【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲取了一份一汽豐田2021年新車計劃表。按照表上的規劃，我們可以發現一汽豐田未來將推出至少10款新車，其中涵蓋SUV、MPV以及轎車，其中SUV比例最大，預計新車將於2021年下半年開始陸續推出。
| 一汽豐田2021年新車計劃表 | |
| 車型 | |
| 一汽豐田版“漢蘭達” （代號：770B） | 7座 中型SUV |
| Harrier(代號941B) | 5座 中型SUV |
| RAV4榮放 PHEV | 5座 緊湊型 插電混動SUV |
| 全新純電SUV | 中型SUV |
| 卡羅拉Cross（代號：891B） | 緊湊型SUV |
| 卡羅拉長軸版（代號：875B） | 緊湊型轎車 |
| 一汽豐田版“Sienna” | MPV |
| 新款威馳 混動版（代號：845B） | 小型轎車 |
| 全新MPV | MPV |
| 柯斯達FCV | 氫能源 小型客車 |
一汽豐田版“漢蘭達”
在最新的文件上顯示，一汽豐田也將引入全新一代漢蘭達（內部代號770B），屆時漢蘭達將像RAV4一樣（榮放/威蘭達），在國內擁有兩個版本。
漢蘭達的換代維持了魁梧的大漢之風。但也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精緻，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這麼一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達還是個有肌肉的大塊頭。
座艙內部，新一代漢蘭達在現款車型的造型佈局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設計感的鍍鉻飾條。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再聯通，個人認為豐田可能是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。
動力部分，歐洲版漢蘭達將提供2.5L混合動力車型，該動力總成最大功率為182kW（248PS），匹配ECVT變速箱。
全新Harrier（海利亞）
據悉，全新一代豐田Harrier已經確定將被廣汽豐田(代號942B)和一汽豐田(代號941B)同時引入國產，其中一汽豐田會是原版引進投產，中文名或為“海利亞”；而廣汽豐田則是生產中國特供版。新車定位中型SUV，介於RAV4和漢蘭達之間，國產後的主要競爭對手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車型。
第四代Harrier的設計並沒有跟第三代完全割裂，多少還是跟上一代有傳承。貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉分成上下兩部分，上部分主要是扁平而狹長的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進氣格柵搭配兩側的導風槽，這樣的設計不僅拉寬了前臉的橫向視覺效果，還頗具侵略感。
由於Harrier一直是豐田在日本本土的特供車，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前僅有左舵版官圖。豐田設計師以凌厲的線條來打造簡約的內飾風格，黑/棕配色十分凸顯高級感。值得一體的是，新車的全景天窗還具有調光功能，允許駕駛者調整玻璃透明度。
動力方面，純燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171PS，峯值扭矩207N·m，傳動匹配CVT無級變速箱；混動版車型搭載基於2.5L發動機的THS II混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218PS，而四驅版車型由於後輪增加了電機，因此係統綜合最大功率達到222PS，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。
RAV4榮放 PHEV
在此前公佈信息顯示，四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司已經就RAV4 PHEV的車型導入及擴能技術改造項目發佈招標公告，因此一汽豐田RAV4PHEV的國產已經實錘。
外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區域做成凸顯運動感的內凹式樣。
動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機後的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，支持四驅系統。搭載18.1kWh電池組的豐田RAV4 Prime預計WLTP純電續航將超過65km。
卡羅拉Cross
卡羅拉跨界車（Corolla Cross）為豐田於近期發佈的全新車型，目前一汽豐田已經在華註冊了“Corolla Cross”的商標，並建立了代號為“891B”的項目。新車採用了全新的設計語言。該車定位於C-HR與RAV4之間。
與卡羅拉、C-HR一樣基於TGNA GA-C平台而來的卡羅拉跨界車採用了全新的外觀設計。卡羅拉跨界車採用了SUV的車身形式。大尺寸前格柵，以及防刮塑料輪眉等設計讓卡羅拉跨界多了幾分“小號RAV4”的感覺。尺寸方面，卡羅拉跨界車的長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。
卡羅拉跨界車基本沿用了卡羅拉車型的內飾設計與佈局，儀表台以及中控下部設計稍有調整，儀表台與鞍座之間加入了尺寸較大的儲物空間，讓整體個內飾的觀感更符合跨界車的風格。
動力方面，新車提供兩種動力供選擇，分別是1.8L自然吸氣發動機以及油電混合動力。其中代號為2ZR-FBE的1.8L發動機最大功率104kW（141PS），峯值扭矩175N·m。而油電混合動力車型則搭載代號為2ZR-FXE的1.8L發動機並匹配e-CVT變速箱。
全新全電動SUV
一汽豐田除了引進以上燃油車型及混動車型外，還將引入一款全新純電動SUV。據悉，新車尺寸達到中型純電SUV，一期規劃年產能10萬輛。
卡羅拉長軸版
對於中國消費者而言，現款卡羅拉的最大短板無疑是後排空間。凌派鋭·混動車型剛剛上市，對於卡羅拉的金字招牌——混動車型無疑是最大威脅。為此，一汽豐田現已加快長軸距版卡羅拉的研發速度，預計明年即可投產上市。
根據目前的消息，長軸距版卡羅拉仍基於TNGA-C架構打造，將只供應中國市場，軸距將從現款車型的2700mm加長至2800mm，得益於此長軸距版卡羅拉的後排腿部空間有望與凌派相當。目前，長軸距版卡羅拉已經準備導入生產，預計將在明年上市，比先前的時間表早了11個月。
長軸距版卡羅拉也是豐田在國內首款搭載M15C 1.5L三缸發動機的車型，該發動機將在廣汽豐田發動機有限公司生產，替代現款車型的1.6L自然吸氣發動機和1.2T發動機。
全新Sienna（塞納）
這一回萬眾矚目的“Sienna”終於要來了！據悉，一汽豐田供應商曾發佈消息，已獲得代號01*D的MPV車型的保險槓及塑料尾門的製造項目，而“01*D”正是一汽豐田版本的Sienna。新車為第四代塞納，基於TNGA-K平台打造，造型較現款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達相同的2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS。
外觀上，全新塞納采用了豐田最新的設計理念，官方表示其造型源自日本新幹線“子彈頭列車”，因此整體設計大膽而又激進，並塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫槓設計），營造出十足的運動感；兩側不規則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，並通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現的淋漓盡致；此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現（誰還説MPV不能運動的！）。
進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，通過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細節上，新車巧妙的將檔把下進行鏤空設計，預留出可觀的儲物空間（根據小編不科學測量，預計放下4瓶1.5L可樂不是問題），此外在中控台下方還裝配了無線充電格。
動力上，全新塞納混動版將搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機儘可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。
其他車型
此次曝光的還有兩款代號分別為845B和03*D的車型，預計845B是威馳/威馳FS的混動版車型；而03*D有可能是另一款MPV產品。
此外，一汽豐田還會投產代號為978B的柯斯達FCV（氫能源版），該車或將作為2022年冬奧會用車。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）