家用7座車該怎麼選，這次終於説清楚了

自從二胎政策放寬以來，無數家庭迎來了第二個孩子，而在汽車消費市場中消費者對於7座車型的關注也隨之上升。如今，很多消費者在選購家用車時，經常會優先考慮7座車型，認為這一類車型能滿足未來多人家庭一同出行的需求，具有更高的實用性。

但是，7座車真的是“更好的家用車”麼？家用需求真的要與“7座”掛鈎麼？

首先，我們來看看市面上比較流行的幾款7座車型吧！

目前市面上最常見的7座車大多為SUV，從緊湊型到中型、中大型、大型，各級別SUV市場中都能輕鬆找到7座車型，而其中最受家庭用户歡迎的莫過於中型SUV。

豐田漢蘭達應該是國內最受歡迎的7座SUV之一了，耐看的造型、可靠的動力系統和舒適的駕乘體驗，讓它擁有極佳的市場口碑，哪怕具有動力性能不及對手、內飾設計風格尚未跟上潮流等“不足”，也依然能夠俘獲大量消費者的芳心，保持每月8000台以上的銷量。

距離目前在售的豐田漢蘭達在國內上市銷售已經過去了5年，期間除了進行中期改款之外，這款人氣SUV一直未進行大換代。如今採用TNGA架構的新一代漢蘭達已在北美市場銷售了一段時間，但它引入國內生產與銷售的具體安排仍是未知數。

不過，雖然外觀與內飾久未更新，且可輸出220匹馬力的2.0T發動機與6AT手自一體變速箱在同級車型面前也不具備性能優勢，但是依靠其在可靠性、舒適性以及保值率等方面的良好口碑，漢蘭達依然是一款供不應求的“老車”。

標緻的4008/5008系列是目前法系品牌中“銷量最好”的車型之一了，其中的5008便是一款7座中型SUV。作為開啓標緻全新設計語言的重要車型，5008在外觀部分加入了許多富有力量感的鋭利線條和極具辨識度的“獅子元素”，如飛船座艙般的內飾設計也極具未來感與運動感，以此吸引了一批年輕消費者的關注。

內飾絕對是標緻5008的最大賣點之一，只看這中控台與雙輻式方向盤的設計，甚至會讓人產生這是一台超級跑車的幻覺，再加上終端優惠後最低17.27-20.47萬元的售價，標緻5008對於年輕羣體的吸引力還是挺強的。

而在7座SUV流行之前，市場上最常見提供7座配置的便是MPV車型了。這種多采用單廂結構的車型在設計時就以提供超大載物/載人空間為目的。

説到MPV，很多國內消費者都會想起五菱宏光，畢竟這是一款被稱為“國民神車”的國產低價“拉貨車”，曾為無數家庭賺回第一桶金。而現在，最新推出的五菱宏光PLUS對內部配置進行升級，通過優化座椅設計和改善內飾材質提高了五菱宏光PLUS的乘坐舒適性，使其能兼顧更多家用通勤的用車需求。

相比於以往的五菱宏光S，全新推出的五菱宏光PLUS在內飾設計方面採用了更個性時尚的極簡語言，甚至在中控台加入了雙色設計，讓其內飾觀感大幅提升。

由皮質包裹的座椅提供了出色的乘坐舒適性，讓五菱宏光PLUS在拉貨之餘也能提供更好的乘坐體驗，更適合家庭使用。

不過，要説家用MPV，本田的奧德賽絕對是一位“王者”，這款車型自推出時便是國內消費者購買家用車時的熱門選項，如今奧德賽不僅採用了更傳統的大空間單廂車身結構以獲取更大車內空間，其方便後排乘客出入的低地台設計、大名鼎鼎的魔術座椅以及擁有低油耗優勢的混合動力車型都讓它在“最佳家用車”的道路上越走越遠。

本田奧德賽是一款針對家庭使用設計的7座MPV車型，現款車型自2015年從過往更接近於“旅行車”的造型轉變為“傳統MPV”造型之後，其大空間家用車的身份得到進一步的強化。在2019年，奧德賽新增了混合動力車型，其基於2.0L阿特金森循環發動機的i·MMD油電混合動力系統不僅帶來了更低的油耗，更讓駕駛體驗得到優化，使它變成一款輕快好開還省油的家用通勤利器。

