有些人開車總喜歡油門一踩一鬆，難道是什麼駕駛秘籍嗎？

記得小時候坐公共汽車特別喜歡坐在副駕駛的位置，然後一路上都會去觀察司機怎樣開車，司機怎樣踩離合、怎麼踩剎車、怎麼掛擋、怎麼會車，幾乎是每個細節都看在眼裏記在心裏。當時並不懂開車，所以覺得司機的每一個動作都特別神秘。

我想很多人也有這個習慣，看別人開車時總會有一些疑問，之所以會有疑問主要還是自己沒弄明白。就拿最常見的現象來説吧：有些司機開車總是間斷地踩油門，踩一會兒鬆一下。這樣操作有什麼奧妙嗎？我覺得可能有這幾種情況。

1、用油門控制車速

我們都知道原地踩油門時發動機轉速會上升，鬆開油門後發動機轉速會下降。為什麼會下降呢？其實在你鬆油門時發動機就開始停止噴油了，直到轉速接近怠速時重新恢復噴油。這是很多人都沒有意識到的現象。

而行駛中也是如此，你正常行駛，鬆開油門後發動機停止噴油，轉速下降。這時候發動機運轉的阻力就會給車輛驅動輪施加一個制動力，這就是我們常説的“發動機制動”。

老司機都特別擅長利用發動機制動來控制車速，一來省油，二來比踩剎車更平順。比如正常行駛中發現前方路口有車在調頭，老司機這時候都會鬆開油門利用發動機制動減速，等車快到跟前時前車剛好完成調頭，我們就可以踩油門繼續行駛了。

2、控制自動變速箱換擋

自動變速箱會根據你踩油門的深度和車速等因素綜合判斷然後選擇合適的擋位以及換擋時機。但是自動變速箱也不是聰明絕頂的，有時候換擋並不能完全按照我們的意願來。

比如你起步時油門踩重了，這時候變速箱換擋轉速肯定要提高，假設原本1500轉就換擋，結果因為你油門踩多了，變速箱認為你需要更大的加速度，所以會把換擋轉速設定為2000轉。這時候你就可以鬆一下油門然後再輕輕踩下去，這個動作就告訴變速箱：我不需要那麼大的動力，按照現在這個油門信號控制換擋吧。然後變速箱就會忘記之前那腳重油門，在轉速允許的情況下直接升擋。

3、起步階段發動機自動補油防止熄火

前幾天在超市地下停車場門口見到一輛手動擋富康，坡道起步時發動機轉速波動很厲害，就像駕駛員在一腳一腳轟油門。其實經常開這車的人都知道這並不是司機自己在踩油門，而是電腦自動補油。因為是在坡道起步，還要跟車，所以駕駛員要頻繁操縱離合器，這樣難免會有某個瞬間配合不到位導致動力跟不上，這時候發動機轉速被拉低，很容易熄火，ECU檢測到熄火風險時就會自動補油，防止熄火。

每個人開車都有自己的習慣，有些人是好習慣，有些是壞習慣。現實中開車油門踩一下鬆一下的原因多了去了，但可以肯定的是有些肯定不屬於正常操作。也許有些人是為了好玩，也許有些人認為這樣省油，總之正常勻速行駛中穩着油門是絕大多數人的選擇，所以遇到這類“莫名其妙”的操作時我們也沒必要深究，畢竟駕駛中沒有那麼多“油門一踩一鬆”的技巧。