在最近這兩年，別克家族系列的車型在市場當中的活躍度也是比較不錯，有很多車型在市場當中也有着較好的表現。我們今天所説的這款車型，它是別克家族最走量的一款車型，而且如今這台車也已經成功了，銷售成績方面非常出色，在2020年4月份它的銷售量已經突破了3萬台，排名也是繼升到了前三的成績。不得不説這台車在換缸之後還是備受很多朋友關注的，即使在換缸之前也有很多朋友比較關注這款車型。
今天所説的這款車型，它就是別克家族一款緊湊型的三廂家用轎車別克英朗，今天我們就一起來看一下這款車型。
為什麼説這台車換鋼成功了呢？因為這台車之前全部都是直列三缸的發動機，讓很多朋友內心難以接受，而如今全新2021款的車型。在發動機方面已經是加入了直列四缸的發動機了。在現價比方面的表現全新2021款的車型，它的官方指導價在11.99萬~12.59萬，同時在市場當中還具備一定的優惠力度，8.49萬至9.59萬，不得不説這台車優惠力度還是比較大的。我相信別克也希望這台車能夠走出更多的銷售成績。
這台車在2020年4月份的時候，30天的時間就拿下了30643輛的銷售成績，比這台車銷售成績更多的兩款車型分別是日產軒逸以及大眾朗逸。就連豐田卡羅拉在四月份都沒有這台車的銷售成績出眾。
不得不説這台車深受很多朋友歡迎，還是有着很大的方面的，不僅性價比方面表現的比較可觀，而且還換成了直列四缸的發動機，同時他在空間性能方面的表現在同級別車型當中，雖然説並不是特別優秀，但是也能夠給出65分的成績。車長4609mm，車寬1798mm，車高1464mm，軸距2640mm，車身自重1.27噸左右。
這台車在整個外觀造型方面的設計其實還是延續了家族化的設計風格，我本人對於這台車它的前臉造型還是比較欣賞的，整體上來説，相比較於雪弗蘭來講，別克系列的車型在整體的檔次性以及質感方面做的還是比較OK。
就在前兩天，我們在4s店看到這款車型的時候，他給人的感覺還是比較不錯的，雖然説在內飾方面整體的設計還是延續了老款車型的設計方式，但是顏色上的搭配讓這台車的質感以及檔次性有着較好的提升。軟質材料的覆蓋面積也是比較不大，值得一説的是這台車後備箱開啓的方式與其他的車型不一樣，它的按鍵式設計在車門上的。而且還是一個比較隱藏的位置。
在配置方面的表現，這台車他加入了駐車雷達，倒車影像，發動機啓停技術，上坡輔助電動天窗，上下調節多功能方向盤。同時還有七英寸液晶儀表盤，GPS的導航系統等等。
在底盤懸架方面，採用非常經典的麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架，動力性能方面，這台全新款的車型加入了1.5L直列四缸自然吸氣發動機，與之相匹配的是6at手自一體變速箱，最大馬力113匹，峯值扭矩141牛米，綜合油耗5.9升。除此之外，還有兩款車型，1.3t直列三缸渦輪增壓發動機，匹配6at手自一體變速箱，最大馬力163匹，峯值扭距230牛米，百公里綜合油耗5.3升兩款動力可供選擇。