看。第二排空間超級無敵，即使坐上一米八的大長腿，腿部以及頂部空間也都綽綽有餘，再搭配上品牌音響，全景天窗，舒適感撲面而來。第三排座椅筆者認為相當的緊湊，這一點筆者認為它並不符合一台合格的MPV，因為第三排壓根很難去乘坐，而且第三排乘客的頭部距離後車窗玻璃實在太近，安全感也不高。

車身數據方面，本田艾力紳的車身數據長寬高尺寸分別為4950/1842/1711mm，軸距是2900mm，車長相較於老款長了10mm。底盤結構採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，這也是很多消費者不願意購買艾力紳的主要原因之一，除了價格高，它的後懸架採用的非獨立懸架，所以第三排的乘客基本上沒有舒適性可言。

動力方面，艾力紳這款車型目前有兩款動力，分別為2.4L的自然吸氣和2.0L的混動，其中2.4L的是老款，最大功率為186馬力，最大扭矩為243N•m。與之匹配的變速箱是CVT的無級變速箱。而2.0L混動版的最大功率為146馬力，最大扭矩為175N•m，電機總功率為135千瓦，電機總扭矩為315N•m，系統綜合功率為158千瓦，與之匹配的變速箱是E-CVT的無級變速。這款混動車型的百公里油耗為5.9升，百公里加速10.2秒，油耗不錯，加速一般。

總體來説，艾力紳的第二排空間確實無敵，舒適度非常的高，混動動力的行駛質感也是非常不錯的，加速較為線性。但同時缺點也非常的明顯，就是無法滿載七人長時間駕駛，車身異響問題網友反饋得也比較多，非獨立懸架舒適性差，而且價格比奧德賽貴了好幾萬。至於性價比，您覺得呢？