落地不到10萬自帶省油強動力新技術！這些車買不了後悔

燃油車與純電動車在爭鬥不休的時候，夾在這兩者之間的混動車卻在悶聲發大財，越來越多的消費者對混動車表示認可。其實混動能火一點也不奇怪，畢竟它比燃油車省油，比電動車可靠，而且它的價格也不是特別貴。

簡單來説混動有弱混、輕混、強混三種形式。弱混的一種形式是自動啓停，作用不大。強混則比普通車型貴上1萬乃至幾萬，看起來並不划算，所以我們今天講的是輕混。

強混大家都知道豐田、本田，配一台大功率的電機，油耗非常可觀。那麼輕混有哪些呢？比較出名的就是奔馳S級也用輕混系統了吧，輕混在豪車中算不上什麼新鮮的技術，奔馳和奧迪都在用，或許是嚐到了甜頭，目前奔馳很多車型都有48V輕混系統。

奔馳C級

比如三十萬級別的奔馳C級也在用48V輕混系統，是不是瞬間就覺得奔馳C級與奔馳S級在技術上差不多了呢？這麼來看它那1.5T的小排量發動機就順眼多了。其實奔馳的輕混系統也有兩套方案，教授簡單的介紹一下，S級上用的是ISG電機，C級上用的是BSG電機，這相當於結構上的區別。

不難想象，ISG電機更加高級一點，因為它是單軸並聯的形式，發動機、電機、變速箱是一個整體，可以看作是高度智能集成化的產物。而BSG電機是雙軸並聯的形式，發動機與電機通過皮帶相連，有了皮帶這個限制，電動機協助動力輸出時便不能發揮最大效率。

不管是哪種電機，都能對油耗、駕駛產生積極的影響。就拿奔馳C級來説，30萬隻能買到1.5T小排量車型，讓消費者很不滿。不過1.5T加上了48V輕混系統後，馬力達到了與之前那款2.0T相同的184匹（電機對馬力無增加作用），扭矩也只比之前降低了20匹，達到了280N·m。

雖然48V輕混系統的加入無法抹平排量上的差距，但是我們也要考慮油耗上差距，經測試奔馳C級百公里平均油耗僅為7.3L。而且在駕駛的過程中，這款車也很樂意拉高轉速，有了電機扭矩的互補，也不會讓人覺得動力很弱。

除了油耗外，48V輕混系統的另外一點優勢就是有效緩解衝擊，換擋、怠速、收油滑行等時刻的衝擊，讓人有更舒適的駕駛體驗。要知道48V輕混系統也只不過比普通版貴6000塊左右，多花的錢不只是多了一套48V系統，還有一些配置上的差異，總之這6000元花得值。

48V輕混系統不是豪車的專屬，它已經普及到一些十來萬（甚至不用十萬）的車型上。科魯澤在新上市的車型上也用上了48V輕混系統，1.0T、1.3T都有搭載，算上優惠後，該車的落地都不用10萬，可以説是目前最便宜的輕混車型了。

科魯澤作為一款歷史不到2年的車型，它能夠取得不錯的銷量是因為它的外觀很運動，雪佛蘭Redline、RS設計的精髓都能在這款車上得到體現。而且它的優惠非常大，動輒2萬以上，除了採用三缸機被吐槽外，各方面都沒有短板，有了48V輕混的加入，這款車勢必會更強。

48V輕混系統的原理其實都是一樣的，BSG電機給整個動力系統提供充足的扭矩，補充發動機在低轉速時動力的不足。滑行或者制動時可以通過動力回收，給電池充電，從形成一個循環的系統，能夠有效降低油耗。

科魯澤這套48V系統的核心應該是彌補三缸機的一些不足，比如在起步和初段加速時能明顯感覺到響應快了很多。不過後段加速，電機的作用就很有限了。試駕完帶輕混系統的科魯澤後，能明顯感覺到它的進步，對於消費者來説，買就對了。

啓辰星是最近新上市的SUV，雖然它的定位是緊湊型SUV，但是它的軸距達到了2756mm，後排空間很是寬裕。這輛車的指導價為10.96-14.96萬元，老實説定價並沒有那麼大的優勢，好在啓辰星的內飾用料很是厚道，基本上你能摸到的地方都由皮革包裹。配置也很高，液晶儀表盤和中控觸摸屏都是全系標配，還有一些高端的配置比如座椅加熱、按摩等。

啓辰星的外觀、內飾、配置、空間都挺讓人滿意的，不過全系只有1.5T這一款發動機，對於這麼一台SUV來説少點意思。瀋陽航天三菱的1.5T發動機最大馬力為190匹，參數雖然比較亮眼，但是匹配的是雙離合變速箱，難免會有頓挫的煩惱。

如果你要買這輛車，教授會推薦你買1.5T+48V輕混版本車型，雖然馬力是一樣的，但是前面也説了，有了BSG電機的加入，低速時的駕駛會很平緩。用在啓辰星上也是一樣的道理，速度在30km/h以下時，基本感受不到換擋的衝擊，對於城市代步的小夥伴來説非常好用。

燃油車與48V輕混系統加速對比

前面已經説了很多有關48V輕混系統的知識點，在這裏就不再重複了，原理都大同小異。通過橫向對比一輛車各車型之間的價格也可以發現，這套系統的成本並不是很貴，基本在6000元以下。通過對比那些沒裝輕混系統的車型，確實也能感受到不凡之處。不過價格決定價值，從它相對便宜的成本來看，你就能想到它的侷限性，起碼BSG就比不上ISG。

如果能讓駕駛、油耗得到不錯的改善，加那麼幾千塊又何妨。從目前這趨勢來看，48V輕混系統正在被越來越多的車型配備，上至幾十萬的豪車，下至十來萬塊的買菜車，都能看到它的身影。換個角度想，我的車和奔馳C（S）有一樣的技術，是不是很牛呢？