我是一名在北京打拼的私企小老闆，這幾年公司生意還不錯，手上也有些積蓄，考慮到公司未來的發展，是時候給公司置辦一輛商務MPV了，用來接待前來拜訪的客户排面上至少大氣一些，這些細節沒準就可以促成生意上的合作。考慮到別克GL8 Avenir等車時間太久，而我正好手裏有一個指標，於是我開始對國內市面上銷量不錯的豪華商務MPV進行了一番篩選。
不過我個人對於車其實並不是太懂，看了網絡上的評測文章以及論壇的車主分享後，還是一頭霧水，什麼“陸地頭等艙”、“豪華頭等艙”，聽着就很高端了。直到我看到了廣汽傳祺GM8 2020大師版，網絡上也有人對它的評價是“頭等艙升艙”，這和其他的豪華商務MPV還不一樣，這個“頭等艙升艙”的概念我還是第一次聽説，於是我帶着好奇，來到了廣汽傳祺4S店，看看究竟是怎麼個“頭等艙升艙”。
“中國”、“高端”、“MPV”並非自封
聽到我要去4S店看車時，我的助理小程非常感興趣，和我講起了GM8之前的光榮事蹟，他和我説GM8作為中國品牌豪華MPV創領者，頻頻亮相國際級高端會議，先後服務於達沃斯論壇、2017年廣州《財富》全球論壇、中國發展高層論壇2019年峯會等盛會，為全球論壇政要、世界500強CEO提供優質的接待用車服務，收穫一致好評，向世界展示了中國汽車高端製造的魅力。
聽到GM8有這麼多的光輝事蹟，能服務國家領導人的商務MPV一定不是浪得虛名，我更加堅定去4S店看一看，不過這次我打算帶着小程一起去，一方面是他比較懂，二是讓他給我當一天的專職司機。
“升艙”條件之“震天翼”的前格柵
當我從銷售手中接過試駕車的鑰匙時，按耐不住內心的喜悦，迫不及待的先看看這輛新車的霸氣外觀。
GM8大師版主要的變化就在於這輛車的外觀設計，“震天翼”造型的前格柵實在是太炫酷了，霸氣又不失豪華，可謂是逼格滿滿，並且大面積鍍鉻裝飾也賦予了這款車前臉精緻的一面，包括全LED的前大燈組，內部排列井然有序，總的來説這輛車的前臉好比豐田的埃爾法，遠處看到這輛車足以讓你停下來仔細觀摩幾秒鐘。
側裙也採用了大師版獨有的外觀套件，整體將車身姿態降得更低，兩側的電滑門足以證明這款商務MPV的調性，一鍵打開和關閉，真的太省心了。尾部的造型同樣也有套件，下保險槓兩側類似獠牙的設計，讓這款車的外觀低調不起來，在行駛中會有很多人投來讚美的目光，畢竟外觀不再低調，氣勢上絕對不能落後。
“頭等艙升艙”的概念放在外觀上也不為過，畢竟GM8大師版車型的外觀已經非常霸氣，整體的造型看上去就區別於其他傳統的商務MPV，因此在外觀上先進行“升艙”，在氣勢上先壓倒對手。
“升艙”條件之超高舒適性
這輛車開出去確實有很高的回頭率，等紅綠燈時有很多行人乃至旁邊車的司機，都會目不轉睛地盯着GM8大師版看，車內的我也非常有面子。不過我更關注的是第二排座椅的舒適性以及配置，都説這款車可以達到“頭等艙升艙”的級別，我倒要看看是不是真的。
第二排座椅擁有電動腿託調節，還帶有座椅按摩功能，而座椅通風和加熱也有所配備，整體的支撐性很好，填充物也比較柔軟，打開座椅按摩後，確實有一種升艙的感覺。傳統的商務MPV頭等艙只要是坐着舒服就可以，但GM8大師版給你配備了很多舒適性的配置，讓你親臨頭等艙，還能享受“升艙”的待遇，着實非常講究。
後排獨立空調設置在了車頂前部，我操作起來也比較方便，可以根據自己的需求調節温度，同時還能控制車內氛圍燈的亮度，在我頭頂兩側有2個鍍鉻飾條，內部設置了氛圍燈，確實非常炫酷。碩大的天幕也可以給我一個非常不錯的第二排採光，和客户洽談的時候，光線通透，大大增加了合作的概率。
第二排座椅前部配有水杯架、充電設施等，下方還擁有儲物格，放置一些日常的接待物品沒有任何問題。我平時接待客户的次數比較多，車內擁有這些設備，在洽談時的舒適性也有一定的保障。
第二排的表現出乎我的意料，前排的配置自然我也要親自體驗一番。這款車的中控台用料非常高檔，大面積的軟質材料的使用，看上去很顯檔次，並且車內沒有任何異味，這就得益於該車對內飾氣味進行改善，挑選低VOC材料，採用環保工藝，做到源頭控制，提升車內氣味環保性，給家人提供可靠的健康保障。
此外，科技配置方面GM8大師版採用了智慧傳祺T-BOX 4.0系統，多功能於一體，車內隨時隨地可享受如家般的待遇。下載智慧傳祺APP後，輸入車輛信息和車主信息就可以實現違章查詢、車主服務、維修保養、車主商城等一系列功能，該車還支持手機互聯映射功能，進一步提升車機操控的便利性。
