作者：江南俏才子
為了迎娶“白富美”，現在汽車已成為了必備的條件之一，人們都説每年的9、10月是汽車銷售的旺季，人們更是其為“金九銀十”，4S店為了完成廠家下達的任務，都會推出不小的優惠力度，這時候也正是入手的好時機。
寫在前面
我比較關注汽車的銷量排行，畢竟銷售高的車型説明它受到了人們的喜愛和認可，在近幾天對汽車品牌的發展趨勢和相對應的銷售來看，發現比亞迪比較有看點。
在逛4S店看車時瞭解到，比亞迪在7月份共售出了162，530輛汽車，同比增長量達到了183.1%，在所銷售的汽車中，乘用車銷售量為162,214，同比增長184.7%，環比增長21.3%，在8月3日這天，最新的《財富》世界5000強榜單排名可以看到，比亞迪赫然在列。在汽車銷售還沒有到旺季的7月，比亞迪的這個成績真的比較有看點。
隨着疫情的出現，汽車行業也受到了一定的衝擊，幾經動盪的汽車市場也為汽車的銷量埋藏了很深的伏筆。隨着節能減排政策的實施，人們紛紛選購新能源汽車，而對於在新能源汽車領域深更已久的比亞迪來講，這無疑是一個非常不錯的機會。
為了使我汽車的選購心裏更加踏實，就比亞迪公司的發展和新能源汽車方面我進行了一下整理，總結出了幾點，朋友們幫我看下我的分析。
一、目標長遠，為發展提前埋下伏筆
比亞迪這個品牌在二十年前就已存在，那此銷售的汽車也非常多，如今隨着國內眾多車企的出現，比亞迪逐漸將燃油汽車領域放下的同時，在新能源汽車領域開闢的新章，因為隨着全球大氣的惡化，新能源汽車成為全球未來發展的一個方向，據悉到了2035年的時候，大部分國家或將禁售燃油汽車，從而使汽車全面進入到新能源汽車時代。
汽車領域時代的變更需要一個時間的過渡，為了踏上未來新能源這一快車道，比亞迪在今年3月宣佈停止燃油車的生產，轉而全面進軍到新能源汽車領域，這一決定為一眾車企帶來不小的震動，比亞迪這種“破釜沉舟”的做法，我感覺它是想將全部的研發精力轉移到新能源汽車領域的發展上來，想來比亞迪也清楚開弓沒有回頭箭的道理。
發展需要一定的波折，在新能源汽車領域深耕的比亞迪，從7月份的銷售可以看到公司的決策沒有錯，公司未來發展的方向非常樂觀。
二、領先的汽車電池技術，成為新能源汽車領域領頭羊
根據資料得知，比亞迪的電池技術很牛，在2000年的時候比亞迪就已研發出了自己的鋰電池，如今隨着這麼久的發展，比亞迪在汽車電池動力領域也有了非常紮實的基礎。
2020年比亞迪正式量產了自主研發了性能更加強勁的刀片電池，以前電池的能量密度低、對温度的偏差有非常大的影響，雖然磷酸鐵鋰電池是刀片電池的前身，但比亞迪將磷酸鐵鋰電池通過自身技術將它盤活，使其成為新能源汽車領域的得力助將，使其成為很多新能源車企選購的電池。
運用首創的電池包熱泵直冷制熱技術，吊片電池使智能自動加熱電池的技術與電池散熱效率都有了顯著提升，通過新技術可以使電池在低温或高温環境下達到最佳充電、放電性能，使電池的效能充分發揮，確保了新能源汽車電池的有效使用。
三、充盈資本確保新能源技術實力的研發
在資料上了解到，從資本實力上講，比亞迪在2021年的研發投入超過了100億元，相比以前的研發投入增長了24.20%，而多達4萬多的研發人員，同比增長31.52%，截至到2022年6月底，比亞迪在全球累計申請的專利高達3.7萬項、授權專利2.5萬項，我感覺這就是實力的説明。
如今比亞迪擁有DM-p王者混動、DM-i超級混動、e平台3.0、IGBT4.0、超安全刀片電池等全產業鏈核心技術，而投入的新能源汽車更是開始遍及到了我們生活和工作中的諸多領域，而這相對於比亞迪以後的發展來看，這也是非常有優勢的一個點，在日常的出行中，比亞迪新能源汽車也經常遇到，而這也正説明了人們對它的接受與認可。
寫在最後
根據所蒐集的資料，從上面的幾個點可以看到，如今步入世界五百強的比亞迪比較有投資的潛力，如今比亞迪的足跡遍佈亞太20多個國家和地區的40多個城市，相信在新能源汽車領域方面，比亞迪一定會做的非常出色，所以我絕定這周入手比亞迪新能源電動車，總結了這麼多，見證了比亞迪的技術和實力後，就是為了買的一個放心。
