如今的C級豪車細分市場，E級、5系和A6L三大豪強的地位固然不可撼動，但是除了以上三者之外，其中不乏缺少實力且極具性價比的選手。且不論排在二線豪牌前列的雷克薩斯ES，這樣需要加價還一車難求的選手；美系凱迪拉克旗下的CT6、北歐豪牌沃爾沃旗下的S90，憑藉着大幅度的降價還能在這個細分領域求得一席之地。然而反觀另外一款C級豪車捷豹XFL，同樣有着較大的降價幅度，但是它的市場表現卻似乎沒有太大的進展。
確實，就目前來看，筆者所在地區捷豹XFL的起步售價，其實也已經跌破了29萬，高性價比絲毫不比CT6和S90低。但是對於這款實在的C級豪車，國人卻並不願意為之買單，月銷量僅三位數的它，儼然令它陷入了尷尬的境地。不過了解捷豹XFL的車友想必也是知道其實力所在，近5米的車身長度，以及該車的全鋁車身、前置後驅等，均是其亮眼之處。那麼今天，筆者就和各位車友一起來聊聊這款尷尬的豪車。
首先從外觀方面入手，作為一款極具英倫豪華風格的豪華品牌轎車，捷豹XFL所散發出的乃是十足的紳士氣質。標誌性的盾形中網，搭配中間鮮明的豹頭車標，令該車具有的貴族氣息顯示出來；車頭最具看點的無疑是兩側極為犀利的LED大燈，宛如美洲豹鋭利的眼神注視前方，搭配底部進氣口點綴的LED日間行車燈，將車頭的運動感更好塑造出來。豪華感和時尚感，絲毫不輸同級一線豪車寶馬5系和奧迪A6L。
視線轉移至側面，3.1米長的最大軸距令整個車身顯得極為修長，搭配向前俯衝的車身造型，以及車側底部貫穿的銀色鍍鉻，令側面的運動感和精緻感呼之欲出。車身尾部同樣不會單調，奔跑的美洲豹同樣將它的運動屬性進行詮釋，銀色鍍鉻飾條貫穿的流蘇造型尾燈，點亮後能夠帶來不俗的回頭率，結合雙邊共兩出的排氣口，進一步彰顯其具有的十足氣勢。從外觀顏值方面來看，不可否認捷豹XFL具有的設計感乃是同級中的一流水準，車標具有的震撼力設計上也是同級中領先的存在。
捷豹XFL作為一款中大型車，除了在同級別中處於一流水平外，在空間表現上也是主流水平。除了上述3.1米的軸距外，該車的長寬高也達到了5093x1880x1456mm，即使在參數上與寶馬5系和奧迪A6L相比也是如此。正是得益於該車出色的車身數據，它擁有非常寬敞的車身空間。此外，該車雖然採用了前置後驅的駕駛模式，但它不僅注重操控性，還注重舒適性，如後排的boss鑰匙、後排座椅的加熱和通風功能、英國之寶的頂級音響系統等，而後排液晶屏可以加入，可以進一步改善其舒適性和商務氛圍。 且捷豹XFL整車不僅採用了捷豹家族引以為傲的全鋁車身（整車鋁合金應用比例高達75%），在保證車輛輕量化的同時，還增強了車身的剛性。在此基礎上，它所配備的2.0T引擎，也具有三種不同的調校，分別具有200匹、250匹和300匹最大馬力，以及320牛米、365牛米和400牛米的峯值扭矩，匹配8速手自一體變速箱後更能恰當滿足不同消費者的需求。另外源自於捷豹家族賽道基因的"扭矩矢量分配系統"，更令捷豹XFL在過彎、轉向等駕駛情況下保持穩定的車身，帶來更為極致的駕駛感受。 總之，對於這樣一款中大型豪華品牌轎車而言，其具有的實力絕對堪稱是同級領先的存在。不管是它具有的高顏值和貴氣的車標，還是它在空間舒適性和動力輸出方面具有的出色表現，均是它硬核實力的體現，實則也不輸同級之中的一線豪車BBA。只是可惜豪華品牌不僅拼的是實力，更拼的是品牌影響力，如今的捷豹又怎麼能與之BBA匹敵呢，那麼捷豹XFL在銷量上陷入尷尬的境地似乎也沒有辦法改變了。