而10.1英寸全綵液晶中控大屏擁有高分辨率，支持多點觸控液晶屏，超大可視角度高達178度，配合“一秒必達”卡片式操作界面，直觀方便，減少視線偏離。7英寸全顯示彩液晶儀表採用與BMW、奔馳相同LED部件的高分辨儀表屏，與中控大屏、手機屏聯動，將導航、娛樂、車輛信息等內容實現互動顯示。
頭等艙的概念是什麼，就是要足夠的舒適，GM8大師版的第二排舒適度已經超越了頭等艙級別，很多客户需求的配置幾乎全部配備，並且在售價上也有着足夠的性價比，讓你花小錢，辦大事。
“升艙”條件之黃金動力
GM8大師版搭載了2.0T發動機，最大功率185kW，峯值扭矩390N·m，匹配的是愛信8AT變速箱。我首先體驗了這輛車的第二排舒適度，這輛車的整體懸掛系統調校的非常舒適，路面的細碎顛簸都可以完全的過濾掉，通過較大的起伏路面時，懸掛也可以擁有舒適的回彈，可以説坐在第二排一點都不會覺得不適，開啓座椅按摩功能，簡直就是非常愜意的享受。
除此之外，靜謐性也是這款車做的非常不錯的地方，作為一款商務MPV，其出色的靜謐性讓我出乎意料，即便在跑高速的時候，我也很難聽到明顯的風聲和路面傳來的胎噪聲，與客户交流、辦公時可以更安心。
既然這款車的動力非常出色，作為老闆的我當然也要親自駕駛一番。2.0T發動機和8AT變速箱的匹配非常默契，在低速時可以帶來非常充沛的扭矩輸出，但並沒有那麼明顯的推背感，畢竟商務MPV還要注重舒適性，不能一腳油門下去，讓客户感到不適，這就有點得不償失了。
此外，這輛車的轉向系統有2個檔位可以選擇，既可以擁有輕便的轉向，也可以擁有沉穩的一面，可以説是對駕駛員非常好的關照了，我調到舒適的模式，輕便的轉向讓我在市區和高速中游刃有餘，並沒有指向模糊的感覺。
都説商務MPV在動力和底盤調校上不會很優秀，畢竟要兼顧舒適性，因此這些MPV在NVH上以及底盤舒適性上會有造詣。而GM8大師版不僅擁有充沛的動力，讓駕駛者開起它來不會因為動力不足而感覺疲軟，同時紮實的底盤以及舒適的濾震效果都是驚喜，讓你不管是開它還是乘坐，都有充足的信心。
“升艙”條件之安全才是真金白銀
此外，安全配置在大師版車型中自然不能缺失。360°全景影像 自動泊車輔助系統的加持無疑提升了泊車時的安全性，LKA主動糾偏&LDW車道偏離警告可以始終保持在車道的正中間，通過前擋風玻璃上的攝像頭探測道路上的車道線，對駕駛員駕車行為及車輛運動狀態進行分析，在駕駛員因疲勞、走神導致車輛無意識地偏離本車道時發出警告或者主動干預方向盤進行糾偏。
當然，舒適的第二排無疑是一輛商務MPV的加分項，只不過安全配置同樣尤為重要，只有在安全配置達到頭等艙標準後，再進行進一步的優化，才可以保障車內乘客的安全性，提升口碑。
“升艙”條件之車規級CN95防護
2020年開年受到新冠肺炎的影響，我也對車內的空氣安全防護非常敏感，GM8大師版配備了森林氧吧空氣淨化系統，AQS 最新研發的車規級CN95濾芯 負離子空氣淨化系統，全方位的健康守護，在車內也有“至純森林”的享受。
N95級別防護的車規級CN95濾芯，其具備無毒、阻隔性強、高過濾效率等特性。只需一鍵啓動空調，便能夠過濾掉空氣中95%以上的≥0.3μm顆粒物，且對多種病菌(肺結核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等)的滅活率高達99.99%。其次，負離子空氣淨化系統有效去除空氣中的pm2.5。
在疫情爆發期間，口罩成為了每個家庭的必需品，汽車同樣如此，車規級的CN95濾芯就如同給汽車戴上了一個非常安全的口罩，可以隔絕絕大部分有害顆粒物，當然也包括病毒、細菌。而GM8大師版就配備了這樣的高效防護濾芯，給車內的每一名乘客提供非常安全的環境，讓老闆輕鬆洽談。
寫在最後：
頭等艙可以説是非常豪華、舒適的存在，國內商務MPV想要擁有這一項配置，價格自然並不便宜。而GM8大師版的售價區間為23.98-25.28萬元，其第二排座椅的舒適性，足以超越頭等艙的級別，讓你進入車內就彷彿實現了“頭等艙升艙”的感覺，這是很多商務MPV做不到的，並且在動力、車內空氣安全、安全配置上都堪稱業內一流水平，把消費者需要的配置統統給到，這樣的一款車，試問有哪位老闆不愛呢?