寶馬又成功了，新3系GT遠勝奧迪A4L，252馬力＋8AT，長近4米9

合資汽車中，最受國人喜歡的莫過於德系汽車和日系車，這兩個都是最早進入國內的車企之一，對當時國內汽車市場起到了很大促進作用。如今國產自主品牌汽車愈發迅猛，和其比肩看齊，和曾經的市場相比簡直髮生了翻天覆地的變化。為了讓大家更清晰的感受合資汽車的魅力，小編今天專門給大家帶來了這款德系寶馬3系GT，它是在BMW在日內瓦發佈的一款全新車型，也是BMW5系GT之後的第二款掀背轎車，在家族裏有着非常重要的地位。

如圖所示，現在的寶馬3系GT已經很有未來感，明顯比第一代車型有明顯提升，一眼望去就是時尚和優美的設計造型，而是它和新3系相同，有多種外觀可選，體現了滿滿的多樣化和人性化。而且據鵬哥瞭解，在售的車款均是今年3月份上市，有非常充沛的動力和表現，比同級別其他車型有明顯競爭優勢，市場指導價方面，是35.98-43.98萬元。定位於中型車，有國六標準和三年質保服務，在小編眼中完全不輸奧迪A4L、寶馬5系GT、寶馬6系GT和寶馬3系。在瞭解具體產品力之前，小編先給大家打個預防針，畢竟汽車和人一樣，或多或少會有一些小瑕疵。就像這款寶馬3系GT，它唯一不好的地方就是上下車的門檻設置明顯高於傳統汽車，所以會經常蹭到褲子，亦不利於小孩上下車。

不過人無完人車無完車，小編相信真正喜歡寶馬3系GT的車友9也不會在意這些小問題，畢竟有很多可以解決的辦法。所以接下來，小編給大家介紹一下寶馬3系GT的其他表現吧。首當其衝的就是動力性能，因為這是汽車的重中之重，幾乎影響着車款的其他輸出，從發動機來看，寶馬3系GT用的是2.0T渦輪增壓發動機，馬力最大有252匹，傳動方面匹配8檔手自一體變速箱，而且最高車速可達250km/h，有雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿獨立懸架組合加持，讓整輛車在行駛時非常平穩順暢，大大提升了行車效率和速度。

除此以外，小編覺得寶馬3系GT的內飾和顏值也都亮點十足，像內飾中控台，那簡直絕了。具體包括了8.8英寸觸控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，而且入門即配真皮方向盤和仿皮座椅，而且部分車型還有HUD抬頭數字顯示，彩色行車電腦等配置，把德系風體現的非常到位。至於座椅，後排和第二排分別有比例放倒和靠背調節等功能，把後備箱的空間實用性拉到了最高，比同級別其他車型過尤而無不急。

至於顏值，小編覺得如今的寶馬3系GT幾乎可以用“完美”來形容，它大體上秉承了德系寶馬的設計理念，但細節上都融入了最新的設計創意和潮流元素，把顏值和氣質大開，吸引了一大批年輕朋友的青睞，小編就是最好的例子。同時小編甚至覺得這輛寶馬3系GT其實就是專門為年輕人設計的，因為從側面看車身呈前傾後趴的姿態，有許許多多動感凌厲的線條和層次感，配上4852/1828/1518/2920mm的尺寸（長寬高軸距），由此看來真的把中型車的規格把控的十分精準。總結一下，通過寶馬3系GT，小編對合資車更感興趣了，畢竟一車多用，何樂而不為呢？