“是騾子是馬，牽出來溜溜”，通過直接的產品對比應該可以一窺究竟，我們找來自主、合資品牌的兩款車型：長安CS35PLUS藍鯨版和廣汽本田繽智，後者是久經市場考驗，深受年輕人青睞的小型SUV，現在它倆同台競技，長安CS35PLUS藍鯨版能勝出嗎？
硬件：針尖對麥芒
發動機是車輛的動力來源，它被稱為“汽車的心臟”，由於我國汽車工業起步較晚，因此在相當長的時間裏，咱們的汽車或多或少都存在“心臟病”，好在經過幾十年的不懈追趕，部分自主品牌終於取得了突破，湧現了一批世界先進的發動機。
長安CS35PLUS藍鯨版搭載的1.4T發動機即是其中的代表之一，這台發動機由來自全球的200位長安工程師歷時5年研發，擁有集成式排氣歧管、35Mpa燃油噴射壓力、電動渦輪泄壓閥、可變排量機油泵、水冷式中冷器等技術，可謂集先進技術之大成者。
長安這台1.4T發動機最大功率158Ps，峯值扭矩260N·m，踩下油門踏板，電控渦輪迅速介入，瞬間進入最大扭矩區間（1500rpm-4000rpm），超車動作行雲流水，編輯稍不注意差點踩過頭超速了，這傢伙的極速是可以突破200km/h的。並且在走走停停的擁堵路段，它靈敏的油門反應加上充沛的低扭，駕駛起來同樣相當靈活。
繽智搭載的1.5T發動機也是久負盛名，它也被搭載在“神車”思域上，本田為其配備了VTEC技術，燃燒效率高，動力爆發猛，最大功率高達177Ps，峯值扭矩220N·m，放在繽智這台1.4噸重的小型SUV上相當於“大馬拉小車”。
強勁的動力在本田自研的CVT變速箱梳理下極其可控，同時CVT變速箱的特性決定了繽智開起來相當平順，這套動力系統堪稱黃金組合。
長安CS35PLUS藍鯨版搭載的7速雙離合變速箱同樣是長安自研的產品，目前也已經搭載在逸動、鋭程CC以及UNI-T等重點車型上，這款變速箱的的調校非常注重舒適性，不同於一般雙離合變速箱具有的鏗鏘感，它為了避免頓挫刻意優化了換擋時機，變速過程給人的感受相當平滑[MOU4] ，編輯還特地查詢了故障反饋，根據真實車主的反映，這台變速箱的可靠性還算不錯。
有了好的發動機和變速箱還不夠，底盤也是影響駕乘感的重要部分，一般來説，一輛車的底盤好不好主要看兩點：一是用料，二是調校。長安CS35PLUS藍鯨版和繽智都是採用前置前驅佈局，懸架系統結構也一致：前懸架為麥弗遜結構，後懸架為扭力梁式，硬件方面，兩者處於同一水準。
調校方面，繽智的懸架更強調支撐性，這使它開起來更加緊湊，高速變道時擁有更強的穩定性，但在過濾顛簸時就顯得不那麼舒服了，敏感的減振器導致車身的跳動會比較明顯，行駛質感不夠高級。
長安CS35PLUS藍鯨版則更加偏向舒適性，同樣經過連續小坑窪的路段時，坐在長安CS35PLUS藍鯨版車內明顯感受到更少的路面起伏，它的懸架能夠更高效地過濾顛簸，只在經過減速帶或者其他大起伏時會有較大振動，加上較好的隔音水平，它日常駕駛起來明顯要更加愜意。編輯的同事反映：如果是長途出行，我還是更願意開長安CS35PLUS藍鯨版。
顏值：“小鮮肉”VS“老炮”
汽車作為消費品，顏值仍然是影響購買的重要因素，小型SUV的主要消費人羣是年輕人，更是“顏控”居多。
繽智暢銷多年，除了優秀的機械素質，還有的就是動感的外觀。它基於本田2013年發佈的CONCEPT V概念車打造，車身緊湊，線條豐富，是當時SUV中難得的“帥小夥”。
CONCEPT V概念車
把後門把手放在C柱上的設計也是一大亮點
改款的繽智新增了許多運動風格的包圍套件，看起來依舊精神，不過畢竟大方向的設計定稿於6年前，現在看時尚感已經不及當年，後來者長安CS35PLUS藍鯨版確實更新潮一些。
環視一週，可以發現長安CS35PLUS藍鯨版使用了許多平直的線條來塑形，例如車頭的雙層前格柵，側面的直貫式腰線，以及車尾的貫穿式尾燈，這些剛中帶柔的線條使它看起來很壯碩，很有SUV的硬漢氣質。
搭載1.4T發動機的藍鯨版車型在車頭前方有紅色條紋凸顯身份
對比繽智，長安CS35PLUS藍鯨版看起來更加敦實，這是因為直線條擴展了橫向視覺，同時長安CS35PLUS藍鯨版的車身比繽智更寬（長安CS35PLUS藍鯨版為1825mm，繽智1790mm），這也是重要原因。
長安CS35PLUS藍鯨版設計得很完整，各個部件之間組合得很協調，任何設計都不會讓人覺得是多餘的，整部車子透露出一種精緻感，這種精緻感會讓車主覺得錢掏得值。
配置：長安CS35PLUS藍鯨版一騎絕塵
配置方面是自主品牌的長處，長安CS35PLUS藍鯨版不僅價格更具優勢，配置也要比繽智更加豐富。
長安CS35PLUS藍鯨版除了最低配車型外均配備10.25英寸中控液晶屏，搭配4英寸液晶+機械儀表（高配車型為7英寸液晶儀表），配合做工精湛的中控台，看起來很顯檔次。
駕駛員上車第一件事是調整好坐姿，長安CS35PLUS藍鯨版配備的六向電動調節座椅操作起來很輕鬆，配備手動調節座椅的繽智就得受累了。
長安CS35PLUS藍鯨版在後排配備了出風口，在炎炎夏日的廣州，這對後排乘客很友好，繽智就沒有這麼厚道了……
聽歌已是年輕人最廣泛的愛好之一，行駛途中更是不能少了BGM，編輯起步前的最後一件事必須是把音樂開起來。長安CS35PLUS藍鯨版車載系統剛好內置了QQ音樂，可以自動播放此前收藏的歌單，這才是科技的正確打開方式嘛。除此之外，它的騰訊電台、騰訊地圖等功能也很好用，因為是實時聯網的，所以準確度跟手機軟件一樣，自從上了長安CS35PLUS藍鯨版這部車，編輯的手機就歇着了。
更有趣的是它的語言控制功能，我們可以“使喚”它開啓/閉合天窗、設置導航地點甚至控制ACC自適應巡航系統，相當方便，它還內置了《王者榮耀》裏“妲己”“李白”的語音包，聽起來相當神奇。
除此之外，長安CS35PLUS藍鯨版配備的360度全景影像功能也很好用，開啓“上帝視覺”後，即使是小白車手也不用擔心不會停車了。
總結
值得欣喜的是，在強大製造實力的幫助下，自主品牌取得了長足的進步，現今的“中國車”在產品力上已經可以抗衡合資品牌，同時在價格上依舊親民（長安CS35PLUS藍鯨版售價為8.89-10.99萬元，本田繽智1.5T車型售價為14.58-17.68萬元），豆哥相信，自主品牌的用户終究遍佈星辰大海！
