自主品牌售價買合資好車，SUV轎車都有，最低售價不到10萬元

自主品牌的汽車產品最近幾年憑藉不錯的顏值、出眾的配置搶佔了10萬元合資車型的市場，不過也有合資品牌奮起反擊，為了與自主品牌車型抗衡，採用優質低價的高性價比策略。那麼，今天就為各位朋友推薦三款落到自主品牌價位的合資好車。

本文所推薦的三款車型各個實力都不弱，並且現階段都有着非常可觀的終端優惠力度，綜合下來與主流的自主品牌車型不相上下。如此一來，消費者在購車時同等價位一定會將合資車型視為首選。接下來，我們再看看除了售價以外它們還有哪些實力。

外觀部分，起亞智跑可以説是標準的城市型SUV，可以照顧到更多消費者的審美需求，不過就現階段來看，它或多或少還是有些中庸。但在細節處，還是可以看到設計師的用心之處，也在極力的向年輕化靠攏。

起亞智跑的內飾風格標準的居家設計，符合車型定位，而配置則是它的一大亮點，全面向自主品牌車型看齊。車道偏離預警、車道保持系統、主動安全系統、駕駛疲勞提示、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、座椅加熱一系列消費者喜聞樂見的配置都可以提供。

動力總成方面，起亞智跑提供1.4T渦輪增壓車型與2.0L自然吸氣車型，這在現階段並不多見，或許這也是起亞為了提升競爭力的一個方式。在動力參數方面，1.4T車型最大功率103kW，最大扭矩242N·m，相匹配的是7速雙離合變速箱；2.0L車型最大功率118kW，最大扭矩193N·m，匹配6速手動變速箱與6速手自一體變速箱。底盤部分，最值得肯定的便是前後均採用獨立式懸架，自主品牌車型很少會如此佈局。

對於凌派熟悉的朋友，第一眼便會看出這是其姊妹車型。不僅如此，享域還將概念車的設計最大程度的還原，一方面來看，本田設計師很大膽，另一方面則能説明本田的概念車設計有些保守。但根據實車來看，享域的表現還算不錯。

內飾設計上，享域很容易被接受，因為其與凌派高度相似。而在配置上，同樣也是這款車的亮點，別看售價低，但配置可並不算低，車道偏離預警、車道保持系統、道路交通標識識別、主動安全系統等一系列配置它都可以給予。雖説自主品牌車型也可以提供這些配置，甚至更多的配置，但別忘了享域是一台合資車型。

不得不承認，享域1.0T三缸佈局着實有些難以讓人接受，不過在參數上還是很亮眼，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，匹配的變速箱為6速手動變速箱與CVT變速箱，若是想體驗本田手動擋車型的用户，可以考慮下享域。前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架的組合對於這個價位的車型來説挑不出問題，自主品牌或是其它合資車型也不例外。

十幾萬元買緊湊型SUV，指南者就外觀而言我認為是最划算的，判若一台“小號”的大切諾基，尤其是家族標緻性的七孔式進氣格柵的應用，視覺上就會讓人覺得它是一台越野好手。至於氣場什麼的，更不必多説，同級別之最。

別看Jeep指南者是一款實打實的美系SUV，不過其內飾部分絲毫不見美系車的粗獷，整體的精緻程度與其它城市型SUV不相上下。至於配置方面的表現，頂配車型可以做到滿配的狀態，不過售價有些偏高，而與自主品牌車型售價相仿的車型，在配置上滿足日常用車沒問題。這款車的話，很明顯的一分錢一分貨。

原本的1.4T發動機因為國六排放的原因，不得不被1.3T發動機所替代，但在動力表現上卻是更為強勁，並且沒有采用三缸佈局，其最大功率127kW，最大扭矩270N·m，做到了很多1.5T車型參數。變速箱方面，兩驅車型匹配的是7速雙離合變速箱，而四驅車型則是9速手自一體變速箱，油耗與平順性都可兼得。底盤採用前後獨立式懸架，這是意料之中的，畢竟要考量到四驅車型的越野性能。

通過以上內容，對於這三款車相信各位已經有所瞭解，綜合實力三款車絲毫不亞於自主品牌車型。要是説如何選擇，三款車代表着不同的消費羣體，起亞智跑可以説是經濟適用男，是性價比極高的一款車型；本田享域，則算是暖男，並且更為顧家；Jeep指南者是標準的精緻男孩，但並不是華而不實的那種。