飛度作為國內的一代買菜神車，在街頭巷尾很是常見，憑藉優秀的動力、同級卓越的空間，飛度確實博得了很多用户的喜愛。7萬多的起售價格，也成為國人體驗合資車型的首選之一。由於改裝配件豐富，改裝潛力大，很多年輕人也很喜歡這款車子，號稱"平民的跑車"。
然而，在今年眾多車企紛紛上國六車型的時候，飛度卻一直安坐釣魚台，依舊還是國五車型，這使得不少人開始持幣待購，近幾個月的銷量不是很理想。當然，由於在去年的東京車展上，所展出的新一代飛度相當驚豔，很多人也是翹首以盼。
最近，在工信部的官網上，終於出現了新一代國產飛度的申報信息，只不過，在看過申報信息以後，不少網友表示很不開心，這是因為，申報的國產飛度和東京車展上的飛度還是有蠻大的差別，妥妥的中國特供版，而且，還缺失了很多國人喜歡購買的手動擋。
海外版的飛度比較呆萌，線條過度比較圓潤，但是國產飛度的前臉和海外版飛度有很大的不同，進氣中網明顯加大了，中間還加了鍍鉻裝飾條，下包圍、車身尾部等區域也進行了調整。這麼一來，呆萌的氣息大為減弱，給人的感覺和海外版截然不同。雖然説車子的造型是否好看是見仁見智的事情，但是搞出個中國特供版，讓很多喜歡海外版造型的人感到不高興也在情理之中。
當然，很多合資車型都有中國特供版，也一樣賣得不錯，也許正是因為這一點，本田這邊才會專門搞了個特供版飛度，不知道是不是中國的設計師做的，感覺借鑑了不少思域的元素。可能是因為國內版的飛度被車主賦予了運動街車的內涵，而海外版飛度只是輛家常買菜車，本田方面特意針對中國消費者的喜好所作出來的改變吧。
這一點在動力系統的配備上也得到了印證，海外版的飛度有混動車型，但是國內依舊是熟悉的1.5L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，功率仍然是96KW，傳言已久的1.0T三缸發動機並未見蹤影，這讓很多喜歡飛度的動力的車友感到放心。然而，國產版飛度申報的信息裏面並未見手動擋，這讓不少網友哀嘆："新飛度的操控性不見了！"我個人認為，不提供手動擋確實會對操控性有所削弱，但是自動擋對於駕駛的便利性也是不言而喻的。如果在售價不提升的情況下提供自動擋，那還是值得讚賞的，如果不提供手動擋是為了漲價，估計不少車友會另投他處。
總的來説，國產新飛度相對於海外版的改變，目前有褒有貶，未來如何還有待於市場的考驗。據説，新款飛度的駕駛感受比舊款改進很大，我們也期盼國產新飛度能夠早日上市，讓我們體驗一下新飛度的魅力。