特斯拉罕見暴跌！

根據乘聯會數據顯示，2021年1月，特斯拉國產Model 3銷量為15484輛，雖然同比（跟2020年1月比）增長了461.4%，但是比去年12月銷量23804輛環比暴跌35%。其中，銷量擔當車型Mdoel3 1月交付了13843輛，環比大跌42%，反映出了特斯拉因各種因素影響在華增速放緩。

另外，值得一提的是最近關注度一直是比較高的比亞迪漢在銷量上直追特斯拉Model 3，1月份銷量為12103輛，差距正在逐漸地縮小。

另據乘聯會消息，1月國內新能源乘用車批發銷量達到16.8萬輛，同比增長290.6%，環比12月下降20.5%。自特斯拉Model32019年實現國產後，銷量飛速增長，即便接連被曝出質量問題、減配問題，似乎依然受到國內消費者的青睞。但MODEL 3中國銷量高速增長，隨之隱隱出現質量失控，各種故障頻發，也遭到消費者大量投訴。

除了頻發的諸如駕駛中失控、自燃以及一系列的質量問題可能造成銷量下滑外，有分析認為，國產特斯拉Model Y上市後價格下調了15萬左右，據説在開啓預售後10個小時，訂單量就突破了10萬輛。從一定程度上來説，可能很多意向購買特斯拉Model 3的客户，會轉而選擇購買特斯拉Model Y。還有分析認為，最近全球很多車企都受芯片緊缺的原因都降低產量，特斯拉應該多少也會受到影響。

質量問題頻發的特斯拉被五部門約談。2月8日晚間，國家市場監管總局官網發佈消息，國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

針對五部門的約談，特斯拉發佈聲明回應：誠懇接受政府部門的指導，並深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查，將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。

近期，特斯拉異常加速、充電後車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網。前段時間，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電後突然斷電無法啓動。隨後，一位特斯拉售後人員表示，是由於國家電網電流太大所致。對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟後，特斯拉發聲致歉稱“該溝通被錄音，並且選取了關於國家電網的部分進行剪輯傳播。”

特斯拉最新分享了一條消息，根據中國國際金融有限公司(CICC)的數據，特斯拉在上海的超級工廠上月生產了2.48萬輛電動汽車。從2020年12月開始，這一數字環比增長了9.9%。特斯拉上個月在中國的國內銷量為1.55萬輛。特斯拉在推文中指出，這主要是由於出口量大和Model Y的產能增長緩慢等原因。

CNBC還指出，特斯拉的在中國的銷售額在2020年翻了一番多，達到了66.6億美元。很大的原因是上海超級工廠的生產能力的擴大和在特斯拉中國的銷量大幅上升。2020年特斯拉在中國的總銷量約為15萬輛。

66.6億美元的數字佔特斯拉去年總銷售額315.4億美元的21％。2019年，特斯拉中國的銷售額為29.8億美元，佔特斯拉2019年245.8億美元銷售總額的12％。當然，美國仍然是特斯拉最大的市場，去年它在美國的銷售額增長了20%，達到152.1億美元，約佔總銷售額的一半。

所以，正如我們從多方面看到的，中國在特斯拉的銷量中所佔的比例一直在強勁增長。我們將拭目以待這一趨勢是否會在2021年繼續，或者其他地區(歐洲和美國)的擴張是否會扭轉這一趨勢。

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