我的玄空“黑龍”再現,漢DM用車分享
老早就聽説今年要開始限行,所以在選車的時候果斷考慮新能源車,綠牌現在開始變得越來越香,至少不會為限行的那一天煩惱。 不知不覺我的漢DM已經跑了5908公里,按照燃油車的老傳統來説車子已經過了磨合期。
這就是我的漢DM,選的黑色,穩重大氣,話説回來漢DM選什麼顏色似乎都百搭。
這就是我的漢DM,選的黑色,穩重大氣,話説回來漢DM選什麼顏色似乎都百搭。
矩陣式LED頭燈,簡直就是最愛,沒有之一,淡淡的藍色燈光遠遠的看上去讓這車變得更神秘,超級吸睛。要説現在還是“看臉”的時代呢,顏值在線自然會收穫到關注的目光。
矩陣式LED頭燈,簡直就是最愛,沒有之一,淡淡的藍色燈光遠遠的看上去讓這車變得更神秘,超級吸睛。要説現在還是“看臉”的時代呢,顏值在線自然會收穫到關注的目光。
漢DM的車長和亞洲龍差不多,不過寬上一些,軸距也更長。從外觀上可能還看不大出來,坐到車裏面這樣的差異感才明顯,漢DM一坐進去就是寬體轎跑的感覺。
漢DM的車長和亞洲龍差不多,不過寬上一些,軸距也更長。從外觀上可能還看不大出來,坐到車裏面這樣的差異感才明顯,漢DM一坐進去就是寬體轎跑的感覺。
發動機艙被覆蓋得嚴嚴實實的,我也看不大實在。
發動機艙被覆蓋得嚴嚴實實的,我也看不大實在。
旁邊這個是電機控制器,下面就是電機了。
旁邊這個是電機控制器,下面就是電機了。
玻璃水加註口。
玻璃水加註口。
制動液加註口,千萬別加成了玻璃水,不然剎車要失靈,非常危險。
制動液加註口,千萬別加成了玻璃水,不然剎車要失靈,非常危險。
360度全景影像由很多個攝像頭構成,車子前後左右都有,外後視鏡下面就隱藏有。
360度全景影像由很多個攝像頭構成,車子前後左右都有,外後視鏡下面就隱藏有。
説到隱藏,漢DM連門把手都是隱藏式的,嘿嘿~
説到隱藏,漢DM連門把手都是隱藏式的,嘿嘿~
4.7S,這加速實力就不用隱藏了,該高調的時候也要曬出來。
4.7S,這加速實力就不用隱藏了,該高調的時候也要曬出來。
我一直對漢DM的底盤很好奇,今天終於一探究竟,後軸電機還有車底的電池包我是看到了,原來是這個樣子。。。
我一直對漢DM的底盤很好奇,今天終於一探究竟,後軸電機還有車底的電池包我是看到了,原來是這個樣子。。。
漂亮的19英寸輪圈,輪胎尺寸245/45 R19。
漂亮的19英寸輪圈,輪胎尺寸245/45 R19。
馬牌輪胎,特寫一下。
馬牌輪胎,特寫一下。
車裏的座椅我能給滿分,太舒適了,駕駛位加熱之後暖暖的,冬天根本不是事兒。
車裏的座椅我能給滿分,太舒適了,駕駛位加熱之後暖暖的,冬天根本不是事兒。
高保真音響,在車裏我經常來上那麼幾首歌,效果不錯!
高保真音響,在車裏我經常來上那麼幾首歌,效果不錯!
我車裏的電量比較低,燃油也不多了,懶癌患者,我這個壞習慣得改。其實電量多的時候,漢DM駕駛起來才最順暢,動力更充沛,電機可以承擔很大部分的動力輸出,發動機負載沒那麼大,而且噪音也更小。
我車裏的電量比較低,燃油也不多了,懶癌患者,我這個壞習慣得改。其實電量多的時候,漢DM駕駛起來才最順暢,動力更充沛,電機可以承擔很大部分的動力輸出,發動機負載沒那麼大,而且噪音也更小。
座椅電動調節好用,輕而易舉就搞定。
座椅電動調節好用,輕而易舉就搞定。
座椅上還有很多細節。
座椅上還有很多細節。
天冷空調是必須要開的,風量我習慣開到1,温度不超過25°。
天冷空調是必須要開的,風量我習慣開到1,温度不超過25°。
能量回饋標準就行,其他的就看自己怎麼選了。屏幕上的功能都是菜單化設計,簡單、直觀,一級和二級菜單之間的邏輯很清楚。
能量回饋標準就行,其他的就看自己怎麼選了。屏幕上的功能都是菜單化設計,簡單、直觀,一級和二級菜單之間的邏輯很清楚。
360度全景影像的幫助很大,雖然自己是老司機,但是多一重保護始終更好,倒車的時候軌跡線也能看到。
360度全景影像的幫助很大,雖然自己是老司機,但是多一重保護始終更好,倒車的時候軌跡線也能看到。
HEV模式我用得最多,上下班堵車還是EV模式吧,省到家。
HEV模式我用得最多,上下班堵車還是EV模式吧,省到家。
手機無線充電。
手機無線充電。
副駕駛座位上的老闆鍵主要是方便後排的人,老爸説坐後排才更氣派,和前排之間還很寬,關鍵是自己就調節前後間距,話説也是這個道理呢。
副駕駛座位上的老闆鍵主要是方便後排的人,老爸説坐後排才更氣派,和前排之間還很寬,關鍵是自己就調節前後間距,話説也是這個道理呢。
老實説後排座椅確實很舒適,看看這麼厚的填充能不舒適嗎?!
老實説後排座椅確實很舒適,看看這麼厚的填充能不舒適嗎?!
後排扶手。
後排扶手。
回家的路上發現油量報警,趕緊找加油站吧。。。
回家的路上發現油量報警,趕緊找加油站吧。。。
這就是我的漢DM,還有很多未知的等待我去探索!加油,2021年,再接再厲!
這就是我的漢DM,還有很多未知的等待我去探索!加油,2021年,再接再厲!