寬近1米9，比歐藍德好看，265牛米+前置四驅，全系直噴，喝92油

在緊湊型SUV領域裏幾乎每一個品牌都有一兩款代表車型，像三菱旗下的歐藍德，日產旗下的奇駿、逍客都是如此，對於早已經摸透了國人購車需求的大眾來説，旗下暢銷SUV更是不止一款，反觀像現代這樣的韓系品牌雖然銷量讓人惋惜，但是也有屬於自己的代表車型，就拿今天要説的這款緊湊型SUV來看，在經歷了4代車型的演變之後，其產品力也變得愈發成熟，最重要的是在顏值方面也讓人眼前一亮。

它就是現代途勝，在緊湊型SUV這個領域裏可謂是“高手雲集”，而現代途勝在這樣的大環境下銷量表現一直都是不温不火，在今年前6個月裏它一共才賣出去12000多輛，還不如本田皓影和日產奇駿一個月銷量多，甚至比售價相近的三菱歐藍德還要低，可見它在該細分市場當中的影響力確實是不足，其實現代途勝是一款性價比較高的韓系SUV，顏值、配置、空間、質量等都是可圈可點，坐擁的產品力完全不輸同級合資車型，寬近1米9，比歐藍德好看，265牛米+前置四驅，全系直噴，喝92油。

從售價來看，現代途勝的入門版車型指導價為16.99萬，頂配車型指導價21.99萬，顯然比CR-V、奇駿等入門價更低，優惠後整體售價與三菱歐藍德基本相當，而在三大件上現代途勝完全緊跟時代發展潮流，全系搭載一台符合國六排放標準的直噴渦輪增壓發動機，並且發動機缸蓋和缸體均為鋁合金材質打造，而且整車用料也毫不吝嗇，車身框架大量使用的高強度鋼材以及車內各處都有着十分厚實的用料，再輔以細膩程度絲毫不遜色豐田、本田的精緻做工，在質量方面也做到了比肩日系SUV的水平。

動力方面，現代途勝全系使用的都是1.6T渦輪增壓發動機，由於有了直噴技術的加持，使得其最大功率可達177馬力，最大扭矩為265牛米，單以最大扭矩來看甚至比三菱歐藍德的2.4L自吸發動機更加出色，整整多出了30牛米，而且這款發動機加註92汽油即可，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，頂配車型還搭載了前置四驅系統，極大的提升了車輛的脱困能力和通過雨雪路面車身的穩定性，底盤方面為四輪獨懸，提供的行駛品質也是達到了同級上游水平。

外觀顏值，2020款現代途勝對前臉進行了不小的升級，六邊形大嘴輔以內部雙層鍍鉻飾條的點綴，十分耐看，兩側大燈足採用了不規則的造型，並且全系標配了LED日行燈，再加上帶有銀灰色飾條的前唇，整個前臉無疑比歐藍德還要好看，車身側面造型比較規整，沒有太多浮誇的線條，車身腰線採用了前低後高的俯衝式腰線，其中花瓣形的鋁合金尺寸達到了18英寸，再輔以黑色塑料輪眉、車窗下部的鍍鉻飾條以及雙邊共兩出的橢圓形尾排，整個車身論設計細節和時尚感的把握確實是做到了名列前茅，也體現出韓系車在外觀顏值上一貫的優勢。

內飾與外觀一樣是通過簡約的設計風格和細節的把控來塑造時尚感，空調出風口和方向盤都加入了銀色飾條點綴，空調控制區則採用了大面積黑色鋼琴烤漆，再輔以中控台中間的這塊10.25英寸的懸浮式中控大屏，整個內飾無論是科技感還是檔次感都足以甩同價位的歐藍德兩條街，配置方面更是做到了與時俱進，像流行的併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、前排座椅加熱等一應俱全，極大的提升了實用性的同時又顯得更具性價比。

乘坐感受，現代途勝的車身長寬高為4545*1850*1670mm，軸距2670mm，其中接近1米9的車身寬度比歐藍德還要寬，這也為後排三位乘客提供了更寬裕的橫向乘坐空間，再加之柔軟的皮質座椅、全景大天窗、後排出風口、中央扶手、杯架等配置，高配車型更是加入了雙區自動空調，打造出了十分舒適的乘坐感受。

顯而易見，與售價相近的歐藍德相比途勝的外觀更加時尚，內飾更有排面，而與同級的CR-V和榮放相比則體現出更勝一籌的性價比，寬近1米9，比歐藍德好看，265牛米+前置四驅，全系直噴，喝92油。