落地不到10萬！這兩款家轎當真國產之光 怎麼選？

擁有一輛車的好處太多了，遮風擋雨只是最基本的功能，一輛車能夠帶你追尋詩與遠方，提升你的生活品質。無論你的年紀有多大，當你有駕照之後，教授覺得你都應該買一輛車。價格不用太高，因為很多人，特別是年輕人，預算都只有十萬左右。

十萬能落地的車有哪些呢？太多了，不過我們買車買的是省心、經濟以及性價比。正好十萬預算內有兩款人氣超高的車，它們分別是榮威i5和帝豪，哪一款最適合你？今天我們來做一個深度的對比，選擇價格相仿的榮威i5 2020款1.5L 自動4G互聯自動領豪旗艦版（以下簡稱榮威i5）和帝豪2019款領軍版1.5L CVT向上亞運版（以下簡稱帝豪），公平公正公開。

價格永遠是消費者最關心的點，而適當的優惠更能得到消費者的青睞。榮威i5和吉利帝豪這兩款都有着不錯的優惠，以對比的兩輛車型為例，榮威i5原官方指導價為9.29萬元，優惠後裸車價為7.69萬元，帝豪原官方指導價為9.18萬元，優惠後裸車價為7.98萬元，兩車實際的落地價接近。

價格優惠還不算完，兩車都推出購車大禮包，購帝豪可享置換補貼至高6000元、全系2成首付、5年0息和5年免費流量無限暢享等福利。購榮威i5可享購置税減半至高3000元、金融貼息至高9000元、1成首付、36期0利率、互聯網車型10年免基礎流量等福利。

兩車的優惠力度都很大，不過綜合來看還是榮威i5更划算一些。

有了優惠為基礎，是不是能讓你更認真地看兩車的對比內容了呢？現在的消費者對一輛車顏值很在意，你可以看到這個價位的合資車顏值都很一般，甚至能稱得上是十年前的設計。榮威i5和帝豪就不同，它們代表着自主品牌設計上的進步。

榮威i5的前臉採用了家族式設計，碩大的鍍鉻格柵向世人展示着它的精緻之處，十幅式輪轂造型、飽滿的腰線、尾部貫穿式鍍鉻飾條等元素的融合，讓榮威i5整車看上去顏值超高。

帝豪的進氣格柵雖然小，但一層層“回”型紋路很容易讓人把目光聚集在這輛車上。而它霧燈處、排氣處都有鍍鉻飾條裝飾，也體現了吉利對這款車的用心。帝豪車身各處的線條比榮威i5要更加圓滑，代表着兩種不同的設計方向。

很難從外觀上對比兩車的優劣，因為大家的審美都是不一樣的。榮威i5的設計手法偏向於凸顯“大”，它的車頭看上去很寬很直，給人一種這輛車很大的感覺。而帝豪則是由外向內靠攏，給人一種圓滑的感覺。不管怎麼説，外觀上教授認為這兩輛車是成功的，符合消費者的審美。

10萬以下的合資車，它內飾的塑料感非常強。自主品牌就不一樣了，你想要的它都能給你。榮威i5內飾大部分地方摸起來都是軟的，而且中控還採用了縫線裝飾，有一定的高級感。12.3英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控液晶屏科技感十足。

帝豪也是一樣的，軟質材料和鍍鉻飾條的搭配讓整體很和諧。不過拿它跟榮威i5相比的話還是稍遜一籌。從視覺效果上來看，它的液晶屏沒有i5大，液晶儀表盤為7英寸，中控觸摸屏為8英寸。從觸覺上來講，它軟質材料的覆蓋面積沒有i5大。

智能化是未來的趨勢，榮威i5用這麼大的屏幕也是為了承載更加智能的車機。國內比較出名的斑馬系統，最初就是搭載在榮威的車型上，所以榮威i5在車機上要比帝豪有優勢。好的車機的用處就不必多説了吧，方便、快捷、娛樂性高，日常駕駛可少不了它。

空間也是很多消費者在意的，通過上面的對比可以看出，榮威i5在尺寸上有着微弱的優勢，在寬、高、軸距方面分別領先帝豪29mm、19mm、30mm。具體的乘坐體驗也是如此，175cm的乘客坐進後排，i5還有着2拳的腿部距離，4指頭部距離，帝豪的腿部距離也為2拳，不過頭部距離比i5少1指。

