前段時間福特汽車發佈了全新Bronco車系，首批發售的3500台限量版車型在3小時內被搶空。發佈會結束不到半個月，全新Bronco車系（不含Bronco運動版）已獲得23萬輛的訂單。一款沉寂已久的車型（現在福特將Bronco升級為一個品牌），為何能夠在預售不到半個月的時間，在美國市場取得如此優異的成績呢？
首先，是Bronco的IP屬性使然。對消費者來説，Bronco不僅是一款停產多年的經典車型，更是福特品牌文化當中的重要IP。誕生於20世紀60年代美國的它，代表着那個年代最高水平的造車工藝。
電影《阿甘正傳》真實還原了20世紀60年代美國當地的社會風貌，嬉皮士文化、黑人平權運動在美國興起，自由與奔放是這個年代的代名詞，和Mustang（野馬）一樣，Bronco車型的名字亦來源於野馬（Bronco是半馴化馬的意思），這樣的命名迎合了當時美國社會盛行的價值取向。
與此同時，Bronco憑藉短軸外加短懸掛行程的設計、超高的離地間隙、優異的越野性能給很多車迷留下了深刻的印象。
於是在福特宣佈Bronco復活時，很多人或基於為信仰充值，或為了彌補當年沒有機會開上Bronco的遺憾，或為了追求極致越野性能，都願意為Bronco買單。
其次，對於美國的消費者來説，全新Bronco的價格定位在他們的接受範圍內：運動版預售價28155美元（約合人民幣19.65萬元），三門版預售價28500美元（約合人民幣19.89萬元），而最貴的五門版也只要33200美元（約合人民幣23.17萬元）。這個價格，即使是工薪階層，也是負擔得起的。
再者，越野強者牧馬人擁有的各種配置，在Bronco的身上更是“一個都沒有少”，整車採用非承載式車身，配有三把差速鎖，而且低速扭矩進一步放大，同時還配有35英寸輪胎與防脱輪圈，復活歸來的Bronco頗有當年飛人喬丹身着45號球衣復出時的氣魄，在重返賽場後絕不讓給對手半步。
在動力方面，Bronco採用了與探險者和Ranger一樣的2.3T發動機，參考探險者，Bronco最大功率或為203kW，峯值扭矩或為425N·m，反觀牧馬人，最大功率為195.4kW，峯值扭矩為400N·m，在動力性能上，Bronco的優勢會更加明顯。
寫在最後
半個月收穫23萬輛訂單，Bronco的歸來，讓福特汽車又找到了一個“銷量擔當”。不僅如此，它的復活，將擴充福特的產品序列，助其打造一個包括皮卡、商用車、越野車、SUV、轎車、性能車在內的強大產品陣營。
未來Bronco如有機會引進中國市場，甚至進入國產化模式，那麼對國內的越野發燒友來説，Bronco將成為他們又一個值得考慮的選項。