最近印度2.5億美元一價購買的天價戰鬥機陣風終於到貨了，然而，這架飛機到達印度後，第一件大事就是被網民扒出來，這架飛機一落地就掉漆，嚴重最終被懷疑這架飛機很有可能是因為吃回扣問題，導致法國直接把二手機給了印度。然而就在這件事情後不久，印度空軍對先進戰鬥機所使用的配套牽引車，也讓人們大跌眼鏡。
由於飛機運動基本上都要靠發動機，而發動機因為推力過大，因此不宜過度使用，因此，戰鬥機在進行位置調整時，都需要專用的牽引車進行託拽，當前牽引車最多的都是抱輪式牽引車，專門卡在輪轂軸的位置作業。既可以把牽引車牽引到合適的地點，也可以減少對於起落架和輪胎的磨損，因此，牽引車是任何航空器在日常維護的設備中最重要的一項裝備之一。
但是反觀印度，雖然戰鬥機有不少，而且性能紙面上看也都不錯，但實際上，印度大量使用的配套設施，居然是用拖拉機配上繩索？這也可見印軍對於航天器材日常維護是多麼的粗心大意。對於牽引車這種關鍵日常維護器材的忽略並不能顯現出印度人士多麼的會理財，而這充分的體現出，印度對於航天器關鍵部件的日常維護能力基本為零。相較於精密戰鬥機牽引車並不算極其高水平的機器，但是相比於農村和工地上使用的拖拉機還是有點難度的，但是對於一款先進的航空裝備，牽引車非常重要，而印度只購買戰鬥機，而沒有能力生產牽引車，同時也並沒有購買相關設備，也體現出印度對於空軍建設方面完全屬於羊質虎皮，不在意細節，同樣印度自主軍工產業能力非常落後。
如果要是非説印度在空軍上是為了特地節省成本，才不得不勒緊褲腰帶，那麼在海軍問題上，印度的這種節約完全就是愚蠢。事實上，不只是陣風等部分空軍戰鬥機，沒有專用牽引車，即便是航空母艦上印度軍隊都在用拖拉機代替專業設備。航空母艦上日常維護作業，其難度遠遠大於空軍在路上的日常維護，由於海面十分顛簸，因此，任何一個海浪都可能導致重心較高的拖拉機和卡車翻到船下去，而航空母艦的甲板也需要專用的輪胎和重量不大的機械進行運作，因此，專業牽引車在航空母艦上非常重要。
由於對日常設備維護及其不到位，印度空軍也是以摔飛機而著名，陣風等先進戰鬥機並不能為印度在戰鬥力上帶來實質的提升，但是或許會在未來給印度空軍墜毀排行榜上增加新的角色。