8月6日，作為東南汽車首款SUV車型的DX7發佈上市了換代車型——DX7星躍，新車售價區間為11.99萬元-13.99萬元，提供了四個版本供消費者選擇。DX7星躍作為東南汽車的重磅車型，此次全新換代到底有哪些更新呢？筆者參加次DX7星躍的發佈會並試駕了新車，下面由筆者給大家介紹一下新車的亮點。
首先我們來看一下DX7星躍的外觀，它比上一代車型變得更加大氣，更加有運動感。新車前臉部分，“雄鷹展翅”設計樣式的格柵配以放射狀中網，極具視覺張力。中網兩旁的是由16顆LED燈源組成全新LED星羽式大燈組，全新設計的燈組與進氣格柵組合起來，大大增強了前臉的辨識度與豪華感。
新車的車尾部分，遠遠看起來偏圓潤，但實際上通過貫穿式的鍍鉻飾條把兩側LED光源的尾燈組串聯起來，拉寬了車尾的視覺效果；下護槓用一體式”梯字形“的鍍鉻條作為裝飾，加上雙邊兩出的扁平排氣口設計，增強了尾部的層次感與運動感。
如果DX7星躍的全新外觀給你以驚喜，那它的內飾同樣不會讓你失望。新車內飾採用懸浮式鵬翼展翅設計語言，以10英寸彩色觸控中控大屏為中心，向兩邊展開，營造出飛翼環抱的感覺，皮質包裹的三幅式多功能方向盤握感不錯，全液晶儀表盤的加入緊跟潮流趨勢。同時，DX7星躍在豪華感營造方面下了不少功夫，車門板和中控台都用仿木材質來裝飾，擋杆周邊的操作區域用上了鋼琴烤漆的面板，還加入了炫藍的氛圍燈來增強車內豪華感。
在這個智能互聯的時代，智能配置已經都快成為新車標配了，DX7星躍當然不會缺少，無論是智能車機，或是智能輔助駕駛都配備齊全。其中，中控大屏支持4G網絡，車載智能WIFI，並載搭載全新Key Word智能語音交互系統，説出“小南小南”，即可語音點歌、打電話，同時還可控制車窗開閉、控制空調等。此外，該系統還支持語音快捷喚醒、語音打斷、多輪對話等功能，便利性和實用性都做得不錯。
另外，DX7星躍在智能輔助配置方面，配備L2級別智能駕駛，搭載的ADAS智能駕駛輔助系統包含ACC全速域自適應巡航系統、LCC車道居中輔助系統、TSR道路限速標牌識別系統、APA全自動泊車系統等功能，讓駕駛變得更加安全舒心。
空間方面，DX7星躍的長寬高分別為4570mm/1905mm/1720mm，軸距為2700mm。它的車身尺寸和上一代車型基本保持一致，和同級別車型對比雖然説優勢不大，不過它的空間感營造不錯，大面積的全景天窗加上後排的地台做得很低，讓後排坐三個人都不會覺得侷促。
動力方面，DX7星躍搭載瀋陽航天三菱型號4A95TD 1.5TGDI發動機，峯值功率145kW，峯值扭矩285N·m，百公里加速僅為7.1s。新車發動機採用高強度鋁壓鑄缸體，缸體減重12%。與之匹配的是德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，換擋相當平順，動力輸出更加迅猛。DX7星躍還提供了多種駕駛模式供用户選擇，增強了駕駛樂趣。
底盤方面，DX7星躍配備前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿獨立懸架的組合，同時搭載防傾平衡杆，可增強車輛在過彎時候的橫向強度和支撐性，有效提升車輛的穩定性。
筆者在試駕完DX7的最大直觀感受就是，它和上一代車型比簡直就是煥然一新，脱胎換骨的感覺。首先，新車的NVH做得很不錯，通過振動噪音結構優化、增加吸音複合材料、後擋風玻璃加厚、搭載靜音輪胎等方式，大幅提升了整車座艙內的NVH振動噪聲水準。
其次，DX7星躍的操控和底盤的提升，讓筆者操控起來更加舒心。無論是在城市道路，還是在高速上，它出色的底盤調校，都能為駕乘者帶來舒適的體驗。新車底盤路感很清晰，能很好地吸收各種細碎的震動，大震動的過濾也很乾脆。得益於新車搭載了防傾平衡杆，在高速上過彎時，較好的側傾控制能給到駕駛者很大的高速過彎信心。
筆者個人認為DX7星躍的最大的進步就是它的動力組合部分，尤其是變速箱的換擋邏輯有了很大的提升。在市內行駛，駕駛者只要調到ECO經濟模式下，它能一鍵開啓降低油耗，帶來不錯的燃油經濟性表現。
值得一提的是，DX7星躍有一個很貼心的功能，就是在每次打轉向燈時，中控大屏會切換成3D立體圖像，顯示轉向方向的後方車道情況。筆者個人很喜歡這個功能，尤其是在高速變線時，這功能可以大大減少後視鏡的盲區，增強了行車安全性。特別是對於一些新手來説，在駕駛技術還不熟練的情況下，這個功能可以很大的幫助。
目前在10萬級別的SUV市場裏，DX7星躍面臨的壓力肯定不小。不過DX7星躍作為升級換代車型，無論是外觀、內飾，或者動力組合都有很大的提升，廠家在此次換代車型裏，投入了很大的成本，從這點看足以顯示出廠家的誠意，接來下就讓我們靜待它的市場銷量表現。另外，對於DX7星躍的準用户，筆者個人推薦購買豪華天窗版，它在四個配置中性價比最高，新車上市期還有一定的福利，符合大部分消費者對首次購車的預算要求。