而別克推出的GL8，則在商務路線上走得更遠，這款早在十多年前就以其穩重大氣的外形、寬大舒適的座椅和相對實惠的價格“佔領”了國內商務接待用車市場。如今，別克GL8已經優化發展為一款中國市場專屬的商務MPV，更在近期推出Avenir系列車型，開始向高端商務市場發起挑戰。

別克GL8在國內商務用車市場打拼多年，如今已成為一款商務用途避不開的好車，也有部分消費者會將它用作家庭出行用車。

最新推出的GL8 Avenir系列採用了全新的外觀設計，通過更加精緻的全LED大燈、網狀進氣格柵等外觀細節帶來更加高檔的觀感。

那麼，7座SUV和7座MPV用起來有什麼區別？首先，7座SUV由於底盤離地間隙一般較高，且內部多采用2+3+2的座椅佈局，乘客需進入第三排常需要先將中排座椅向前翻折，通過中排座椅與車門框之間狹小的開口進入車廂，對於行動不便的老人和年紀較小的孩子會帶來一些不便。

相比之下，採用單廂車身的MPV在乘坐空間以及進出車輛的便利性方面就更有優勢；因此它們大多會採用2+2+3的座椅佈局，且車廂地板一般比較平坦，沒有明顯的隆起，使乘客可以通過中排兩張座椅之間的通道輕鬆進入後排。而對於那些提供電動側滑門的MPV車型來説，乘客進出車廂的便利性就更高了。

通過中排獨立座椅之間的過道，乘客可以非常輕鬆地進入第三排。

當然，在城市範圍內，駕駛一台MPV車型在形象上有時候會給人一種“專業司機”的感覺，尤其是在駕駛如別克GL8這樣的商務取向車型的時候，對於在意“個人形象”的消費者來説，開一台同樣大氣穩重的SUV出行顯然是一個更好的選擇。

教授在上文簡單對比了7座SUV與7座MPV在使用體驗方面的一些區別，但是對於各位關注7座車型的消費者來説，大家真的有購買7座車型的“剛需”麼？

對於目前市面上在售的大部分7座車型來説，第三排座椅都是以犧牲尾廂儲物空間為前提提供的，尤其是7座SUV車型，在使用第三排座椅時尾廂幾乎無法放下大件行李，使車主在車輛滿載出行時會遇到行李無處安放的窘況。

因此，相當多的7座SUV在日常用車過程中都處於收起第三排座椅的狀態，以保持較實用的尾廂空間，但這樣一來，7座的意義便蕩然無存。因此，如果只是偶爾需要來一次家庭自駕遊時需要多人共同乘車出行，日常生活中第三排座椅利用率比較低，那麼與其購買一款7座車型，還不如選擇一款中排乘坐空間更大、價格更實惠的五座車型；需要多人同行出遊時，租用一台MPV或許是一個更好的選擇。

當然，如果擁有像標緻5008這樣可以隨時拆卸下來的第三排座椅，那就可以在不需要使用第三排座椅時將其移除，獲得更大的尾廂儲物空間。

也許有人會説：如果沒有7座，在需要用到第三排座椅時就連應急的選項都沒有了！必要的時候，第三排座椅也是能夠派上用場的；空間雖然比較狹窄，但對於小朋友來説，這樣的空間也足夠了。

這短小且單薄的“小板凳”乘坐舒適性一般，但在急需使用第三排載人的時候，也還是能滿足短途出行的需求。

相信許多消費者在購買7座車型時確實抱有這種“有總比沒有好”的心態，第三排座椅確實是一種應急選項，在關鍵時刻能夠派上用場，能解燃眉之急。不過，考慮到安全性、安裝兒童安全座椅的便利性以及便於照顧孩子的考慮，實際用車過程中消費者往往會安排孩子坐在中排座椅，而第三排就只能委屈一下同行蹭車的親戚好友了。

因此，如果多人出行是你的生活常態，經常需要帶上一家老小外出就餐、遊玩，那麼教授還是建議你選購一款第三排乘坐空間更寬大、進出後排更加方便的MPV車型；這樣便能讓身處第三排的父母、親戚獲得更好的乘坐體驗啦！

隨着家庭成員的增加，消費者對於家用車空間的關注也大幅提高；不過，在面對市面上數不勝數的車型時，大家也要根據自己的實際使用情況進行選擇哦！