在法拉利品牌中，距離上一款採用前置V12發動機佈局的敞篷車型，已經整整50年了。50年後，法拉利終於迎來2020款812 GTS，一輛V12的硬頂敞篷。光看到這輛車的背景，就知道812 GTS對於整個法拉利品牌來説意義重大，畢竟1969年的365 GTS4確實是一個美妙的傳説。那麼，繼承經典的法拉利812 GTS又有什麼超越和突破呢？
2020款法拉利812 GTS（以下簡稱812 GTS），廠商指導價530.00萬，是一輛2門2座硬頂敞篷車。812 GTS車身長寬高4693*1971*1276（mm），軸距2720mm，前輪距1672mm，後輪距1645mm，行李箱容積210L，油箱容積92L，乾重1645kg，重量分配前47%-後53%，前輪規格275/35 R20，後輪規格315/35 R20。
大家都知道，一輛跑車的設計與它的性能息息相關，能不能擁有一個優秀的極限速度表現，在一定程度上也取決於它的外觀設計。812 GTS採用可摺疊式硬頂（RHT），在車速不高於45km/h的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啓，並絲毫不會影響內部空間。另外，812 GTS還配備了電動後部車窗：當敞篷開啓時，可起到防風作用；當敞篷閉合時，能讓駕駛者更好地享受到悦耳的聲浪。
812 GTS的後部採用拱形設計，敞篷的摺疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方，當敞篷摺疊時，頂棚飾板可收納至座艙後部頂篷罩的下方。812 GTS的擋風玻璃上角有兩個小型L形襟翼，可幫助車輛產生連貫集中渦流，並使其在後車窗上方速度場產生外流渦流，有效避免乘客頭部後方壓力過大。
812 GTS的內飾基本就是極簡主義的賽車式設計，沒有舒適性配置，也沒有科技性配置，唯一需要做的事，就是為駕駛提供最大化幫助。812 GTS標配的內飾中你看不到任何屏幕，除了駕駛座正中間的儀表盤，其他全部為實體按鍵和旋鈕，一看就是讓人心潮澎湃的座艙。
812 GTS標配真皮多功能方向盤，帶方向盤換擋，畢竟這可是駕駛體驗的靈魂。此外，這車還標配真皮運動座椅，並且是沒有電動調節功能的，但是你可以選配前排座椅加熱和通風功能，這樣就可以同時擁有温度和風度了。
可喜可賀的是，812 GTS還給你標配了JBL音響系統和雙區自動空調，這可是車上僅有的享受型配置了，好好珍惜吧。當然了，你也可以選配副駕乘客顯示屏和CarPlay，把喜悦分享給愛人。
作為812 Superfast的敞篷版，812 GTS延續了之前優秀的性能表現。812 GTS搭載一個6.5L 自然吸氣V12發動機，匹配7DCT變速箱，底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。發動機最大馬力800Ps，最大功率588kW/8500rpm，最大扭矩718N·m/7000rpm。
812 GTS最高車速340km/h，0-100km/h加速時間3s，0-200km/h加速時間8.5s，100km/h-0剎車距離32m，200km/h-0剎車距離121m。輔助操作上還標配定速巡航、運動/雪地駕駛模式切換、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助和懸架軟硬調節。
如果説敞篷是一輛跑車的靈魂，那麼硬頂敞篷車關閉敞篷時便可無縫切換至硬頂跑車，所以，擁有一輛硬頂敞篷車是不是就可以同時擁有跑車的靈魂和軀體呢？沒錯，我説的就是法拉利812 GTS。
圖：來源於官方
文：Susan
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