江淮汽車在國產自主品牌中算是有點"小透明"，名氣遠不上現在的吉利、長安以及長城之流。江淮汽車成立的時間其實也是挺早的，其歷史可以追溯到創建於1964年的江淮汽車製造廠，只是之前重心一直在卡車、客車等商用車領域，近幾年才把開始大力開拓SUV、轎車、電動車等乘用車領域，不過銷量一般。而讓江淮汽車出名就是它為高端新能源品牌—蔚來汽車代工，讓消費者見識到了江淮汽車的實力和底藴。
至於讓江淮汽車真正被市場認可的還是17年在中德兩國的見證下與大眾的"聯姻"，成立了江淮大眾這一合資品牌，江淮汽車也將擁有更多的資源來提升自家車型的競爭力。例如今天所説的這台嘉悦A5，與朗逸一樣穩，1.5T後獨懸比飛度強，號稱專為年輕人打造的"平價瑪莎"。
嘉悦A5這台純燃油車雖然不是出自新能源汽車品牌—江淮大眾，但卻是與大眾共線生產的首款轎車。這個共線生產意思就是，共同使用同一條工藝裝備線，嘉悦A5各個生產環節使用的設備基本與大眾車相同，此外汽車零部件同樣也來自大眾供應商，最重要的是江淮汽車的品質把控還嚴格按照VDA標準（德國汽車行業用於質量審核的基本準則）。也就是説嘉悦A5的整車品質理論上和大眾朗逸一樣穩，都有德系品質。
而嘉悦A5雖然有着德系大眾品質，但是價格上卻依舊是國產車的水準。作為A級車的它，指導售價8.48-11.58萬，加上目前全繫有2萬的終端降價優惠，實際售價在帝豪、逸動以及I5等一干同級國產車中，並不算高。比飛度、致炫等合資小型車還要便宜一些，可以説是非常親民了。
同時，嘉悦A5採用的是前麥弗遜式獨立+後E型多連桿式獨立的懸架結構，所帶來的行駛質感是要比飛度、致炫等小型車強不少。而在A級車中，即便是算上國產車，嘉悦A5這個價位的車型能上後獨懸也是寥寥無幾，優勢很明顯。而且嘉悦A5的底盤調教也更偏向於舒適性，減震細膩，支撐到位。
除了以上優點，嘉悦A5還有一個一眼就能看到的優點，就是它的外觀設計非常時尚。嘉悦A5外觀總設計師就是來自意大利的Daniele（丹尼爾）Gaglione，來江淮之前，他主要負責的是瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和克萊斯勒車型的設計。嘉悦A5的前臉豎條中網以及大燈造型都很有瑪莎拉蒂的風格，稱之為"平價瑪莎"一點不過分。
此外，嘉悦A5車身側面還應用上揚設計，腰線以及車框線都把車身營造的非常動感，很有轎跑風格。尾部還有掀背後蓋、貫穿式尾燈以及雙邊圓筒排氣管等設計，很有時尚運動氣息。整體來看，嘉悦A5的長寬高分別達到了4772*1820*1492mm，越級的長度在豪車設計元素的加持下，帶來比較驚豔的視覺體驗。
雖然嘉悦A5的造型很運動，不過它是實打實的家用車定位，因為嘉悦A5全系搭載的是一台1.5T四缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210N·m。這台江淮自主研發的發動機性能與很多同排量發動機相比，性能並不算強，甚至比不上逸動1.4T和朗逸的1.4T發動機，7.5L的工信部百公里油耗也偏高了一點，可能這和嘉悦A5那1.44t的車身自重也有一定關係。至於傳動部分匹配的是來自邦奇動力公司的6MT或者CVT變速箱，動力輸出比較平順温柔。
最後在配置方面，以頂配車型來看，嘉悦A5有前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動感應記憶後備箱、7英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、10.4英寸中控屏、車聯網、LED矩陣式燈光、64色車內氛圍燈等配置功能，完善且有檔次。以它的售價來説，性價比在同級國產車中也算是獨一檔。
總之，嘉悦A5是一台大眾品控、江淮打造，還有豪車顏值的國產車。雖然這款上市不到一年的車型還未徹底火起來，但憑藉其低廉的售價、性能卓越的底盤以及豐富的配置，嘉悦A5有望在未來成為最容易打動年輕人的轎跑之一。