楠木軒

11.58萬的豐田大品牌,一公里才3毛多,公認的省油王,標配8氣囊

由 忻素芹 發佈於 綜合

在國內A+級市場中,10W左右的合資家用車,銷量前十甲日系品牌佔一大半,不僅銷量最多,也是最受歡迎的,其主要熱銷車型有:日產軒逸、本田凌派、豐田卡羅拉、雷凌,以經濟省油、實用耐造、價格實惠,且質量好等優勢,贏得了消費者的肯定,在這四款車型當中,豐田卡羅拉、雷凌雖不是銷冠,但如果論保值率,無疑排在了第一位,值得注意的是,相同的價格下,雷凌配置要比卡羅拉高,相同配置的情況下,雷凌價格更低,這就是我為什麼選擇2019款雷凌的最大原因之一。

2019款豐田雷凌基於TNGA架構下誕生,在外觀設計上,顏值更高、配置更強,駕駛樂趣、舒適性也都有了一個很明顯的提升,前臉採用了家族式最新的設計語言,巨大的蜂窩狀中網進氣格柵,與兩側犀利的自動大燈融為一體,即使最低配車型的前大燈也是LED光源,這些配置可能很多中高端車型都有,但雷凌全系標配(卡羅拉非全系標配),依然很值得點贊,不難看出豐田這回在配置上花了重金打造,從而來獲取更多的銷量份額,整體造型很年輕、時尚,是一款非常居家的合資車。

來到車身側面,在設計上明顯比同價位A 級車都有水準,全新的TNGA架構帶來更加低矮的車姿,不僅操控性好,也很顯年輕運動化,鋭利的車頭,加上俯衝式腰線,從前葉子板一直貫穿到後尾燈,為整個車身帶來更強的力量感,採用雙五幅鋁合金輪轂,根據低高配車型,依次配備205/55 R16、225/45 R17兩種規格輪胎。

尾部設計比較有層次感,後備箱上方微微隆起,設計出了懸浮式尾翼,進一步加強了它自身的運動屬性,兩側尾燈間隔使用了一根黑色飾條連接起來,具有很強的辨識度,可惜不支持點亮,底部後保險槓處加裝了黑色材質,可有效防止日常小剮蹭,免去了車主小補漆的費用,看來設計師很貼心啊!

定價方面,官方指導價在11.58萬—15.28萬區間,相對合資品牌來説,價格已經足夠親民了,但優惠力度還是很大,新車直降1.20萬(僅供參考,城市不同可能存在差異),車身尺寸4640x1780x1455mm,軸距2700mm,後排腿部伸縮、頭部空間與卡羅拉基本一致,很充裕,座椅填充物偏柔軟,駕乘舒適性表現不錯,對於家庭使用來説已經綽綽有餘的。

內飾設計方面,採用了豐田家族時尚、簡約的風格,中控台上採用了大量的搪塑 皮革材質進行混合包裹,做工比上一代車型精緻了不少,觸摸起來很有質感,可見減少了物理按鍵,因為已經把大部分功能都集成在了車機系統中,不僅更便捷、也更有科技感,採用三幅式多功能方向盤,方向盤表面進行了一層軟質皮包裹,掌握手感很舒適。

安全配置及多媒體配置,除了傳統的安全氣囊以外,全系都配備了極少見的側安全氣簾、膝部氣囊,總共標配8大安全氣囊,從指導價12.98萬的豪華版開始採用9.0英寸觸控式液晶屏,及配有倒車影像、手機互聯(支持CarLife)、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警、智能進入、無鑰匙啓動等實用性配置,需要注意的是,科技版採用的是12.1英寸觸控式液晶屏。

動力方面,提供燃油版、雙擎油電混動版供選,燃油版採用1.2T 直列4缸 渦輪增壓發動機,匹配CVT無級變速箱,最大扭矩185N.m,最大馬力116匹,雙擎油電混動版採用1.8L 直列4缸 自然吸氣發動機,匹配E-CVT無級變速箱,最大扭矩163N.m,最大馬力98匹,油電混動雙擎版確實比燃油版更省油,百公里油耗低至4.1L,一公里才3毛多,雖説不是所有豐田車都是雙擎,但動力表現明顯比不上燃油版,而且價格也偏高,如果一年下來公里數不超過2W,我還是比較推薦燃油版的,不僅保值率更高,它們之間的油耗相差也不大,燃油版百公里油耗低至5.6L,二者百公里油耗相差1.5L,底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架,後橋為雙叉臂式獨立懸架,懸架調校偏軟,過坑窪路面時,懸架處理得很到位、乾脆,對駕乘舒適性有很大的幫助。

綜合整車來看,2019款豐田雷凌的性價比還是很高的,花10來萬能買到這樣的配置和駕駛感受,已經是非常值得的了,值得注意的是,如果你想買油電混動版的雷凌,個人建議你再等等,因為2021款油電混動版豐田雷凌即將上市,到時候有2019款、2021款車型可選,如果你選擇2019款,那麼新款上市老款優惠力度必定更大,你覺得呢?請把你的想法評論下方,最後,各位車主在購車新車時,一定要記得拿好車輛合格證、客户留存聯、註冊登記聯、保税聯、抵扣聯、三包憑證這些票據,祝大家買車順順利利。