兩輛車後排三個座位都有頭枕，不過後排都沒有出風口，這點比較遺憾。在座椅上i5比帝豪要有優勢，主要是因為它座椅的設計符合亞洲人體工程學，20mm零重力填充層、比肩豪華車的105mm超高護翼設計讓i5的座椅獲得了不錯的支撐感，旅途乘坐也更加舒適。

榮威i5的儲物能力也很強，特別設置了29處儲物空間，手機、水杯等用户經常攜帶的物品，都能在車上找到合適的存放位置，非常貼心。論數量，帝豪的儲物空間是比不過i5的，不過帝豪在中控位置有手機槽，中央通道下有儲物槽，總體上儲物空間也是夠用的。

嚮往詩和遠方，後備廂要能裝。榮威i5的後備廂容積為512L，可容納1個28寸+2個22寸+2個20寸行李箱，日常出行、自駕遊都完全夠用，且可實現整體放倒，更大、更多的東西也能輕鬆收進車內。帝豪的後備廂容積更大，達到了680L，比榮威i5要有優勢。

乘坐空間、儲物空間、後備廂空間的對比，兩車其實差距並不是很大，那為什麼試過這兩輛車的小夥伴都説i5更舒適一點？其實在看不見的隔音上，榮威i5用料挺厚道，隔音材料覆蓋面積大，且用料成本高。榮威i5內飾儀表板（IP）區域採用大量吸音棉，有效阻絕發動機艙傳來的噪音；前圍採用3mm EVA+PU發泡+EPP的吸音材料，材質好、工藝好；地板隔音墊厚4cm，發泡材料覆蓋率達85%以上，有效降低噪音，營造更“靜”的舒心座艙。

相反，帝豪則沒有吸音材料，門板PET吸音材料厚度和麪積都不及榮威i5，地板隔音墊也比榮威i5薄2cm、獨立棉氈覆蓋率低，相比之下高低立判。

別看預算只有10萬就放棄對動力的追求，自主品牌還是很厚道的，基本都是1.5L發動機，價格更高的合資車可能馬力都不過100匹。榮威i5 1.5L發動機的馬力達到了120Ps，峯值扭矩為150N·m，匹配上CVT變速箱，這是個讓人滿意的動力組合。日常駕駛動力平順，6.1L/100km百公里綜合油耗表現也令人滿意（數據來源於車主平均油耗）。

帝豪同樣搭載1.5L+CVT的動力組合，但最大馬力為109Ps，峯值扭矩為140N·m，動力參數比i5小那麼一點。從車主的平均油耗來看，帝豪7.5L/100km的油耗高了一點。

除了參數讓我選擇榮威i5外，還有其自主研發的精神，i5這輛車基於上汽全新MIP平台打造，官方將這個平台比肩大眾MQB，不管是不是，它的關鍵零部件都是由國際頂級供應商提供。而帝豪則是逆向老花冠平台的產物，車身、動力系統和底盤等都沒有改動，零部件也多來自低成本供應商。時至今日，教授覺得吉利還是缺一點誠意的。

自主研發是新的，更加優秀的東西，我們沒理由不支持吧？

為什麼人們在看一輛車換代有無進步時會首先看它的平台有無變化？因為新平台意味着更優的車身結構，從來帶來更安全的車輛保護。同時新平台也更加容易匹配新的技術，帶來更好的體驗。

從結構上來説，榮威i5高強度鋼佔比達到65%，優於帝豪的57%。帝豪採用電焊工藝焊接，而榮威i5採用車身激光焊接工藝，保證焊接區域精密牢固，不透氣不漏水，車身剛度比採用點焊工藝的車型提高約30%.

配置上，榮威i5還搭載前排雙安全氣囊、同級少有的前排側安全氣囊共計4個氣囊，為駕乘人員帶來全方位的安全守護。帝豪則沒有前排側安全氣囊，同樣的配置，其頂配車型才能實現。榮威i5還有360度全景影像、態剎車燈、車前霧燈等配置，讓汽車行駛更安全。

這些看不見的地方才是需要比的地方，而且通過對比下來，你會發現榮威i5確確實實在很多方面都能取勝，沒理由不選榮威i5吧？

綜合來看，在動力操控、空間、安全、靜音，以及優惠力度上，榮威i5的表現都比帝豪更好一些。同時，榮威i5在顏值、配置、互聯等方面也擁有強勁實力，給用户帶來一步到位的高能用車體驗，是當之無愧的“首購必選爆款車”。