全新保時捷Macan變身電動版未來採用兩代同堂銷售策略

全新一代Macan將在未來18個月發佈，最大的變化將是變身純電動車型，同時沒有計劃推出汽油版。

自2014年推出以來，保時捷Macan取得了巨大的成功，2019年全球共售出了10萬輛。據英國汽車快報最新報料，全新一代Macan將在未來18個月發佈，最大的變化將是變身純電動車型，同時沒有計劃推出汽油版。

保時捷研發執行董事會成員邁克爾-施泰納（MichaelSteiner）表示：“電動Macan將基於新的電動平台，而不是衍生產品。新平台是與奧迪共同開發的，被稱為PPE。從內燃機過渡到電動機的速度並不快，我們正準備讓兩條路徑並行運行。”

正如施泰納所言，全新一代保時捷Macan開發重點是新的電動構架，稱之為豪華電動車平台（PremiumPlatformElectric，PPE），同時新平台也是大眾集團更大、更高駕駛性能新車的基礎。鑑於目前電動汽車在全球範圍內的市場份額相對較小，但市場份額卻在不斷增長，因此只推出純電動版Macan被認為是一個冒險的決定，也就是説保時捷將採用兩代同堂銷售的策略，為消費者提供現款Macan以及全新電動版兩種不同車型的選擇。

保時捷Macan將是第一個使用全新PPE平台的新車，使得更多電動版新車的推出成為可能。PPE與Taycan所採用的為低座車設計的J1平台完全不同，PPE平台專為高地板車設計，因此保時捷Macan可能還會有電動衍生車型。從海外媒體的獨家效果圖來看，全新一代保時捷Macan電動版採用了完全新穎的設計思路，借用了同是保時捷自家電動車型的Taycan的設計元素，例如沒有進氣格柵的密閉前臉以及中空式LED前大燈，讓人一眼就能看出是一款純電動車型。

與此同時，全新一代保時捷Macan電動版的整體造型與輪廓又不能與現款汽油版有太多不同，畢竟兩者要同堂銷售。因此，許多Macan的元素也保留了下來，包括前部的下進氣口、後尾翼以及貫穿式尾燈，只是造型有一些調整，比如尾燈更薄了一些。

除此之外，全新的電動平台將為駕駛室提供了更多的設計空間，同時沒有機械四驅系統，平坦的地板也會為乘客騰出更多的內部空間。全新保時捷Macan電動版的更多消息，電動小偵探會持續為你們關注。

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