別克GL8又迎新對手，豐田Sienna這回真的要來了？
在2020年之前，20-40萬元的MPV市場幾乎是被別克GL8一款車型統治。
然而，今年上市的大眾威然或許會一定程度挑戰GL8的地位，但即將到來的挑戰者似乎並不只有威然一款。
根據今年年初的消息，下一代豐田Sienna將分別由一汽豐田和廣汽豐田國產，代號分別為82*B和825B，上市時間或在2022年。
而在近日，豐田也正式揭開了下一代Sienna的面紗，那麼這款不來則已，一來就來兩種版本的Sienna究竟會對GL8產生多大的威脅呢？
01
尺寸頗大的Sienna，
竟融入了Supra的基因？
此前別克GL8之所以能夠成為中高端MPV市場中的“常青樹”，與其在同級中頗為龐大的尺寸有很大關係，而大眾威然之所以被寄予挑戰GL8的希望，一定程度也是因為其具有比GL8更明顯的尺寸優勢。
SE版本
雖然下一代Sienna並未公佈尺寸數據，但考慮到海外版這一代的尺寸已經不小，下一代Sienna的尺寸大概率會進一步趨近GL8，同時在寬度上，或許仍將保持優勢。
既然尺寸夠看，那Sienna基本就有了與GL8抗衡的基礎資本，但相對而言，更值得關注的是新Sienna從裏到外的變化。
官方宣稱Sienna的這次換代是從零開始打造，而基於TNGA-K平台的它，也的確呈現出了很多新意。
LIMITED版本
最顯而易見的無疑是外觀設計了，如果説GL8外觀所呈現的特點是商務，威然是商務與家用的結合，那麼新一代Sienna所給人的感覺則似乎是結合設計感和運動風的“家用範兒”。
新車這回同樣推出了SE和LIMITED兩種設計風格，二者均採用了家族化的大嘴設計，不同在於LITMIED版本採用了更多橫幅鍍鉻飾條，SE版本則融入了更多燻黑蜂窩狀結構。
而即便尺寸頗大，全新設計的Sienna也沒有臃腫的感覺，SE版本甚至呈現出了在MPV車型中少見的運動氣息，但卻幾無違和感。
Supra
值得注意的是，在Sienna身上還有不少跑車Supra的“痕跡”，從側面的腰線到尾燈的形狀。
很難想象一款MPV的設計竟能融合進跑車的設計元素，但或許也是因為這樣的設計，才讓新車看上去如此靈動。
這種設計風格雖然可能與這一級別的商務需求相悖，但對於家用用户，Sienna還是很吸引人的。
Supra
相對而言，新車的內飾設計似乎會成為減分項。
畢竟GL8 ES陸尊已然用上了貫穿式雙屏，“內在美”有了顯著提升，對比之下Sienna的這套內飾似乎有些過於簡潔，懸浮式中控屏不僅尺寸頗小，而且兩側的實體按鍵也拉低了檔次感。
Sienna則更講究實用性。
如中控台下方新加入的鏤空的儲物格，全車共7個USB接口，車載吸塵器和車載冰箱加入，以及可完全收進地板下方的第三排座椅……
在MPV本身多用途汽車的定義上，新車似乎進行了全新的詮釋。
而且作為MPV精髓的第二排，Sienna這回也可選裝獨立座椅，並配有超長軌道設計，考慮到第三排座椅可以完全收起，這也給了Sienna化身4座MPV的可能。
因此從靜態體驗來看，下一代Sienna似乎已經呈現了不低的產品力，但其真實實力卻並不侷限於此。
02
全系2.5L混動，
四驅和安全或成賣點？
據瞭解，新車將採用2.5L混動系統，系統最大馬力為243Ps，百公里綜合油耗在7L左右。
雖然油耗還比不過本田奧德賽、艾力紳等混動車型，但Sienna的數據表現確實很不錯。
此外Sienna還有一大優勢，即可提供E-Four電子四驅系統可選，這也就意味着在全系前驅的GL8和威然面前，Sienna或會成為同級主流車型中唯一可提供四驅系統的車型。
另外頗能引起關注的一點則是安全。老款Sienna在與中保研標準近似的美國IIHS碰撞測試中已然不錯，備受關注的正面25%偏置碰撞已經能夠獲得“良好”評價，考慮到豐田TNGA架構對安全性的“執念”，換代車型或許有更進一步拿到“優秀”評價的可能。
03
小結
整體來看，下一代Sienna的賣點似乎不少，如外觀、實用性、混動、四驅、安全等等，而當尺寸與GL8趨近之後，Sienna看上去已經沒有什麼短板，似乎能夠成為別克GL8的最大威脅。
但需要注意的是，除了同級中頗大的尺寸，GL8還有在國內近20年的口碑積累，其自身已經逐漸成為“商務車”的代名詞。
而且Sienna更多的也是針對家用MPV市場，何況考慮到全系2.5L混動的動力，其售價或許也會不低，即便國產，起售價基本也不會低於30萬元。
但對於GL8來説，30萬元以下的車型銷量佔比在60%左右，考慮到高端車型在商務需求方面幾乎不會受到太多挑戰，GL8在30萬元以上市場至少也會留存一塊“自留地”。
因此GL8在銷量上或許很難受到太大影響，不過Sienna的未來也未必沒有前景，參考其偏向家用的定位，或許會奪取大7座SUV市場的份額。
撰文｜韓主任
圖片｜網絡
編輯｜白朮
審校｜蘭青青
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。